若者の電動自転車ライダー向けの安全対策の強化：重要な一歩

電動自転車（e-bike）は、環境に優しい交通手段として注目を集めています。しかし、その利用が増加するにつれ、特に若者にとっては適切な利用方法に関する教育と訓練が不十分であるため、潜在的な危険性も生じています。

MarinHealth Medical Centerの外傷外科専門医として、私たちはe-bikeのクラッシュによる重傷や死亡事故の増加を目の当たりにしているため、この法案を完全に支持しています。これらのライダーが受ける負傷は、自転車のクラッシュではなく、バイクのクラッシュで受ける負傷に似ています。最近の事例では、e-bikeで時速約20マイルで走行中に重篤な頭部外傷を負った若いライダーがいました。Trauma Centerのチームと神経外科医のDr. Blake Taylorの的確な医療処置のおかげで、患者の命は救われました。

こうした致命的な事件がAB 1778の立法提案のきっかけとなりました。この法案は、San Francisco Marin Medical Society、Marin County Bicycle Coalition、California Medical Association、American Automobile Associationなど、様々な組織からの支持を集めています。また、MarinHealth Medical CenterのCEOであるDr. David KleinもMarin Healthcare Districtの役員を代表して支持を表明しています。

現行法では、16歳未満の子供が時速20マイルまで達するクラス2のe-bikeを運転することが許可されています。これによって、重傷や死亡事故の増加が避けられない状況となっています。AB 1778は、クラス3のe-bikeにすでに存在する若者への制限と同様の規制をクラス2のe-bikeにも適用することで、若いライダーの安全対策を大幅に強化することを目指しています。

全国および国際的にも、外傷外科医たちからは同様の懸念が示されています。カリフォルニア大学サンフランシスコ校の研究者によると、過去5年間でe-bikeライダーの頭部外傷が顕著に増加していると報告されています。ヘルメットの必須使用、速度制限、年齢制限などの不十分な安全規制が、この新興の公衆衛生上の懸念に寄与しています。

私たちは、AB 1778が通過し、現在州上院に進んでいることを喜んでお知らせいたします。さらに、Marin County Civil Grand Juryは、クラス2のe-bikeの使用を16歳以上の個人に制限し、クラス2のe-bikeオペレーターに対してヘルメットの着用を義務付ける規則を全郡および市町村に導入することを推奨しています。

これらの規制の実施は、若者のe-bikeライダーにとってより安全な環境を作り出し、さらなる負傷を防ぎ、最終的には命を救うことを目指しています。また、これらの安全対策は、e-bikeでの致命的な頭部外傷を負った若い患者にささげられています。

電動自転車業界は近年急速に成長し、電動補助自転車（e-bike）への需要が着実に増加しています。e-bikeは、伝統的な自転車や自動車に比べて便利かつ効率的な交通手段とされていますが、このe-bikeの利用増加が安全性に関する懸念を引き起こしています、特に若いライダーの間でそれが顕著です。

ダモン・コノリー（D-San Rafael）州議会議員が提案したAB 1778は、Marin Countyおよびその都市でパイロットプログラムを設立することを目指しています。このプログラムでは、16歳未満の個人が時速20マイルまで達するクラス2のe-bikeを運転することが禁止されます。目的は、適切なe-bikeの使用方法に関する教育と訓練が不十分であるため、重大な負傷や死亡事故が発生している若いライダーの安全対策を強化することです。

MarinHealth Medical Centerの外傷外科専門医は、e-bikeのクラッシュによる重傷や死亡事故の増加を目の当たりにしました。これらのライダーが受ける負傷は、自転車のクラッシュではなく、バイクのクラッシュで受ける負傷に似ています。最近の事例では、e-bikeで時速約20マイルで走行中に重篤な頭部外傷を負った若いライダーがいました。迅速な医療処置と医療チームの技術が患者の命を救いましたが、これは不十分な安全対策によるリスクを強調したものです。

この提案された法案は、San Francisco Marin Medical Society、Marin County Bicycle Coalition、California Medical Association、American Automobile Associationなどの様々な組織から支持を得ています。MarinHealth Medical CenterのCEOやMarin Healthcare Districtの役員もAB 1778を支持しています。

国内外の外傷外科専門医は、e-bikeの安全性について同様の懸念を表明しています。カリフォルニア大学サンフランシスコ校の研究によると、過去5年間でe-bikeライダーの頭部外傷が顕著に増加していると報告されています。ヘルメットの必須使用、速度制限、年齢制限などの十分な安全規制の欠如が、この新興の公衆衛生問題に寄与しています。

AB 1778の進捗は有望であり、現在州上院に進んでいます。さらに、Marin County Civil Grand Juryは、Marin Countyおよびその都市において、クラス2のe-bikeの使用を16歳以上の個人に制限し、クラス2のe-bikeオペレーターに対してヘルメットの着用を義務付ける規則の導入を推奨しています。

これらの規制の実施は、若者のe-bikeライダーにとってより安全な環境を作り出し、さらなる負傷を防ぎ、最終的には命を救うことを目指しています。この法案の制定において、致命的な頭部外傷を負った若い患者に寄せられた敬意を込めて、これらの安全対策が捧げられています。

電動自転車業界や安全上の懸念について詳しく知りたい方は、San Francisco Marin Medical Society、Marin County Bicycle Coalition、California Medical Association、American Automobile Associationなどの関連組織のウェブサイトをご覧ください。

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