多くの住民が日常生活の必需品を配送サービスに頼るニューヨーク市の活気ある通りで、電動バイクの規制について新たな議論が浮上しています。最近の法案では、個々の電動バイクの乗り手が自分のバイクを登録し、保険を取得し、検査を受けるよう求めています。しかしこれらの提案は、規制のされていない電動マイクロモビリティから利益を得ているアプリ会社には触れていません。
電動バイクは、これらのアプリ配達会社の成長を支えるエンジンとなっていますが、それらのデバイスを購入・保守する負担は労働者自身にかかっています。追加の規制は、既にこの業界で生計を立てるのが困難な多くの配達員にとって、個人的な費用をさらに増やすことになります。さらに、これらの提案は、配送労働者の大多数を形成する非白人の移民労働者に対して過度に影響を与えるとされます。
真の問題は、アプリ会社が規制され、労働者と顧客の安全性を求められることへの抵抗です。彼らは消費者と労働者から富を抽出しており、必要なインフラストラクチャや安全対策に貢献していません。このビジネスモデル自体がみんなを危険にさらし、残念ながら31人の配達労働者の死亡事故につながっています。
個々の電動バイクの規制に焦点を当てるのではなく、包括的なアプローチが必要です。パンデミック中のマイクロモビリティの推進者であるデリバリスタたちは、道路上での安全性についてより広い理解を提案しています。彼らは、保護された自転車レーン、電動バイク充電ステーション、デリバリスタの拠点、安全な電動マイクロモビリティデバイスを含む包括的な街路安全と電動マイクロモビリティ計画を提案しています。
ただし、アプリ会社もこれらの取り組みに参加することが重要です。彼らは電動バイクの主な経済的恩恵を受けているため、安全な作業用装置の提供と包括的な安全対策の開発に貢献する責任があります。この協力的な取り組みは、配達労働者の安全性を確保するだけでなく、ニューヨーク市のすべての住民に交通手段の選択肢を提供するでしょう。
まとめると、電動マイクロモビリティの規制は個々の電動バイク乗り手に限定して行うべきではありません。代わりに、アプリ会社に焦点を当て、安全な作業用装置の提供と包括的な安全対策の開発に責任を持たせるべきです。協力して、ニューヨーク市の電動マイクロモビリティにより安全でより公正な未来を創り上げることができます。
