미시간 주립공원은 곧 승마자 뿐만 아니라 모험을 즐기는 사람들에게 새로운 가능성을 제공하기 위해 비전기 도로 네트워크에서 1급과 2급 전기자전거 사용을 허용할 것으로 예상됩니다. 자연자원부(DNR)가 제안한 변경안은 포장도로와 천연 바닥 도로를 모두 포함하여 전기자전거 사용을 확대할 것입니다.
현재는 자갈이나 아스팔트와 같은 포장된 도로 위에서 최대 시속 20마일로 이동할 수 있는 페달 보조형 1급 전기자전거만이 비전기 도로에서 허용됩니다. 그러나 새로운 정책은 이 허용 범위를 천연 바닥 도로에도 확대하여 미시간 주 안의 라이더들에게 더 많은 액세스를 제공할 것입니다.
최대 속도가 28마일인 3급 전기자전거는 계속해서 어떠한 일체 관리되는 땅에서도 금지될 것입니다. 이로써 안전과 트레일의 무결성을 보장하면서도 다양한 전기자전거 이용자들을 수용할 수 있습니다.
DNR이 이 변경을 검토하는 결정은 미시간의 자연과 문화적 자원을 보호하기 위해 더 많은 여가 활동 옵션을 제공하려는 의도로 이루어졌습니다. DNR의 규제 유닛 매니저 Nicole Hunt는 접근성과 환경 보전을 균형있게 유지하는 것의 중요성을 강조했습니다.
공공의 의견과 피드백을 수집하기 위해 DNR은 온라인 설문조사를 시작했습니다. 개인들은 이 제안된 정책 변경에 대해 생각을 공유할 수 있는 설문조사를 통해 의견을 나눌 수 있습니다. 설문조사는 다양한 시각과 경험을 가진 사람들의 입력을 모으는 것을 목표로 합니다.
승인된다면 DNR은 전기자전거 사용이 허용된 지역을 표시하기 위해 트레일 헤드에 표지판을 설치할 예정입니다. 이는 모든 트레일 이용자가 새로운 규정을 알고 있도록 도와줄 것입니다.
이 잠재적인 정책 변경은 레크리에이션 기회를 증진시킬 뿐만 아니라 신체적인 제한이 있는 개인, 노인, 자전거 타는 동안 도움이 필요한 모든 사람들을 위해 전기자전거의 혜택을 인정합니다. 페달 보조형 1급 전기자전거는 라이더들에게 훌륭한 건강상의 이점을 제공합니다.
전국적으로 전기자전거의 인기가 계속해서 증가함에 따라, 미시간 주립공원에서 전기자전거의 액세스를 검토하는 것은 주의와 반응하는 야외 기법을 최신으로 유지하는 데 대한 미시간 주의를 반영합니다.
욕구가 증가함에 따라 전기자전거를 천연 지역과 같은 레크리에이션 지역에 통합하는 데는 특정한 도전과 우려가 있습니다. 한 가지 주요 우려는 전기자전거가 트레일과 주변 환경에 미칠 수 있는 잠재적인 영향입니다. DNR이 트레일 종류에 대한 전기자전거의 액세스를 제한함으로써 이러한 우려에 대처하기 위한 한 걸음을 내딛었습니다. 높은 속도를 갖고 있는 3급 전기자전거에 제한을 두어 DNR은 라이더와 트레일 자체의 안전을 보장하고자 합니다.
제안된 정책 변경으로 인해 트레일 예절과 전기자전거 라이더와 하이커 및 전통적인 자전거 타는 사이의 상호작용에 대해 질문이 제기됩니다. 표지판을 통해 전기자전거 사용이 허용된 지역을 보여주는 것은 모든 트레일 이용자에게 교육을 제공하고 트레일을 공유할 수 있도록 돕는 역할을 할 것입니다.
DNR의 온라인 설문조사는 공공의 의견을 수집하고 다양한 시각을 고려하는 것을 목표로하므로 그들의 헌신을 보여줍니다. 이 접근은 전기자전거 애호가뿐만 아니라 트레일 상에서의 존재에 우려를 가진 사람들의 목소리를 들을 수 있도록 합니다. 이러한 피드백을 수집함으로써 DNR은 접근성과 환경 보전 사이의 균형을 이룰 수 있는 정보를 얻을 수 있습니다.
마지막으로, 미시간 주립공원의 비전기 도로에서 1급과 2급 전기자전거를 허용하는 잠재적인 정책 변경은 전기자전거 산업의 역동성과 미시간 주 의료진이 야외활동을 좋아하는 사람들의 변화하는 요구와 선호도에 대한 헌신을 반영합니다. 비전기 도로 액세스를 신중하게 관리하고 대중과의 공조를 유지함으로써 DNR은 전기자전거 라이더와 다른 트레일 이용자들을 위한 긍정적이고 지속가능한 환경을 창출하고자 합니다.
자료 출처: [미시간 주립공원 및 관광청](https://www.michigan.gov/dnr/0,4570,7-350-79134_11863-556633–,00.html)
