Dr. Naomi Lin
ドイツのZFオートモーティブ社は、海洋推進システム、産業用ギアボックス、ロボティクスモーターの専門知識で知られ、サイクリング業界に進出しています。世界中に168,700人以上の従業員を抱え、2023年に報告された売上高は466億ユーロであるZFオートモーティブは、サイクリングの世界での存在感を示す準備が整っています。
eMTB、都市型自転車、グラベルバイクの人気が高まる中、ZFオートモーティブは革新的なストレインウェーブギアリングシステムを使用した2つの駆動ユニットを開発しました。このユニークなシステムは、ボトムブラケット周辺にコンパクトなネスト構造を可能にし、自転車のフレームにシームレスに統合されます。
最初の駆動ユニットであるZF CentriX 70は、75 Nmのトルクを発揮し、ピーク出力は450 Wです。さらにパワーを求める方には、CentriX 90が90 Nmのトルクと600 Wのピーク出力を提供します。CentriX 90は、BergstromやRaymonの新しいeMTBでEurobikeなどのイベントで展示されていますが、まだ量産には至っていません。
これらの駆動ユニットがShimanoやBoschの競合製品と異なる点は、そのコンパクトなフットプリントです。ZFオートモーティブのストレインウェーブギアリングシステムは、同心配置を可能にし、かさばる楕円形を必要としません。これにより、重量が軽減されるだけでなく、トルク対重量比が改善され、CentriX 90はeバイク愛好者にとって魅力的な選択肢となります。
他社の技術との類似点はあるものの、ZFオートモーティブはTQやFreeFlow Technologiesとの違いを際立たせることを目指しています。残念ながら、これらの違いに関する詳細はまだ明らかにされていません。
ZF CentriX駆動ユニットの注目すべき特徴の一つは、低ケイデンスでもパワーを供給できる能力です。ライダーは、60-80 rpmのケイデンス範囲でピークパワーを提供するモーターを期待できますが、他のモーターはより高いケイデンスを必要とします。この印象的な性能は、サイクリストにスムーズでパワフルなライド体験を保証します。
駆動ユニットに加えて、ZFオートモーティブは完全なeバイクエコシステムを提供しています。これには、一連のバッテリー、トップチューブに取り付けられたコントローラー、ディスプレイ、ワイヤレスリモコン、ユーザーフレンドリーなアプリが含まれます。互換性と利便性が優先されており、トップチューブコントローラーにはUSB-CおよびLightningアダプターオプションを備えた充電ポートもあり、ライダーは自転車のバッテリーから直接デバイスを充電できます。
ZF CentriX 90は、Raymon Tarok Ultraでデビューする予定であり、この先進的な駆動ユニットを搭載した世界初の量産eMTBとなる見込みです。160mmのリアホイールトラベルと軽量フルカーボンフレームを誇るTarok Ultraは、優れた性能と耐久性を提供します。4つのモデルから選択でき、Tarok Ultraのスタート価格は€6,299であり、最先端の技術を求めるeMTB愛好者にとって魅力的な選択肢となります。
ZFオートモーティブがサイクリング業界に進出する中、彼らの駆動ユニットと包括的なeバイクエコシステムは、私たちの乗り方を革命的に変える可能性を秘めており、サイクリストにパワフルで効率的、かつ信頼性の高いソリューションを提供します。さまざまな業界での専門知識を持つZFオートモーティブは、eバイクの世界に新しい視点をもたらし、未来のエキサイティングな進展の舞台を整えます。
ZFオートモーティブのサイクリング業界への進出は、市場が大きな成長を遂げている時期に行われています。世界のeバイク市場は2026年までに460.4億ドルに達すると予測されており、2019年から2026年までの年平均成長率は10.3%です。これは、ZFオートモーティブが業界に存在感を確立するための魅力的な機会を提供します。
革新的なストレインウェーブギアリングシステムを持つZFオートモーティブの駆動ユニットは、ShimanoやBoschの競合製品と比較して独自の販売ポイントを提供します。コンパクトなネスト構造と同心配置は、重量を軽減するだけでなく、トルク対重量比を改善し、eバイクの性能を向上させます。この技術的進歩は、パワーと効率を重視するeバイク愛好者を引き付けると期待されています。
ZFオートモーティブは、TQやFreeFlow Technologiesなどの他社と差別化を図ることを目指しています。これらの違いに関する具体的な詳細はまだ公開されていませんが、他の業界でのZFオートモーティブの評判は、eバイク技術に独自のアプローチをもたらすことを示唆しています。
ZFオートモーティブの駆動ユニットの注目すべき特徴の一つは、低ケイデンスでもパワーを供給できる能力です。これはサイクリストにとって重要な利点であり、低いペダリング速度でもスムーズでパワフルなライド体験を提供します。市場の他のモーターはピークパワーを達成するためにより高いケイデンスを必要とする場合があるため、ZFオートモーティブの駆動ユニットは、よりリラックスしたペダリングスタイルを好むライダーにとって魅力的な選択肢となります。
駆動ユニットに加えて、ZFオートモーティブはバッテリー、コントローラー、ディスプレイ、リモコン、直感的なアプリを含む包括的なeバイクエコシステムを提供しています。このエコシステムは、互換性と利便性を考慮して設計されており、トップチューブコントローラーにはUSB-CおよびLightning充電ポートがあり、ライダーはeバイクのバッテリーから直接デバイスを充電できます。これらの追加機能は全体的なユーザー体験を向上させ、ZFオートモーティブのeバイクソリューションを消費者にとってさらに魅力的にします。
ZF CentriX 90のRaymon Tarok Ultra eMTBでの待望のデビューは、ZFオートモーティブが市場に最先端の技術を提供することへのコミットメントを示しています。先進的な駆動ユニットと卓越した性能機能を備えたTarok Ultraは、eMTB愛好者の注目を集めることが期待されています。€6,299のスタート価格で、このeMTBは最先端の技術と性能を求めるライダーにとって魅力的な選択肢を提供します。
ZFオートモーティブがサイクリング業界に進出する中、彼らの駆動ユニットと包括的なeバイクエコシステムは、私たちの乗り方を革命的に変える可能性を秘めています。さまざまな業界での専門知識と革新へのコミットメントを持つZFオートモーティブは、eバイク市場でのエキサイティングな進展を推進する準備が整っています。サイクリストは、彼らのライディング体験を向上させるパワフルで効率的、かつ信頼性の高いソリューションを楽しみにできます。
