ホボーケン市長のラビ・バラは、自身の懸念を抱きつつも、街の配達員を規制する新法に署名しました。この法律の拒否権行使が予想されていましたが、最終的にバラ市長はそれを進めることを選びました。
この「テストとベスト」法として知られる法律は、配達員として働く電動自転車の乗り手に、市内の電動自転車と歩行者の安全ルールに関するテストを受けることを求めます。さらに、仕事中に着用する番号付きネオンベストの購入も義務付けられます。この法律の目的は、歩行者の安全を高め、電動自転車が歩道ではなく道路でのみ使用されることを確保することです。
バラ市長はこの法律に署名する際、これが問題に終止符を打つのではなく、より深い議論を引き起こすことを望んでいると述べました。彼は市議会に宛てた手紙で、住民の懸念を解決し、ホボーケン市警察署や交通局を含む主要関係者の支持と協力を得るために、誠実な対話に参加する重要性を強調しました。
法律を支持した市議員たちは、住民が要求していた安全対策を果たすための一歩としてこの法律を称賛しています。電動自転車が歩道に乗り入れる問題に関してキャンペーンを行っていたポール・プレシナーノ市議員は、市長の承認に満足しています。
バラ市長は懸念を抱きつつも、この法律に署名することは市議会と連携して歩行者の安全を図る手段だと考えています。彼は法律の執行が現実的ではないことや、移民コミュニティに恐怖心を抱かせる可能性は認めていますが、ベストの使用を安全対策として支持しています。
6月1日に施行される予定の法律により、ホボーケン市は法律で示されたテストと登録手続きのための準備をするために2ヶ月の時間があります。この物議を醸している法律は、電動自転車と歩行者の安全の問題を浮上させ、コミュニティのニーズと脆弱な道路利用者の安全をバランスよく保護する効果的な規制を創出する方法についての広範な議論を引き起こしました。
電動自転車の配達業界は、オンラインショッピングと即時配達サービスの増加によって近年急速に成長しています。電動自転車は、ペダリングを補助する電動モーターを搭載しており、都市配送における費用対効果の高い環境にやさしい解決策を提供します。しかし、これらの自転車が都市の道路上で増加することにより、歩行者の安全に関する懸念も高まっています。
市場予測によると、グローバルな電動自転車市場は、2025年までに385億ドルの価値に達し、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は9.01%で増加すると予想されています。配送目的での電動自転車の需要の増加が市場成長を推進するとされています。この業界の主要なプレーヤーには、Uber EatsやDoorDash、Postmatesなどの企業が含まれており、電動自転車を使用したフードデリバリーサービスを拡大しています。
ホボーケン市によって実施された「テストとベスト」法は、電動自転車配送業界を規制し、これらの安全上の懸念に対処するための試みの一部です。この法律は、配達員として働く電動自転車の乗り手に対して、市内の電動自転車と歩行者の安全ルールに関するテストを受けさせ、仕事中に番号付きネオンベストを着用することを義務付けます。目的は、電動自転車が歩道ではなく道路で適切に使用されることによって歩行者の安全を向上させることです。
ただし、この法律は、バラ市長を含め一部の人々から批判を浴びています。バラ市長はこの法律に署名することになりましたが、これは彼の意向に反してのことでした。彼はこの法律をきっかけに歩行者の安全についてのより広範な議論を促し、住民の懸念に対処しながらも警察や交通部門などの主要関係者からの支持を得る改善された条例を作成することを望んでいます。市長は法律の執行における潜在的な課題や移民コミュニティに抱かれる恐れについて認識していますが、安全対策としてベストの使用は必要だと考えています。
6月1日の施行により、市と電動自転車配達業界は法律で示されたテストと登録手続きに適応し、準備をする必要があります。また、コミュニティのニーズと脆弱な道路利用者の安全をバランス良く保護する方法についてのさらなる議論の必要性も浮き彫りになりました。ホボーケンなどの都市は、電動自転車業界を規制することで、配達員が安全に活動できる一方で、混雑する都市環境における歩行者の安全に対応した規制を確立することを目指しています。
電動自転車業界や関連トピックについての詳細は、Cycling Industry NewsとElectric Bike Reportをご覧ください。
より多くの情報を見たい方は[Cycling Industry News](https://cyclingindustry.news/)や[Electric Bike Report](https://electricbikereport.com/)をご覧ください。
