미시건 자연자원부(DNR)는 미시건 주립공원에서 전기자전거 라이더들에게 액세스를 확대할 수 있는 중요한 변화를 고려하고 있다. 현재, 포장 도로와 자갈로로 이루어진 도로에서는 페달 보조 기능을 가진 Class 1 전기자전거만 허용되고 있다. 그러나 제안된 변화는 자연 표면 도로에서도 Class 1 전기자전거를 허용할 것이다. 게다가, 페달과 모터로 구동되는 Class 2 이동 전기자전거는 허가를 받은 포장된 선형 도로와 자연 표면 도로에서 사용할 수 있게 될 것이다.
이 제안은 액세스와 레크리에이션 기회를 늘리기 위해 제안되었으나, 여전히 속도가 28 mph에 이르는 Class 3 전기자전거는 주립공원에서 금지될 예정이다. 또한, 전기자전거는 야생동물 및 주립림 도로에서도 제한될 예정이다.
DNR은 이 제안된 변화에 대한 대중의 의견을 적극적으로 수렴하고 있다. 이 조사는 의견을 수집하고 이 아이디어에 대한 지지 또는 반대 여부를 결정하기 위해 진행되고 있다. 공원과 레크리에이션의 규제 단위 담당 관리자인 니콜 헌트(Nicole Hunt)는 미시건 DNR이 전기자전거를 더 많은 도로에서 허용하려는 결정은 연령, 수술 합병증 또는 장애와 관련된 제한을 가진 개인들에게 추가적인 레크리에이션 기회를 제공하려는 의지로부터 나왔다고 설명한다. DNR은 전기자전거를 허용하는 도로를 확대함으로써 더 다양한 사람들에게야외 활동을 누릴 수 있는 기회를 제공하고자 한다.
5월에는 제안이 DNR 이사 스콧 보웬(Director Scott Bowen)에게 최종 결정을 위해 제출될 것이다. 승인되면, 이는 미시건 주립공원 시스템 내에서 전기자전거 규정에 대한 중요한 변화를 나타낼 것이다.
DNR이 액세스와 포용성을 향상하기 위해 노력하는 동안, 설문조사에 대중이 참여하는 것이 최종 결과를 조정하는 데 도움이 될 것이다. 전기자전거를 미시건 주립공원에서 더 많이 허용하는 아이디어를 지지하거나 반대하더라도, 지금이 의견을 표명하고 의사 결정 과정에 기여할 수 있는 시기이다.
전기자전거 산업은 최근 몇 년 동안 큰 성장을 이루었으며, 미시건 자연자원부(DNR)의 제안 변화는 이 추세를 반영한다. 전기자전거는 편리하고 지속 가능한 교통 수단으로서 점차 인기를 얻고 있다.
Market Insights Reports의 보고서에 따르면, 전 세계 전기자전거 시장은 2025년까지 236억 달러의 가치를 달성할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 5.7%로 기록될 것이다. 이 성장은 환경 문제의 증가, 연료 가격 상승 및 전기자전거 기술의 발전과 같은 요인들로 설명할 수 있다.
교통 이외에도 전기자전거는 레크리에이션 시장에서도 인기를 얻고 있다. DNR의 제안된 변화는 주립공원에서 전기자전거 라이더들에게 액세스를 확대함으로써 야외 애호가들이 전기자전거의 혜택을 누릴 수 있는 기회를 더 많이 제공한다. Class 1 전기자전거가 자연 표면 도로에서, Class 2 이동 전기자전거가 포장선형도로에서 사용되는 것을 허용함으로써 신체적 제한이나 장애가 있는 개인도 이전에 접근할 수 없었던 야외 활동에 참여할 수 있다.
그러나 안전을 보장하고 자연 환경을 보존하기 위해 여전히 제한이 있어야 한다. 속도가 28 mph에 이르는 Class 3 전기자전거는 주립공원에서 금지될 것이다. 전기자전거는 또한 야생동물 도로 및 주립림 도로에서도 제한되어야 하며, 이로써 이러한 지역들이 그들의 목적에 맞게 보존되고 서식지에 잠재적인 변동으로부터 보호된다.
DNR은 조사를 통해 대중의 의견을 수렴하고 포용성과 투명성을 보여주고 있다. 이를 통해 개인들은 최종 결정을 형성하는 데 의견을 말할 수 있으며, 다양한 이해관계자들의 우려와 의견이 고려될 수 있다.
이 의사 결정 과정에서 대중 참여가 중요하다. 미시건 주립공원에 전기자전거 사용을 허용하는 아이디어를 지지하거나 반대하더라도, 설문조사에 참여하면 의견을 표명하고 결과에 기여할 수 있는 기회를 갖게 된다.
전기자전거 산업과 시장 예측에 대한 자세한 정보는 Markets and Markets 웹사이트에서 확인할 수 있다.
