마린 카운티는 청소년 간의 전기 자전거 사고에 대한 우려가 커지면서 적극적인 대응을 취하였습니다. 마린 카운티 감독관 메리 사켓과 협력하여 데이먼 컨널리 의원은 16세 미만 청소년을 대상으로 특정 전기 자전거의 사용을 규제하기 위한 패일럿 프로그램을 도입하였습니다.
개정된 AB 1778 법안은 전국적으로 금지하는 대신 마린 카운티에서 특정 클래스 2 전기 자전거에 대한 규제를 마련하고자 합니다. 클래스 2 전기 자전거는 스로틀로 작동되며 최대 20mph의 속도에 도달할 수 있습니다. 이러한 자전거는 일반 자전거 및 클래스 1 전기 자전거보다 빠릅니다. 이미 주법은 최대 28mph의 속도로 이동할 수 있는 클래스 3 전기 자전거를 타는 16세 미만 청소년을 금지하고 있습니다.
마린 카운티는 청소년에게 관련된 전기 자전거 사고가 특히 많이 발생하여 자료를 수집한 결과, 20세 미만 타 이용자 사이에서 사고가 다른 연령층에 비해 9배 더 많이 발생했다는 사실을 보고하였습니다. 이러한 사고로 인한 부상의 심각성에 대한 우려가 제기되었으며, 의사들은 뇌 손상, 내부 출혈 및 골반 골절 등을 보고하였습니다.
이 패일럿 프로그램에 따라 마린 카운티의 지방 정부는 제안된 규제를 시행할 수 있을뿐만 아니라, 클래스 2 전기 자전거를 사용할 때 모든 이용자가 헬멧을 착용하도록 요구할 수 있습니다. 패일럿 프로그램은 2029년까지 유지되며, 참여하는 지방 정부는 집행 데이터를 국가에 보고해야 합니다. 이 데이터는 이 프로그램의 효과를 평가하고 미래의 전국적인 전기 자전거 규정을 형성하는 데 사용될 것입니다.
일부 사람들은 개정된 법안이 카운티 전역에서 다양한 규칙을 일으킬 수 있고 집행을 복잡하게 할 수 있다는 주장을 제기하고 있지만, 지지자들은 지역 사회의 안전 리스크를 처리하는 것이 사고를 줄이고 커뮤니티의 전반적인 안전을 보장하는 데 중요하다고 믿고 있습니다. 이 법안의 지지자로는 캘리포니아 의과 협회, 마린 카운티 자전거 협회, 그리고 미국 소아과 학회가 포함됩니다.
마린 카운티는 계속하여 전기 자전거 안전 교육을 우선시하고 있으며, 타말 파이스 연합 고등학교 지구는 학생들이 전기 자전거를 등록하고 속도 제한을 준수해야 하는 정책을 고려하고 있습니다. 이 지구는 지역 경찰 기관과 긴밀하게 협력하여 지침을 마련하고 안전한 전기 자전거 사용을 홍보하고 있습니다.
이 패일럿 프로그램의 도입은 마린 카운티의 지속적인 노력을 반영하며, 지속 가능한 교통 옵션을 장려하고 공공 안전을 보장하기 위한 균형을 찾는 것을 목표로 합니다. 청소년에 의한 전기 자전거 사용과 관련된 특정 문제들을 해결함으로써 카운티는 도로 상 모든 이들을 위한 더 안전한 환경을 조성하고자합니다.
최근 몇 년 동안 전기 자전거 산업은 기술의 발전과 지속 가능한 교통 옵션에 대한 소비자의 요구 증가로 인해 상당한 성장을 경험하였습니다. 전기 자전거 또는 전기 자전거는 전통 자전거 및 자동차에 대한 편리하고 친환경적인 교통 수단으로써 매력적입니다. Grand View Research의 보고서에 따르면, 2020년에 전 세계 전기 자전거 시장 규모는 228.9억 달러로 평균 연평균 성장률 (CAGR)이 2021년부터 2028년까지 7.9%로 예상됩니다.
