カリフォルニア州で、12歳以下の子供が電動自転車を安全に利用するための制限を目的とした新しい提案が行われています。ターシャ・ボーナー州議会議員は、プログラムに参加する地域での若い子供たちの電動自転車の利用を禁止するパイロットプログラムを計画しています。
初期の法案では、12歳から16歳の乗り手が書面試験を受け、免許証を取得して電動自転車を運転する必要がありましたが、その費用と実施の難しさから州の部門から反対がありました。結果として、法案は12歳以下の子供を対象にした市ごとのパイロットプログラムに焦点を当てるよう改正されました。これにより、Class 1およびClass 2の電動自転車の使用が制限されます。
パイロットプログラムに加えて、別の法案では電動自転車の規制と道路交通法をまとめたデジタルハンドブックの作成を提案しています。この法案は、費用や手間が少なくなる電子書籍形式に変更されたことで支持を得ました。
両法案は、上院の交通委員会を承認し、さらなる検討のために本院に進む予定です。もし州知事によって署名された場合、これらの措置の有効日は1月1日となります。その後、各市のリーダーたちはパイロットプログラムへの参加を選択するかどうかを決めることができます。
ボーナー議員は、子供の安全な電動自転車の運転の重要性を強調し、「12歳以下の子供には適していない」と述べています。Class 1およびClass 2に分類される電動自転車は最大20マイル（約32キロメートル）/時の速度になりますが、Class 3の電動自転車は最大28マイル（約45キロメートル）/時の速度になります。現在、18歳未満の乗り手はヘルメットの着用が義務付けられていますが、Class 1およびClass 2の電動自転車を運転する大人には義務付けられていません。しかし、Class 3の電動自転車を運転するすべての乗り手に対してはヘルメットの着用が義務付けられています。
これらの法案の導入により、カリフォルニア全体での一貫した規制の必要性が指摘され、若い電動自転車の乗り手の安全性を確保することを目的としています。地域のリーダーや親たちがカリフォルニア高速道路パトロールのオンライン電動自転車安全トレーニングコースに参加するよう推奨されています。これらの措置を実施することで、州内の子供の電動自転車の利用がより安全かつ規制されることを期待しています。