現在、交通業界において電動自転車（Eバイク）の人気が急激に増加しているという傾向が見られます。ブリティッシュコロンビア大学の研究所であるアクティブトランスポーテーション研究ラボ（REACT）が最近行った調査によると、多くの利用者が車ではなくEバイクを選択するようになっています。
この調査は、サーニッチ地区のEバイクの補助金プログラムと共同で行われました。このプログラムは所得レベルに基づいて3つの異なる補助金を提供しました。補助金の基本的な額は$350であり、低所得世帯には$1,600のより高い額の補助金が支給されました。驚くべきことに、このプログラムの期間中、Eバイクの利用が93%も増加し、参加者の60%が自転車に初めて乗るようになりました。
UBCのREACTラボの主任研究者であるアレックス・ビガッジ博士は、特に低所得の家族を対象としたこのプログラムの効果を高く評価しています。大きな補助金は車の使用に比べて手頃な代替手段を提供するだけでなく、人々がEバイクに乗り換えることを促し、彼らの移動行動に長期的な変化をもたらしています。
調査参加者は、Eバイク購入後1年間の週間の車の移動距離が平均48キロメートル減少したと報告しました。これにより、車の利用減少による温室効果ガスの排出量は驚くべき16キロメートル減少しました。
Eバイクの補助金に関連して一般的に批判されている高い費用に反して、サーニッチの補助金プログラムは、カナダの他の交通補助金と比較して費用対効果が高いことが実証されています。このプログラムの費用は、温室効果ガスの排出量に対して1トンあたり$190から$720の範囲でした。これにより、Eバイクの環境への良い影響が示されました。
ビガッジ博士は、Eバイクの補助金が排出量を減らすだけでなく、増加した身体活動、減少した大気汚染物質、移動費用の低減といった他の多くの利点も提供することを強調しています。これらの利点により、Eバイクは持続可能な交通手段として有望な解決策となる可能性があります。
まとめると、調査で示されたEバイクの利用の増加は、交通習慣の変化を示しています。適切な補助金とサポートがあれば、より多くの人々が車に代わるより環境にやさしく、費用効果の高いEバイクを選択するようになります。これにより、より清潔で健康的な環境を実現することに貢献します。
Eバイクや持続可能な交通手段への影響に関する詳細な情報は、ブリティッシュコロンビア大学のアクティブトランスポーテーション研究ラボのウェブサイト（URL: react.ubc.ca）をご覧ください。
【よくある質問】
1. Eバイクとは何ですか？
Eバイクは電動アシスト自転車の略で、電気モーターによってペダルを軽くする機能があります。
2. サーニッチの補助金プログラムはいつから実施されましたか？
サーニッチの補助金プログラムは2021年から2022年に実施されました。
3. Eバイクの補助金プログラムの費用はどれくらいでしたか？
費用は所得レベルによって異なりますが、温室効果ガスの排出量に対して1トンあたり$190から$720の範囲でした。
4. Eバイクの利用による温室効果ガスの排出量はどれくらい減少しましたか？
Eバイクの利用により、調査参加者の週間の車の移動距離が平均48キロメートル減少し、温室効果ガスの排出量は16キロメートル減少しました。
5. Eバイクの補助金の利点は何ですか？
Eバイクの補助金は温室効果ガスの削減だけでなく、増加した身体活動、減少した大気汚染物質、移動費用の低減など、多くの利点を提供します。
