야마하는 오토바이 크로스 (motocross) 산업에서 유명한 선수로, 전기 모토크로스 바이크의 개발에서 상당한 진전을 이루고 있습니다. 최근 특허 출원에 따르면, 이 바이크가 생산 준비 단계에 접어 들면서 트랙 상의 혁신적인 새로운 시대가 열리고 있습니다.
야마하의 전기 트라이얼 바이크 TY-E가 세계 챔피언십 수준에서 경쟁한 성공을 바탕으로, 야마하의 전기 모토크로스 바이크는 유사한 동력 전달 시스템을 탑재할 것으로 예상됩니다. 그러나 이 모토크로스 바이크는 에너지를 저장하는 플라이휠(flywheel)과 클러치에 의존하는 대신, 전기 모터가 변속기에 미치는 충격을 완화하는 역할을 하는 스프링 세트를 탑재하고 있습니다.
야마하의 전기 모토크로스 바이크에서 주목할 만한 추가 사항으로는 왼쪽 핸들바에 클러치 레버를 유지하고 있다는 점이 있습니다. 클러치의 중요성은 주로 모토크로스 시작과 기어 변속과 관련이 있지만, 속도를 제어하는 데에도 핵심적인 역할을 합니다. 라이더들은 손가락만으로 빠르고 정확한 속도 조절을 할 수 있습니다.
성능을 더욱 향상하기 위해 야마하는 놀라운 기능을 추가했는데, 라이더들이 경주의 길이를 바이크의 전자 제어 장치(ECU)에 입력할 수 있는 기능입니다. 시스템은 이후 전기 동력의 총 성능을 최적화하기 위해 계산을 수행하며, 배터리 충전이 경주 종료까지 유지될 수 있도록 합니다. 이 혁신은 라이더, 트랙, 심지어 동일 트랙에서 비교적 초 바퀴 간에도 차이가 많은 변수가 있는 모토크로스에서 특히 중요합니다.
이러한 개발 이외에도 야마하의 특허 출원은 바이크의 동력 전달 시스템의 방수 기능 향상과 압력 변화를 조절하기 위해 부채꼴 호스를 추가하는 사항을 강조합니다. 이러한 상세한 개선 사항은 야마하의 전기 모토크로스 바이크가 생산 준비 단계에 도달하고 있다는 점을 보여줍니다.
혼다도 전기 모토크로스 프로토타입에 작업을 진행하며, 모토크로스 산업은 전기화로의 전환을 경험하고 있습니다. Infront Moto Racing의 MXEP 시리즈 (전기 전용 모토크로스 챔피언십)의 출시를 통해 전기 바이크에 대한 관심이 더욱 확고해지고 있습니다. 몇몇 반대 의견을 맞닥뜨리기는 하지만, 이 시리즈는 2026년에 출시될 때 야마하와 혼다가 전기 모토크로스 모델을 선보일 수 있는 플랫폼을 제공합니다.
야마하의 전기 모토크로스 바이크 개발에 대한 야마하의 헌신은 이 산업에서 혁신의 경계를 넓히기 위한 것을 보여줍니다. 모토크로스 세계는 이 새로운 전기 모델의 등장을 열심히 기다리는 가운데, 전기화된 레이싱의 미래에 대한 기대가 커지고 있습니다.
모토크로스 산업과 야마하의 전기 모토크로스 바이크에 대한 자세한 정보는 야마하의 공식 웹사이트(https://www.yamaha-motor.com/)에서 확인할 수 있으며, 모토크로스 섹션을 살펴볼 수 있습니다.
