リフトは最近、年間219.99ドルのシティバイクメンバーシップの電動自転車ライドの料金を、20セントから24セントに上げると発表しました。これは20％の値上げです。さらに、マンハッタンへの電動自転車の利用にかかる料金も4.36ドルから4.80ドルに増えます。リフトが電動自転車のペダルアシスト付きを対象に価格を引き上げるのは、2024年に2回目となります。リフトはこの値上げを、保険、車両、バッテリー交換の予想以上のコスト上昇と関連づけています。
リフトは費用上昇をカバーするために価格を引き上げる必要があると主張していますが、これによってニューヨーク市の自転車共有に対する公的助成金の不足に関する議論が巻き起こっています。ワシントンD.C.やカリフォルニアなどの他の都市と地域とは異なり、ニューヨーク市では自転車共有に対する公的な助成金は提供されていません。その結果、財政的な負担は利用者に直接かかることになります。比較すると、D.C.の住民は年間95ドルのメンバーシップ料金と、電動自転車の利用に10セントの料金を支払っています。一方、カリフォルニアのBay Wheelsメンバーは年間150ドルのメンバーシップ料金と、電動自転車の利用に15セントの料金を支払っています。
助成金の支持者は、それによって自転車共有のオプションがより手頃で利用しやすくなると主張しています。エリック・アダムス市長や2021年の選挙での民主党候補者のいく人かは、助成金のアイデアを支持していますが、現時点ではまだ具体的な対策は取られていません。ニューヨーク州エネルギー研究開発庁の最新レポートによると、州全体の大量輸送の補助金の一部を自転車共有に振り向けることで、シティバイクに年間5100万ドルの支援が提供される可能性があると示されています。
価格の引き上げに対して、一部の人々は市議会の介入を求めて、費用の助成化または自転車共有システムの引き継ぎを提案しています。他の人々はリフトと交通局に対して、より多くの自転車ステーションを電力網に接続する計画を加速させるよう要求しています。これにより、バッテリーの交換が手動ではなくなり、運営コストを低減できる可能性があります。これによって、自転車共有システムは長期的に持続可能なものになるでしょう。
シティバイクの料金が上昇し続ける中、助成金と手ごろな自転車共有のオプションに関する問題が注目されることでしょう。この問題に対して具体的な解決策が実施されるかどうかはまだ分かりません。
自転車共有や関連するトピックについてさらに詳しく知りたい場合は、以下のリンクをご覧ください：
– [Citi Bike](http://citibikenyc.com)
– [ニューヨーク市交通局 – Citi Bike](https://www1.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/citi-bike.shtml)
– [ニューヨーク州エネルギー研究開発局](https://www.nyserda.ny.gov)
より詳しい情報は以下の動画をご覧ください：
