中国産パーツの輸入業者が関税の除外期限の切れにより費用が増えるため、米国のe-バイクのコストは大幅に上昇する見込みです。2022年6月14日から、輸入業者は既存の関税に加えて追加の25%の関税を支払う義務を負うことになります。これにより、e-バイク、カーボンファイバーフレーム、子供用自転車などが影響を受けます。
この変更は、中国で製造されたe-バイクの大半が中国製であることを考慮すると、e-バイク市場に重要な影響を与えるでしょう。そのため、さまざまなブランドのe-バイクの価格が上昇することが予想されます。バイデン政権による中国からの輸入品への関税引き上げに関する最近の発表は、当初e-バイク市場を不透明な状態にしましたが、最新の情報により潜在的な結果が明らかになりました。
6月14日以前は、これらの特定の製品は第301条関税の対象から除外されており、米国と中国の生産者の競争を公平にすることを目指していました。しかし、今回は除外がさらに延長されませんでした。このため、国内のe-バイクメーカーは中国の競合他社よりも有利な立場に立つことになります。国内のe-バイクメーカーは数が少ないですが、彼らは今後、中国からの輸入品に対する競争の少なさに直面するでしょう。
この変更は国内の生産者にとって有利ですが、中国から輸入品に頼っている小売業者やブランドには課題が待ち受けています。関税の増加による費用の増加は利益率を圧迫し、結果として消費者に高い価格をもたらします。さらに、オンライン市場にも影響が出る可能性があります。以前は中国の販売業者から直接カーボンフレームやe-バイクを購入していたサイクリストは、特に知名度の低いブランドを選択していましたが、今後は国内に到着した際に予期せぬ輸入関連費用に直面することがあります。
サイクリングの推進グループであるPeopleForBikesは、関税の除外措置の更新を積極的に主張し、自転車業界における突然の関税引き上げの経済への否定的な影響を強調しています。2018年以来、これらの除外措置により自転車業界は1億3000万ドル以上のコスト削減を実現し、ワシントンD.C.における支援的で予測可能な貿易政策環境を促進するためのさらなる政策を推進しています。
結論として、中国から輸入されたe-バイクおよび関連製品への関税の除外期限が切れることは、アメリカの業界に重要な影響を与えるでしょう。消費者は値上がりを予測する必要がありますが、国内の生産者は競争の減少から利益を得る可能性があります。オンライン市場や貿易政策環境への影響は、業界がこれらの変化に対応するにつれて明らかにされていくでしょう。
