カナダにおける電動自転車（E-Bike）のリベートプログラムの導入により、人々が移動する方法が革命化され、旅行習慣の変化だけでなく、著しく二酸化炭素排出量の削減も実証されました。これらの取り組みは、排出量削減による気候変動の緩和における費用対効果の高い解決策となっており、1トン当たりのモデルコストはCAD$190から$720（AU$210から$800）です。
ブリティッシュコロンビア大学の主任研究者であるアレックス・ビガッジ博士によれば、E-Bikeのインセンティブは、排出量削減の観点で電気自動車のインセンティブよりも優れた効果を示しています。さらに、メリットは二酸化炭素削減にとどまりません。自動車の代替として、E-Bikeプログラムは身体活動の増加、地元の大気汚染物質の減少、交通費用の減少にも寄与しています。
実際、E-Bikeリベートプログラムの影響は、政府がネットゼロ排出を達成するために数百万ドルを投資して開発中の直接空気二酸化炭素キャプチャ技術と同等です。しかし、この新興技術とは異なり、E-Bikeはすでに利用可能で、個人で直ちに採用することができます。
E-Bikeリベートの効果は、2021年から2022年にかけてバンクーバーアイランドで実施されたプログラムの分析によって検証されました。地元の住民には所得に応じた異なる階層のリベートが提供され、CAD$350から$1600（AU$385から$1764）の範囲でした。3回の間隔で実施された調査によれば、受取人の93％がE-Bike初心者であり、60％が自転車全般における新参者でした。
その結果は素晴らしかったです。所有して1年後、新たなE-Bikeの所有者は週に平均して3〜4日間E-Bikeを使用することになりました。これにより、週間の自動車走行距離が49km削減され、30〜40％の減少を表し、ユーザー1人あたりの平均CO2削減は1週間につき16kgでした。
興味深いことに、リベートプログラムの影響は、高額な$1600のリベートを受け取った低所得者参加者によってより顕著であったということです。彼らは$350のリベートを受け取った参加者と比べて、自動車走行の大幅な削減を記録しました。
E-Bikeリベートプログラムは、人々がE-Bikeに切り替えることを促すだけでなく、旅行行動に持続的な変化をもたらしています。これは、E-Bikeが一過性のトレンド以上のものであり、持続可能な交通手段としての有望な解決策であるという明確な証拠です。
E-Bikeプログラムとその影響についての詳細情報は、カナダ政府のウェブサイトをご覧ください。
最新の業界トレンドや市場予測について最新情報を入手するには、自転車業界のニュースや情報の主要な情報源であるBike EUを訪れてください。
E-Bikeの環境上の利点や持続可能な交通手段での役割について詳しく学びたい場合は、電動自転車に関する包括的なリソースであるE-Bikes.caウェブサイトを訪れてください。
これらのリソースを利用することで、電動自転車業界、市場予測、および業界または製品に関連する環境問題についてより深い理解を得ることができます。
