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이 규칙을 시행하기 위한 결정은 4월 11일에 심각한 사고가 일어난 후에 이루어졌다. 전동 자전거를 탄 12세 소년이 차에 치여 중상을 입었다. 충돌은 “건너가지 마세요” 신호가 있는 교차로에서 발생했으며, 그 소년은 헬멧을 착용하지 않고 있었기 때문에 심각한 머리와 몸의 부상을 입었다.
Sanders는 e-bike와 관련된 규정에 대해 학부모와 후견인들에게 상기시켰다. 해당 법률에 따르면 15세 이하의 아이들은 자전거를 타고 있을 때 헬멧을 착용해야 한다. 또한 e-bike는 18세 이상인 성인에게 등록되어야 한다.
교통수단에 대한 우려를 해결하기 위해 Sanders는 안전모를 착용한 전통적인 자전거 사용, 걷기, 카풀, 스쿠터 사용과 같은 대안적인 수단을 가족들과 논의할 것을 권장했다. 이러한 대안은 학생들에게 더 안전한 교통 수단을 제공한다.
학교 관리부는 교내에서 전동 자전거를 타고 다니거나 주차하는 학생들이 발견되면 과태료를 부과할 것이라 강조했다. 이로 인해 부모나 후견인들은 벌금을 납부하거나 법원에 출두해야 할 수도 있다.
Ewa Makai 중학교에서 이러한 새로운 규칙을 시행함으로써 학생들과 교직원들의 안전과 안녕을 우선시하고 있다. 이 결정은 학교가 안전한 학습 환경을 보장하기 위한 약속과 일치한다.
Ewa Makai 중학교에서 교내 전동 자전거의 허용을 금지하는 이 새로운 규칙의 시행은 헬멧 쓰기와 신호에 따르지 않는 것과 같은 안전 문제에 대한 보다 큰 우려의 반영이다.
전동 자전거 산업은 최근 몇 년 동안 큰 폭으로 성장했다. 시장 전망에 따르면, 2025년까지 글로벌 전동 자전거 시장 규모는 386억 달러에 이를 것으로 예상된다. 이 성장은 배터리 기술의 발전, 친환경 교통에 대한 더 많은 관심, 대체 수송 수단에 대한 수요 증가 등 다양한 요인에 기인할 수 있다.
하지만 이러한 성장에는 상응하는 안전 문제 증가가 따른다. 전동 자전거는 전통적인 자전거보다 더 높은 속도에 달할 수 있기 때문에 사고 위험이 더 높다. 앞서 언급한 12세 소년의 사례에서 보듯이, 헬멧 사용의 부족과 교통 신호에 따르지 않는 것은 심각한 부상을 야기할 수 있다.
이러한 우려를 해결하기 위해 전동 자전거 산업의 다양한 이해관계자들은 엄격한 규제를 추진하기 위해 노력하고 있다. 일부 지역에서는 전동 자전거를 등록하고 18세 이상의 개인만이 사용할 수 있도록 제한하기도 한다. 또한 어린 라이더들에게 안전모 사용을 의무화하는 규정도 있다.
산업 리더들은 또한 전동 자전거의 안전 기능을 향상하기 위해 연구 개발에 투자하고 있다. 이는 고급 브레이킹 시스템, 개선된 안정성 관리 및 사고 방지를 위한 센서와 스마트 기술의 통합을 포함한다.
전동 자전거 산업과 관련된 문제는 안전 문제를 넘어선다. 전동 자전거의 분류 및 사용을 규정해야 하는 문제에 대한 논쟁이 계속되고 있다. 일부 지역에서는 전동 자전거를 일반 자전거로 분류하지만, 다른 지역에서는 오토바이나 스쿠터와 같은 기종에 속한다. 이러한 분류는 면허 필요 여부, 속도 제한 및 보험 적용 등과 같은 문제에 중대한 영향을 미칠 수 있다.
전반적으로 전동 자전거 산업은 급속한 성장을 경험하고 있지만, 안전과 규제에 관련된 도전 과제와도 마주하고 있다. Ewa Makai 중학교와 같이 더 많은 학교와 지역이 적극적인 조치를 취함에 따라, 산업 이해관계자들은 이러한 우려 사항을 해결하고 전동 자전거의 책임 있는 사용을 촉진해야 할 중요성이 점점 커지고 있다.
관련 링크:
ebike-mtb.com
electricbike.com
bicycling.com
[동영상 임베드 – https://www.youtube.com/embed/Z-PMFp4QNSA]
