シェフィールドの視覚障害者であるクロエ・ファースさんは、Eバイクの存在による日常の通勤時に直面する危険性に注目を浴びています。市中心部には歩行者専用の道路がいくつかありますが、ファースさんによれば、一部のサイクリストは制限を無視し、彼女を常に危険にさらすと主張しています。
ファースさんは、自身が登録された視覚障害者であるため、Eバイク周りでは特に脆弱であり、その静音性が彼女が接近を察知するのを困難にしていると説明しています。危険はその速度にあり、彼女をさらに危険にさらすものとなっています。
クロエ・ファースさんは、彼女の通勤時にシェフィールド市中心部のモールを歩いており、速いEバイクユーザーが通り過ぎるとよく怖く感じます。彼女は自分の右側に何も見えないため、危険から速く逃れることができないと苛立ちを表明しました。
ファースさんが指摘するもう一つの危険は、「歩道の混雑」です。配達員が自転車を歩道の真ん中に置いて配達することで引き起こされます。ファースさん自身は、自分の杖が駐車された自転車の間に挟まれる経験をしましたし、他の視覚障害者もこれらの自転車で転倒することがあります。
シェフィールドのロイヤル協会盲人学会はこれらの懸念を共有しています。同協会の最高経営責任者であるジョアン・アーダン氏によれば、Eバイクは歩道や歩行者エリアで歩行者の間を縫って走行し、しばしばライトも点灯せず、視覚障害者にリスクをもたらしています。
サイクリストは歩行者に注意を払う責任がありますが、Cycling UKのシニアポリシーオフィサーであるモニカ・シュリアーノさんは、異なるタイプのEバイクを区別する必要性を強調しています。提起されている多くの懸念は違法なより強力なEバイクに関連しています。彼女はこれらの乗り物を自転車ではなくオートバイとして指定することが重要であると提案しています。
シェフィールド市議会は安全上の懸念について認識しており、この問題に取り組む意欲を持っています。交通、再生、および気候の議長であるベン・ミスケルが認めるように、法定速度15.5mphを超えるように改造されたEバイクが英国全土で問題を引き起こしています。議会は警察およびフードデリバリー会社と協力し、この問題に対処し、すべての歩行者により安全な環境を作ることを意図しています。
