共有電動バイクとスクーターのリーディングプロバイダーであるライムは、今年5500万ドル以上を投資してグローバルフリートを拡大する計画を発表しました。サンフランシスコに拠点を置く同社は、北アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア全域で新たに3万台以上のバイクを追加し、老朽化したバイクを置き換えることを目指しています。また、ライムはパンデミックの間に撤退したギリシャとメキシコの市場への再参入を計画しており、さらに広告取引や新たな車種による共有フリートへの新規事業展開も検討しています。
同社は、前年比32%増の売上高6160万ドルを記録し、印象的な財務結果を報告しています。調整後の収益も期待を上回る9,000万ドルを超え、500%以上の増加を達成しました。
アメリカの競合他社が直面する課題にもかかわらず、ライムは事業拡大を図っています。多くの競合他社が低金利や簡単に利用できるベンチャーキャピタルの供給が終わり、事業を売却する状況に追い込まれています。また、二輪車への厳しい規制と通勤のトレンドの変化も業界に逆風をもたらしています。
ライムのCEO、ウェイン・ティング氏は、重要な追加の研究開発投資なしでの拡大可能性を強調しています。すでに開発されたソフトウェアと整備されたハードウェアを持つことで、ライムはビジネスの拡大に注力し、会社の収益成長のペースを加速させることができます。
ライムは、2020年にパンデミックの間に困難に直面した際にウーバーからの援助を受けました。ウーバーはライムに対して約29%の出資を持ち、1億7000万ドルの投資ラウンドを先導し、ジャンプ・バイクシェアリング事業をライムに売却しました。現在、ライムのビジネスの約60%は、特に自転車フレンドリーなインフラが整備された都市を中心に、アメリカ国外の市場で生み出されています。ライムの主要なバイク市場には、シドニー、ローマ、シアトル、ロンドン、ミラノ、パリが含まれています。
さらに、ライムはIPO（新規株式公開）に向けての準備をしています。同社は元パパ・ジョンズ・インターナショナルのCFOであるアン・グジーノ氏を雇用し、内部統制を強化するための措置を講じました。ライムはもともと2021年に上場する予定でしたが、市場の不利な状況により遅延が生じました。しかし、ライムの拡大計画と財務的な成功は、共有電動バイクとスクーター業界をリードする決意を示しています。
まとめると、ライムのフリート拡大への投資、印象的な財務結果、競合他社が直面する課題に立ち向かう決意は、同社を共有電動バイクとスクーター業界のリーダーとして位置づけています。拡張性、収益性、そして潜在的なIPO計画に焦点を当てたライムは、将来の成長と成功を確固たるものとしています。
