오픈문제용법안이 시틀런에 제기되면서 저지시티 주민들 사이에서 e-자전거는 매우 중요한 교통수단으로 자리잡았던 이후로 걱정과 갈등이 생겼다.
해당 법안이 통과되면, 뉴저지 주의 모든 저속 e-자전거와 e-스쿠터는 자동차 등록국(Motor Vehicle Commission, MVC)에 등록되어야 하며 보험 가입이 필요하다. 이로 인해 e-자전거를 직업으로 하는 바이커와 배송 노동자들로 구성된 연합은 반박하며 이 법안이 그들의 생업에 어려움과 이로 인한 효율저하를 주는 것이라고 야한.
배송 노동자인 안토니오 솔리스는 이 법안으로 인해 그의 일이 더 복잡해질 것이고 배달 효율이 떨어질 수 있다고 우려했다. 또 다른 e-자전거 사용자인 카린 바노펜은 e-자전거가 그녀가 심장 결함을 가진 엄마로서의 삶을 제어하는 데 도움을 주기 때문에 추가적인 도움을 주는데, 이 도움이 보험 비용으로 상응할 경우 e-자전거 가격과 같을 수 있다고 말했다.
재정적 부담 이상으로, 이 법안의 반대자들은 이것이 환경 친화적인 교통수단을 이용하는 사람들을 막을 수 있다고 믿는다. 코리 한니간은 e-자전거를 스케이트보드나 자전거와 같은 다른 이동 수단들과 비교하면 해당 수단들은 보험 가입이 필요하지 않다고 말한다. 그는 e-자전거 한정으로 보험을 의무화해야 하는지 의문을 제기한다.
안전한 도로를 위한 옹호자들도 해당 문제에 대해 의견을 남겼다. 허드슨 카운티 컴플리트 스트리츠의 에마뉴엘 모건은 저속 e-자전거 등록이 아니라 도로에서의 교통사고와 사망을 해결하는 것이 더 중요하다고 강조했다. 그녀는 해당 법안이 도로 안전을 향상시키는 조치를 최우선순위로 해야한다고 생각한다.
법안 발의자인 니콜라스 스쿠타리 상원의원은 이 법안에 대해 의견을 제시하지 않았지만, 더 평가를 위해 상원 예산 및 적용 위원회로 송부되었다. 해당 법안의 결과는 불확실하며, 그로 인해 저지시티의 e-자전거 이용자들은 각자의 일상생활에 미칠 영향을 걱정하고 있다.
최근 몇 년간, e-자전거는 주목할 만한 인기를 얻어 저지시티 주민들에게는 중요한 교통수단으로 자리매김했다. 뉴저지 주에 있는 저속 e-자전거와 e-스쿠터 등록 및 보험 가입을 요구하는 제안된 법안에 따라 e-자전거 사용자들은 우려를 가지고 있다.
e-자전거 산업은 큰 성장을 이루고 있으며, 판매량 및 사용 증가가 크다. 시장 전망에 따르면, 전 세계 e-자전거 시장은 2021년부터 2026년까지 연평균(DAGR, CAGR) 7% 이상 성장할 것으로 예상된다. 이러한 성장은 교통 체증 증가, 연료 가격 상승 및 환경 문제에 대한 인식 증가 등 여러 요인으로 인해 발생한 것으로 볼 수 있다.
그러나 제안된 법안은 이 산업과 사용자들과 관련된 문제들을 일으켰다. 주요 우려 사항 중 하나는 해당 법안이 통과되면 e-자전거 사용자들이 직면할 수 있는 가능한 회피 및 복잡한 상황이다. 생계 차원에서 e-자전거를 많이 의존하는 배송 노동자들은 등록 및 보험 가입 요건이 그들의 일을 더 복잡하게 만들고 효율성을 저하시킬지 우려한다.
보험 비용 역시 법안 반대자들이 제기한 문제다. 많은 e-자전거 사용자들은 보험 비용이 이익보다 많이 들 것이라고 주장한다. 특히 저속 e-자전거는 고속 차량과 비교하여 사고 위험이 적기 때문에 보험 비용이 사람들이 환경 친화적인 교통 수단과는 더불어 사용하는 것을 막을 수 있다.
안전한 도로를 위한 옹호자들 또한 제안된 법안이 실제 교통 폭력 및 사망 사건에 대한 실질적인 조치에 집중하기보다 제대로된 접근을 하지 않고 있다고 주장한다. 저속 e-자전거 등록을 중점적으로 하는 대신 도로 안전을 강화하는 조치를 우선시해야 한다는 주장이다.
가제된 법안의 결과는 불확실하다. 상원 예산 및 적용 위원회를 통해 더 평가를 받을 예정이다. 저지시티의 e-자전거 사용자들은 그들의 일상 생활에 영향을 미칠 수 있는 결정을 매우 불안하게 기다리고 있다.
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