인도네시아의 전기 자전거 산업은 최근 가정에서 제작된 저렴한 배터리로 공장 제작 배터리를 대체하는 옵션을 선택하는 기업들이 점점 더 많아지면서 중요한 변화를 겪고 있습니다. 이러한 성장 트렌드로 인해, 현재 인도네시아에서는 배터리에 대한 구체적인 규제가 없어 이러한 가정에서 제작된 배터리의 안전이 우려되고 있습니다.
정부가 국내 생산 부품을 사용하여 제조된 전기 자전거에 대한 보조금을 2023년에 도입한 이후, 인도네시아는 등록된 전기 자전거 수가 급증했습니다. 이로 인해 등록된 전기 자전거 수는 2023년 9월까지 62,000대로 거의 세 배로 증가했습니다.
배터리 규제의 부재로 인해 많은 사용자들이 저렴하고 높은 용량의 가정에서 제작된 배터리 옵션을 탐색하기 시작했습니다. 이로 인해 소비자 수요를 충족시키기 위해 이러한 사용자 정의 배터리를 제조하고 설치하는 기업들이 등장하게 되었습니다.
가정에서 제작된 배터리의 매력은 저렴한 가격과 근본적인 상품과 비교하여 더욱 긴 주행 가능한 거리에 있습니다. 일부 개인들은 공장 제작 배터리를 약 4백만 루피아(약 40,000 엔) 정도의 이윤으로 판매한 후, 그 돈으로 더 저렴한 가정에서 제작된 배터리를 구매하는 방법을 선택하고 있습니다.
가정에서 제작된 배터리로는 표준 건전지 크기와 비슷한 크기인 약 100개의 18650 리튬 이온 배터리를 연결하는 과정이 필요합니다. 이러한 배터리들은 배터리 관리 시스템을 통해 전기 자전거에 연결됩니다. 그러나 모든 배터리가 동일한 방전율을 갖고 있는 것은 아닙니다. Severas Marais 대학의 화학 강사인 Agus Purwanto는 가정에서 제작된 배터리를 구매할 때 안전과 호환성을 보장하기 위해 철저한 연구를 수행할 것을 권장합니다.
인도네시아의 전기 자전거 산업은 현재 혼란스럽고 표준화가 이루어지지 않은 상태입니다. 제조업체마다 배터리 크기와 디자인 철학이 매우 다르기 때문에, 해당 제조업체가 공식적으로 인증한 배터리를 찾기 어려운 상황입니다. 이러한 표준화되지 않은 인증 부재는 상용화된 가정에서 제작된 배터리의 인기 증대에 영향을 미친 것으로 추측됩니다.
전기 자전거와 배터리의 보급화로 인해, 사용된 배터리를 적절히 처리할 수 있는 재활용 업체의 수요도 증가하고 있습니다. 이러한 배터리에는 가치 있는 자원이 포함되어 있기 때문에, 적절한 폐기와 재활용 방법이 점점 더 중요해지고 있습니다.
요약하자면, 인도네시아의 전기 자전거 산업에서 가정에서 제작된 배터리의 증가는 장점과 잠재적인 위험을 동시에 제시합니다. 가정에서 제작된 배터리는 저렴하며, 더 멀리 주행 가능한 거리를 제공하지만 사용자는 안전을 보장하기 위해 주의를 기울이고 철저한 연구를 수행해야 합니다. 산업이 계속해서 발전함에 따라 소비자 안전을 유지하고 책임있는 재활용 실천을 통해 환경을 보호하기 위해 규정 조치와 배터리 인증 프로세스의 표준화가 필요할 수 있습니다.
인도네시아의 전기 자전거 산업에 대한 자세한 정보는 인도네시아 전기 자전거 웹사이트를 방문해주세요.
