Dr. Naomi Lin
Lyft는 최근 연간 Citi Bike 회원에게 e-bike 이용 요금이 분당 20센트에서 24센트로 인상된다고 발표했습니다. 이는 20%의 가격 인상입니다. 또한, 맨해튼 내외에서 e-bike를 타는 비용은 $4.80로, 이전의 $4.36에서 증가했습니다. 이 가격 인상은 2024년에 Lyft가 페달 보조 전기 자전거의 가격을 두 번째로 인상한 것입니다. 회사는 보험, 차량 및 배터리 교체에 대한 예상보다 높은 비용을 인상 이유로 꼽고 있습니다.
Lyft는 가격 인상이 증가하는 비용을 충당하기 위해 필요하다고 주장하지만, 이는 뉴욕시의 자전거 공유에 대한 공공 보조금 부족에 대한 논란을 불러일으켰습니다. 워싱턴 DC와 캘리포니아와 같은 지역과 달리, NYC는 자전거 공유에 대한 공공 보조금을 제공하지 않아 비용 부담이 사용자에게 전가되고 있습니다. 비교하자면, DC의 주민들은 연간 $95의 회원비와 분당 10센트를 e-bike 이용 요금으로 지불하며, 캘리포니아의 Bay Wheels 회원들은 연간 $150의 회원비와 분당 15센트를 지불합니다.
보조금을 지지하는 사람들은 이것이 자전거 공유 옵션을 모든 주민에게 더 저렴하고 접근 가능하게 만들 것이라고 주장합니다. 에릭 애덤스 시장과 2021년 선거의 여러 민주당 후보들은 보조금 아이디어를 지지했지만, 지금까지 아무런 조치가 취해지지 않았습니다. 뉴욕주 에너지 연구 개발국의 최근 보고서는 주 전체 대중 교통 보조금의 일부를 자전거 공유로 전환하면 상당한 지원을 제공할 수 있으며, 이는 Citi Bike에 대해 연간 $5100만에 이를 수 있다고 밝혔습니다.
가격 인상에 대한 응답으로 일부는 시의회에 비용을 보조하거나 자전거 공유 시스템을 인수할 것을 촉구하고 있습니다. 다른 이들은 Lyft와 교통부에 더 많은 자전거 정거장을 전력망에 연결하는 계획을 신속히 진행할 것을 촉구하고 있습니다. 이는 수동 배터리 교체의 필요성을 줄이고 운영 비용을 잠재적으로 낮춰 자전거 공유 시스템을 장기적으로 더 지속 가능하게 만들 것입니다.
Citi Bike의 가격이 계속 상승함에 따라, 보조금과 저렴한 자전거 공유 옵션 문제는 더욱 주목받을 가능성이 높습니다. 이 문제가 해결되기 위한 구체적인 솔루션이 시행될지는 두고 봐야 할 것입니다.
Lyft의 e-bike 이용 요금 인상은 뉴욕시의 자전거 공유에 대한 공공 보조금 부족에 대한 주목을 끌었습니다. 다른 도시 및 지역과 달리 NYC는 자전거 공유 프로그램에 대한 재정 지원을 제공하지 않아 사용자에게 비용 부담이 전가되고 있습니다. 이는 모든 주민에게 자전거 공유 옵션의 접근성과 저렴함에 대한 논란을 불러일으켰습니다.
보조금을 지지하는 사람들은 이것이 자전거 공유를 더 저렴하고 포용적으로 만들 것이라고 주장합니다. 에릭 애덤스 시장과 2021년 선거의 여러 후보들은 보조금에 대한 지지를 표명했지만, 지금까지 아무런 조치가 취해지지 않았습니다. 뉴욕주 에너지 연구 개발국의 최근 보고서는 주 전체 대중 교통 보조금의 일부를 자전거 공유로 전환하면 상당한 재정 지원을 제공할 수 있으며, 이는 Citi Bike에 대해 연간 $5100만에 이를 수 있다고 제안합니다.
일부는 시의회에 비용을 보조하거나 자전거 공유 시스템을 인수할 것을 촉구하고 있습니다. 다른 이들은 Lyft와 교통부에 더 많은 자전거 정거장을 전력망에 연결하는 계획을 신속히 진행할 것을 촉구하고 있습니다. 이는 수동 배터리 교체의 필요성을 줄이고 운영 비용을 잠재적으로 낮춰 자전거 공유 시스템을 장기적으로 더 지속 가능하게 만들 것입니다.
Citi Bike 이용 요금이 계속 상승함에 따라, 보조금과 저렴한 자전거 공유 옵션 문제는 더욱 주목받을 가능성이 높습니다. 이 문제가 해결되기 위한 구체적인 솔루션이 시행될지는 두고 봐야 할 것입니다.
자전거 공유 및 관련 주제에 대한 추가 정보는 다음 링크를 방문하실 수 있습니다:
– Citi Bike
– 뉴욕시 교통부 – Citi Bike
– 뉴욕주 에너지 연구 개발국
