브리티시컬럼비아 대학의 최근 연구에 따르면, 사니치 지역에서 전기 자전거 인센티브 프로그램의 영향을 조사했으며, 여행 행태와 온실가스 배출량에 초점을 맞추었습니다. 이 프로그램은 389명에게 소득 관련 환급금을 제공하여 새 전기 자전거 구매 비용을 상쇄하기 위한 것입니다.
이 인센티브는 3단계로 구성되어 있으며, 전기 자전거 구매 금액에 따라 $350, $800, $1,600의 환급금이 제공됩니다. 프로그램에 참여하려면 전기 자전거의 선환급 판매 가격이 최소 $1,800이어야 하며 새 제품이며 개인용으로 사용할 목적으로 해야합니다.
연구 참가자는 3단계로 모집되었으며 전기 자전거 구매 직후, 3개월 후 및 1년 후에 설문조사를 실시했습니다. 목표는 인센티브가 부여된 자전거 구매의 단기 및 장기적인 영향을 평가하는 것이었습니다.
연구 결과, 전기 자전거 구매 한 해가 지난 후에도 대다수의 참가자가 자주 자전거를 이용해 차량 이동을 대체했음을 확인했습니다. 특히 저소득 가정에서는 차량 의존도와 이에 따른 탄소 배출량이 크게 줄어들었습니다. 가장 큰 인센티브인 $1,600을 받은 저소득층 중 10명 중 8명은 프로그램 없이 전기 자전거를 구매하지 않았을 것이라고 밝혔습니다. 그에 비해 $350의 가장 낮은 인센티브에 해당하는 10명 중 2명만이 이와 동일한 의견을 가졌습니다.
뿐만 아니라, 연구는 전기 자전거 채용이 크게 증가했음을 보여주었는데, 이 중 93%는 새로운 전기 자전거 사용자이며, 60%는 자전거를 전혀 이용하지 않았습니다. 사용자들은 전기 자전거에 대한 만족도가 높았으며 주로 주당 3~4일 동안 일상 생활에 자전거를 통합시켰습니다. 참가자들은 주간 차량 이동 거리를 평균 48킬로미터 줄이며, 차량 이용량이 30~40% 감소했습니다.
연구의 주요 조사관인 알렉스 비가지 박사는 전기 자전거 인센티브의 여행 행태에 미치는 중요한 영향을 강조했습니다. 그는 “인센티브는 사람들이 전기 자전거로 전환하도록 유도하는 것뿐만 아니라, 구매 이후에도 여행 행태에 현저한 변화를 가져옵니다.”라고 말했습니다. 비가지 박사는 또한 이 프로그램이 저소득 가정에게 더 저렴한 차량 대안인 전기 자전거를 도입하도록 성공적으로 인센티브를 제공했다고 강조했습니다.
교통 및 탄소 배출에 대한 긍정적인 영향 외에도, 이 연구는 GHG 감소 측면에서 이 프로그램이 경제적으로 효과적임을 발견했습니다. GHG 배출량 당 비용은 $190에서 $720 사이로, 이 전기 자전거 인센티브 프로그램은 캐나다의 다른 교통 보조금과 경쟁력을 지녔습니다. 비가지 박사는 이 비용 효과성 분석에서 증가한 신체 활동, 대기 오염 감소 및 여행 비용 절감과 같은 자전거의 잠재적 이점조차 고려되지 않았다고 강조했습니다.
이 연구는 전기 자전거 인센티브가 여행 행태와 탄소 배출에 미치는 긍정적인 영향에 대한 가치있는 통찰을 제공합니다. 이는 이러한 프로그램이 지속 가능한 교통 선택을 장려하고, 더욱 녹색 미래에 기여할 수 있는 잠재력을 강조합니다.
(참고: 자세한 보고서는 제공된 링크에서 다운로드할 수 있습니다.)
전기 자전거 산업은 최근 몇 년간 큰 성장을 경험해 왔습니다. Market Research Future의 보고서에 따르면, 2025년까지 전 세계 전기 자전거 시장 규모는 $38.6억 달러에 이를 것으로 예상되며 전망 기간 중 약 9.01%의 높은 연평균 성장률을 유지할 것입니다.
전기 자전거의 인기 증가는 다양한 요인에 기인할 수 있습니다. 환경에 대한 우려의 증가와 함께 탄소 배출량 감소를 위한 정부의 이니셔티브로 인해 지속 가능한 교통 옵션에 대한 관심이 커졌습니다. 전기 자전거는 사용 중에 영향을 미치지 않고 완전한 제로 배출을 실현하므로 전통적인 차량에 대한 보다 녹색 대안을 제공합니다. 또한 짧은 거리에서부터 중간 거리까지 편리하고 경제적인 이동 수단을 제공합니다.
환경적 이점 외에도, 전기 자전거는 배터리 기술의 발전, 개선된 디자인 및 가격 인하로 인해 소비자들에게 더욱 매력적이 되었습니다. 전기 자전거는 다양한 스타일과 모델로 제공되며 다양한 요구와 선호도를 충족시킵니다.
그러나 전기 자전거 산업은 몇 가지 도전에 직면하고 있습니다. 그 중 하나는 전기 자전거 충전 스테이션의 인프라가 제한적이라는 점입니다. 전기 자전거는 전통적인 자전거보다 더 긴 이동 거리를 갖고 있지만, 충전 스테이션의 이용 가능성은 비교적 제한적입니다. 이는 특히 장거리 출퇴근에 대한 전기 자전거 사용을 제한할 수 있습니다. 현재 전기 자전거의 충전 인프라를 확대하고 전기 자전거를 보다 넓은 인구에게 접근 가능하게 하는 노력이 진행 중입니다.
또 다른 문제는 전기 자전거에 대한 규제적 프레임워크입니다. 각 국가와 지역은 공공도로와 자전거 도로에서 전기 자전거 사용에 대한 다양한 법률과 규정을 적용하고 있습니다. 이러한 규정을 명확히 하고 표준화하는 것은 전기 자전거의 안전하고 법적 운영을 보장하기 위해 필수적입니다.
어려움이 있음에도 불구하고, 전기 자전거 산업은 제대로 성장할 수 있는 좋은 위치에 있습니다. 지속 가능성, 건강, 경제성과 같은 전기 자전거의 이점을 인식하는 사람들이 더 많아짐에 따라 전기 자전거의 수요는 계속해서 증가할 것으로 예상됩니다. 제조업체들은 또한 연구 개발에 투자하여 전기 자전거 기술을 더 발전시키고 사용자 경험을 향상시키고 있습니다.
전기 자전거 산업 및 시장 전망에 대해 더 자세히 알아보려면 Market Research Future나 Bike-EU와 같은 신뢰할 수 있는 소스를 방문할 수 있습니다.
