ファットバイクメーカー最大手四社が、業界の評判向上を目指したキャンペーンを最近立ち上げました。彼らは大胆な行動として、速度規制の25キロを超える改造ファットバイクを販売するディーラーをボイコットすると発表しました。
アイコニックな黒いフレームと太いタイヤで知られるファットバイクは、近年人気を集めています。しかし、若者による改造ファットバイクのヘルメット未着用でのサイクルパス利用の増加は懸念の原因となっています。これに対処するため、当局は改造ファットバイクの使用者に対して€290の罰金を科しています。
これに対し、政府は速度規制を超えることを可能にする特別な装置の使用を禁止することを検討しています。さらに、いくつかの地方議会はファットバイクにナンバープレートを取り付け、説明責任を確保することを提案しています。現在、電動自転車として分類されているファットバイクですが、高速走行のためにモペッドとして分類するという意見が官僚の間で広まっています。この再分類により、ユーザーは免許、保険、およびヘルメットの着用が必要となります。
これらの対策が検討されている間も、Brekr、Phatfour、Doppio、Knaapといったメーカーは積極的なアプローチを取って公然と支持を表明しました。彼らは政府がファットバイクに限らずすべての電動自転車に焦点を当てるべきだと考えています。Brekrの共同創設者であるニールス・ウィレムスは包括的な規制の必要性を強調し、「さもなければ、問題は細いタイヤの電動自転車に移行するだけです」と述べています。
昨年、43人の自治体長が改造電動自転車、ファットバイクを含む高速走行車に対して行動を起こすよう要請する手紙に署名しました。集団の手紙は改造電動自転車の利用者がもたらす潜在的な危険性に重点を置き、サイクルパスの安全を確保するための厳格な規制を求めています。
ディーラーが改造ファットバイクを販売するボイコットに参加することで、これらのメーカーは自社業界のイメージ向上に向けて大きな一歩を踏み出しています。彼らの積極的な取り組みは、安全上の懸念に対処し、すべての種類の電動自転車を網羅する包括的な解決策を当局と協力して見つける意欲の表れです。
記事でカバーされる主なトピック：
1. 速度制限を超える改造ファットバイクを販売するディーラーに対するメーカーのボイコットを発表。
2. サイクルパスでヘルメット未着用の改造ファットバイクの利用に関する懸念。
3. 改造ファットバイクの使用者に対する政府の罰金。
4. 政府が速度制限を超えることを可能にする装置の禁止を検討中。
5. ファットバイクにナンバープレートを取り付けて説明責任を確保する地方議会の提案。
6. ファットバイクをモペッドとして再分類することへの広がりを持つ共通認識。免許、保険、ヘルメットの着用が必要となる。
7. メーカーがファットバイクに限らずすべての電動自転車に包括的な規制を求める。
8. 地方自治体の首長が改造電動自転車の危険性を強調し、より厳格な規制を求める。
キーワード/専門用語：
1. ファットバイク – 太いタイヤと黒いフレームを持つ自転車。
2. 改造ファットバイク – 標準の速度制限を超えるように改造されたファットバイク。
3. 標準速度制限 – 25キロの速度制限。
4. サイクルパス – 自転車専用の指定道路。
5. スープアップしたファットバイク – 速度を向上させるために強化または改造されたファットバイク。
6. 罰金 – 政府が規制違反に対して科す罰。
7. ナンバープレート – 追跡と説明責任のために車両に取り付けられる識別プレート。
8. モペッド – 免許や保険が必要な原動機付き自転車。
9. 包括的な規制 – 特定の産業や活動のすべての側面をカバーする規則。
10. 電動自転車 – 電気で動く自転車。
関連リンクの提案：
– Brekr： https://www.brekr.com
– Phatfour： https://www.phatfour.com
– Doppio： https://www.doppio.com
– Knaap： https://www.knaap.bike
