最近のキー・ビスケインでのEバイク禁止は、地元の企業に大きな影響を与え、売上とメンテナンスが50％減少しました。しかし、この禁止は住民や役人の間でマイクロモビリティの将来についての議論を巻き起こしました。
ギャラリアモールにあるキー・サイクリングのマネージャー、ゲロルド・カヒナは、禁止に対する不満を表明し、自身のビジネスにとっては悪夢だと語りました。カヒナは、Eバイクを完全に禁止する代わりに、ヘルメットの着用を義務付ける法律や、非遵守に対する罰金を課すような法律の導入がより効果的だったと主張しています。彼は、これらの措置が安全上の懸念を解決する上でより効果的でありながら、Eバイクの利用を許可することができたと考えています。
カヒナだけでなく、市長候補のチャールズ・コリンズ氏も禁止に反対しています。彼は、Eバイクは交通問題に対する有効な解決策であり、大型で遅いゴルフカートよりも速く、駐車スペースも少なく済むと主張しています。コリンズ氏は、制限を課す代わりに、安全なEバイクの使用を確保するために規制、教育、認証プログラムを導入すべきだと提案しています。
禁止は恒久化されていますが、役人の間では将来的に制約を緩和する可能性について話し合われています。ただし、州の法律の制約により、年齢や免許に関する制限など、より微妙なルールを作成することは許されていません。キー・ビスケインを代表する州議会議員、ヴィッキー・ロペス氏は、次の立法セッションでこの問題に取り組むために再度法案を提出すると誓っています。
キー・ビスケインでのEバイク禁止の決定は、故人であるメーガン・アンドリュースさんの命を奪った悲劇的な事故の後になされました。彼女はEバイクの衝突事故に巻き込まれ、当時ヘルメットを着用していませんでした。この事件は、マイクロモビリティデバイスを使用する際のヘルメットの重要性と総合的な安全性についての議論を引き起こしました。ヘルメットの着用義務化の法律や安全対策に関する啓発キャンペーンの導入は、これらの懸念に対処するために効果的な手段となり得ます。
安全上の懸念に加えて、Eバイクの禁止には道路交通問題に対応する逃した機会に関する議論もあります。一部の人々は、Eバイクの禁止の代わりに、交通改善のためのインフラ改善に焦点を当てるべきだと主張しています。ヨーロッパの古い都市の成功した設計を参考に、交通回廊の整備や一方通行の道路化などのアイデアが浮かび上がっています。これらの変化は、島の交通問題を改善し、渋滞を緩和するためのより効果的かつ費用効果の高い解決策となると考えられます。
キー・ビスケインのコミュニティはEバイク禁止について分かれており、安全性を確保しながらマイクロモビリティソリューションを受け入れる最良の方法について意見が異なっています。議論が続く中、規制、教育、インフラ改善のバランスを見つけることが島の交通の将来を形作る上で重要であることは明らかです。この話し合いが続く中で、業界の成長ポテンシャルや市場予測、地元の企業に与える経済への影響についても関係者が考慮することが重要です。引用元：Markets and Markets
