전동 자전거는 자전거 공유 산업을 혁신하여 COVID-19 팬데믹 시작 시 접두사 자전거 시스템의 종료를 통해 고객 수의 급증을 야기하고 있습니다. 그들의 인기 증가로 전통적인 자전거는 뒤로 밀려남에 따라 클래식과 전동 자전거 판매 간의 격차가 줄어들고 있습니다.
전동 자전거의 영향력은 미국과 캐나다의 도시에서 명백하게 나타나고 있습니다. 밴쿠버에서 전동 자전거의 도입은 자전거 공유 프로그램이 팬데믹으로부터 완전히 회복되는 데 도움이 될 뿐만 아니라 2023년에 연간 100만 건 이상의 자전거 공유 이용이 있었습니다. 뉴욕과 워싱턴 D.C.와 같은 주요 도시에서도 전동 자전거 이용이 크게 증가하여 뉴욕의 Citi Bike 라이딩은 이전 팬데믹 수준과 비교해 거의 두 배로 증가했습니다. 심지어 오마하와 같은 언덕 도시에서는 전동 자전거가 거의 100% 선호되며, 2018년 도입 이후 라이더들은 여행 횟수가 크게 증가하였습니다.
전동 자전거를 선호하는 이유는 사용의 용이성과 적은 노력으로 더 긴 여행을 할 수 있는 능력에 기인합니다. 라이더들은 땀을 흘리지 않고도 더 큰 거리를 이동할 수 있으므로, 전동 자전거는 노인들과 도심에서 더 멀리 사는 사람들에게 매력적인 선택지입니다. 전동 자전거는 클래식 자전거보다 유지보수 비용이 더 비싸지만, 자전거 공유 프로그램은 더 많은 사용자를 유치할 수 있는 가치 있는 투자라고 생각합니다.
도시들은 전동 자전거의 변형력을 인식하기 시작하여 모든 전동 자전거 시스템으로 전환하려고 합니다. 전문가들은 미래에 전동 자전거가 자전거 공유 프로그램을 대표할 것으로 예측합니다. 예를 들어 필라델피아의 자전거 공유 프로그램은 전동 자전거 도입 이후 탑승객 수의 상당한 증가를 보여줬으며, 현재 모든 여행의 절반 이상이 전동 자전거를 이용하고 있습니다.
돈 범위에 관계없이 성공적인 자전거 공유 프로그램은 신중한 고려를 필요로 합니다. 고객의 요구와 선호도를 이해하고, 자전거 인프라와 안전을 보장하고, 가격 대응 장벽을 극복하기 위한 핵심 요소와 같은 것들이 프로그램 설계에서 중요합니다. 자전거 전용 차로와 자전거 경로는 자전거 공유 프로그램의 성공을 향상시키지만 범위가 넓은 자전거 인프라가 없는 도시들도 미래의 개선된 인프라를 위한 길을 열 수 있습니다.
자전거 공유 프로그램을 구축하는 것은 복잡할 수 있지만, 산업 경험, 관리 및 기술의 발전으로 과정을 간소화할 수 있습니다. 자전거 공유 프로그램의 재정 모델은 공공부터 사적 소유, 비영리부터 비즈니스 운영까지 다양할 수 있습니다.
전동 자전거의 부상은 라이더들에게 새롭고 신나는 전망을 제공하여 자전거 공유 산업을 혁신했습니다. 그들의 점점 더 중요한 위치와 산업 지원으로 전동 자전거는 전 세계의 자전거 공유 프로그램을 계속해서 변화시킬 것입니다.