전기 자전거 산업에 대한 시장 전망은 배출량 저감, 비용 절감 및 건강 향상과 같은 전기 자전거의 장점에 대한 소비자의 인식이 높아짐에 따라 긍정적입니다. 또한 배터리 기술과 모터 효율의 기술적 발전은 고성능 전기 자전거의 개발을 촉진시켜 시장의 매력을 보다 다양한 소비자 층으로 확대시키고 있습니다.
그러나 이 산업도 안전과 관련된 도전과 우려에 직면하고 있습니다, 특히 청소년의 전기 자전거 사용과 관련하여. 마린 카운티의 패일럿 프로그램에서 제안된 규제의 도입은 전체 타자 및 커뮤니티의 안녕을 위해 이러한 우려사항을 해결할 필요성을 강조합니다.
청소년에 의한 전기 자전거 사고와 관련된 주요 이슈 중 하나는 그들의 경험 부족과 안전하게 운전하기 위한 지식 부족입니다. 마린 카운티에서 클래스 2 전기 자전거에 대한 특정 규제의 시행은 이러한 더 빠르고 강력한 자전거와 관련된 위험을 완화하기 위한 것입니다. 16세 미만 청소년을 대상으로 클래스 2 전기 자전거의 사용을 제한함으로써, 패일럿 프로그램은 이 취약한 군중 사이에서 발생할 가능성이있는 사고와 부상의 가능성을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.
청소년에 의한 전기 자전거 사고로 인한 부상의 심각성은 큰 문제입니다. 의사들은 뇌손상, 내출혈 및 골반 골절 사례를 보고하여 안전 조치와 규제의 우선순위를 강조하고 있습니다. 클래스 2 전기 자전거 사용시 모든 타자가 헬멧을 착용해야 하는 요건은 특히 청소년을 포함한 타자의 보호와 안녕을 보장하는 데 중요한 단계입니다.
개정된 규정이 카운티 전체에서 다양한 규칙을 일으킬 수 있고 집행을 복잡하게 할 수 있다는 주장이 있지만, 패일럿 프로그램의 지지자들은 지방 정부가 안전 리스크에 대응하고 지역사회의 특정한 필요에 맞게 규제를 조정할 권한을 가져야 한다고 생각합니다. 이러한 태형화 접근법은 유연성과 지역적 조건에 대한 적응을 허용함으로써 결국 모든 연령대의 전기 자전거 타자를 위한 보다 안전한 환경을 조성할 수 있습니다.
마린 카운티의 패일럿 프로그램은 전기 자전거 안전을 촉진하기 위한 노력입니다. 타말 파이스 연합 고등학교 지구는 학생들이 전기 자전거를 등록하고 속도 제한을 준수해야 하는 정책을 고려하고 있습니다. 이 지구와 지역 경찰 기관 간의 협력은 책임 있는 전기 자전거 사용을 보장하기 위한 교육과 협력의 중요성을 강조합니다.
마린 카운티가 청소년에 의한 전기 자전거 사용을 규제하기 위한 적극적인 대책을 취함에 따라 다른 지역 및 주도 카운티는 자체 규제 도입을 위한 모델로 마린 카운티의 패일럿 프로그램을 참고할 수 있을 것입니다. 이 프로그램으로부터 수집된 데이터와 얻은 교훈은 효과를 평가하고 미래의 전국적인 전기 자전거 규정을 형성하는 데 중요합니다.
전반적으로, 마린 카운티의 전기 자전거 안전에 대한 관심은 지속 가능한 교통 옵션을 장려하고 공공 안전을 보장하기 위한 산업의 노력을 반영합니다. 청소년에 의한 전기 자전거 사용과 관련된 특정 우려사항을 주소로 삼음으로써 카운티는 도로 상의 모두를 위한 더 안전한 환경을 조성하려는 적극적인 접근을 취하고 있습니다.
전기 자전거 산업 및 관련 주제에 대한 자세한 정보는 다음 링크를 참조하십시오:
– Grand View Research: E-Bike Market Analysis
– European Bike Association
– PeopleForBikes
– ebikes.ca
