カナダ政府が中国からの輸入電動自動車（EV）に対する関税を増加させることを検討している中、専門家はこれがカナダ内でのEVの価格上昇をもたらす可能性があると警告しています。このことは、カナダ人が既に車の所有コスト（支払い、ガソリン、保険など）の負担を感じている時期に起こっています。その結果、多くの人々が代替の交通手段を求めています。
カナダだけでなく、アメリカでも電動アシスト自転車（E-bike）として知られる代替手段が人気を集めています。アメリカエネルギー省のデータによれば、アメリカのE-bikeの販売台数は2019年の287,000台から2022年には1,100,000台にまで増加しました。
トヨタ・カナダが行った最近の調査によれば、カナダ人の多数は個人用車の購入を含む大きな出費を先延ばしにしています。調査はまた、59%のカナダ人が現在の経済状況においては、車を所有することが親世帯の時代に比べて財政的により困難だと考えていることを強調しています。
これらの調査結果を受け、多くのカナダ人が車の代わりに電動自転車（E-bike）の節約効果を考慮しています。カナダでの車の所有コスト（ガソリン、メンテナンス、保険、駐車場、利子など）の平均費用は、月に約1077ドルにもなります。多くの人々にとって、現在の生活費に鑑みると、このコストは正当化できなくなっています。
E-bikeは、伝統的な自動車に比べてコスト効果があり、環境に優しい代替手段を提供しています。都市部に住んでいる人々を中心に、ある程度の距離内で通勤する柔軟性を提供します。また、電動アシストがありますので、より長い距離を走ることができ、公共交通機関との組み合わせも可能で利便性が向上します。
さらに、E-bikeは特定の特定の年齢層に制限されません。Bike Calgaryの会長であるダグ・クラーク氏によれば、E-bikeは「素晴らしい平等化者」です。E-bikeは、高齢者や身体的に健康でない人々を含むさまざまな人々にとって、自転車に乗ることをよりアクセス可能にします。
カナダがEVに関税を課す立場を再評価する中、E-bikeの人気の上昇はカナダ人の選好の変化を示しています。節約効果や持続可能な輸送への貢献を考慮すると、E-bike市場は今後も成長すると予想されます。
E-bike業界とその成長の可能性に関する詳細情報については、以下のリンクを参照してください。
– www.ebikes.ca：このウェブサイトは、技術的な詳細や業界ニュース、市場動向など、E-bikeに関する包括的な情報を提供しています。
– ゼロエミッション・ビークル・インフラストラクチャ・プログラム（カナダ政府）：この政府のイニシアチブは、E-bikeを含むゼロエミッション・ビークルの採用を加速することを目指しています。
– www.statista.com：このウェブサイトは、カナダの自転車販売（E-bikeを含む）の市場予測や統計を提供しています。
– www.caa.ca：カナダ自動車協会は、さまざまな交通手段に関する情報やカナダでの車の所有コストについての洞察を提供しています。
