현재 마이애미 데이드 카운티에서는 크랜든 블바드(Crandon Boulevard)에서 전기 자전거와 전기 스쿠터를 규제할 권한을 키 비스케인(Key Biscayne)에 부여할 것을 제안하는 조례가 카운티에서 반대를 받고 있습니다. 내달에 승인을 받기 위해 조례는 한정된 범위로 개정되어 키 비스케인에만 적용되며 2년 후 만료될 예정입니다.
개정된 법안을 제안한 카운티 재원관 이글라도 사법부는 반대 의견의 출처를 구체적으로 언급하지 않았으나, 초기에는 보다 일반적인 적용을 권장한 것으로 전해졌습니다. 이에 키 비스케인의 마을 관리자 스티브 윌리엄슨은 카운티에 좌절감을 표명하며 개정된 조례를 시범 테스트로 실시하는 필요성을 강조했습니다.
지난달 조례는 첫 번째 읽기에서 통과되고, 위원회에서 빠르게 추진되었지만, 곧 첫 번째 중대한 청취를 진행할 예정입니다. 이 청취는 의장의 정책 협의회와 정부 간 사안위원회에서 진행될 예정입니다. 현재 카운티의 관할 하에 있는 크랜든 블바드는 키 비스케인이 미크로 이동 수단에 대한 자체 규제를 개발하는 과정에서 중요한 역할을 합니다.
사랑받던 튜터가 전기 자전거와의 충돌 사고로 사망한 참사에 대한 대응으로 키 비스케인은 비상 금지령을 발동했으며, 이는 다가오는 의회 회의에서 연장될 것으로 예상됩니다. 새로 제안된 조례에는 휠체어와 기타 동력 이동 수단에 대한 예외가 포함되어 있으며, 미국 장애인법을 준수합니다.
태라하시(Tallahassee)에서 예상된 법률 변경이 실패한 점으로 인해 마을은 어려운 상황에 처해 있습니다. 그래서 레갈라도(Regalado) 위원은 조치를 취하고자 키 비스케인 시장 조 라스코(Joe Rasco)와 윌리엄슨과 협의하였습니다. 그 결과 카운티는 키 비스케인에게 크랜든 블바드에서 이러한 기기들을 규제할 권한을 부여해야 합니다.
키 비스케인 경찰은 현재 인도에서 전기 자전거와 전기 스쿠터의 인도 사용을 금지하는 기존 주법의 시행 여부에 대한 논쟁을 벌였습니다. 교통이 도로로 유도될 수 있는 잠재적인 위험과 관련된 우려가 제기되었습니다. 게다가 부모들은 심각한 교통위반의 영향으로 청소년들이 학습 운전면허를 받는 능력에 대한 우려를 표명했습니다.
키 비스케인 모빌리티(LBMDA)는 종합적인 해결책을 마련하는 것이 최우선 과제라고 알고 있습니다. 마을 변호사 차드 프리드먼(Chad Friedman)은 카운티가 지원을 제공할 때까지 크랜든 블바드에는 “큰 틈”이 있다고 강조했습니다. 윌리엄슨은 나이, 종류 및 위치에 따라 미크로 이동 수단을 규제하는 것이 효과적인 해결책에 이를 것이라고 믿고 있습니다.
미크로이동 수단에 대한 규제와 관련된 토론이 계속되면서, 키 비스케인은 자체 커뮤니티의 요구를 우선시하면서 안전을 우선시하는 균형 잡힌 접근 방식을 찾으려는 의지를 가지고 있습니다.
전기 자전거 및 전기 스쿠터 산업은 최근 몇 년 동안 상당한 인기를 얻어왔으며, 점점 더 많은 사람들이 이러한 대체 이동 수단을 선택하고 있습니다. 이 산업은 도시화 증가, 환경 문제에 대한 우려, 편리하고 경제적인 교통 수단 필요성 등과 같은 요인들에 의해 이끌려 왔습니다. 시장 전망에 따르면, 2021년부터 2026년까지 전 세계 전기 스쿠터 시장은 연평균 약 8%의 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 마찬가지로, 전기 자전거 시장도 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
전기 자전거와 전기 스쿠터의 인기가 증가하고 있음에도 불구하고, 해결해야 할 몇 가지 문제가 있습니다. 주요 우려 중 하나는 이러한 미크로 이동 수단에 대한 명확한 규정과 지침의 부재입니다. 이로 인해 현재 마이애미 데이드 카운티에서의 상황처럼 논쟁과 갈등이 생기고 있습니다. 키 비스케인에게 전기 자전거와 전기 스쿠터를 규제할 권한을 부여할 것을 제안하는 조례는 카운티에서 반대를 받고 있습니다. 이는 이러한 기기들의 안전한 운영을 보장할 수 있는 포괄적이고 표준화된 규제의 필요성을 강조합니다.
안전은 미크로 이동 수단에 대해 고려해야 할 중요한 사안입니다. 전기 자전거와 전기 스쿠터 간의 튜터 사망사고는 이러한 기기들과 관련된 잠재적인 위험에 대한 우려를 제기했습니다. 이에 키 비스케인은 긴급 금지령을 발동하며 안전 문제에 대한 긴급한 대응 필요성을 보여주었습니다. 제안된 조례에는 휠체어와 기타 동력 이동 수단에 대한 예외가 포함되어 있으며, 미국 장애인법에 따라 준수를 강조합니다.
키 비스케인이 직면한 또 다른 도전은 탈라하시의 제안 법률 변경이 실패한 것입니다. 이로 인해 지방 당국은 카운티에서 전기 자전거와 전기 스쿠터를 규제할 권한을 얻기 위해 노력하고 있습니다. 크랜든 블바드의 관할권은 키 비스케인이 이러한 기기들에 대한 자체 규제를 개발하는 과정에서 중요한 역할을 합니다.
인도에서 전기 자전거와 전기 스쿠터의 인도불가 주법을 시행하는 것에 대한 논쟁도 제기되었습니다. 교통을 도로로 유도할 수 있는 잠재적인 안전 위험에 대한 우려가 제기되었습니다. 또한 부모님들은 교통위반에 따른 처벌이 십대들의 학습 운전면허 획득 능력에 영향을 미칠 염려가 있습니다. 이러한 문제들은 미크로 이동 수단에 대한 종합적이고 신중한 규제 접근 방식의 필요성을 강조합니다.
키 비스케인이 이러한 도전을 극복하기 위해서는, 안전을 우선으로 하면서 커뮤니티의 요구에 맞는 균형 잡힌 접근 방식을 찾는 것이 중요합니다. 나이, 종류 및 위치와 같은 요소에 따라 미크로 이동 수단을 규제함으로써 효과적인 해결책을 개발하는 데 도움이 될 수 있습니다. 정책 결정자들과 이해 관계자들이 함께 협력하여 명확한 규정과 지침을 수립하여 전기 자전거와 전기 스쿠터의 안전하고 책임감 있는 사용을 촉진할 수 있도록 해야 합니다.
전기 자전거 및 전기 스쿠터 산업에 대한 자세한 정보는 Market Watch나 Statista 웹사이트를 참고하실 수 있습니다. 이러한 출처들은 이 산업과 관련된 소중한 통찰력과 시장 전망을 제공하며, 이 문제들의 넓은 맥락을 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
