電動マウンテンバイク（eMTB）は、人気が急上昇し、マウンテンバイクレースの世界でも時間の問題で参入することになりました。eMTBレースの導入は、この新しい競技がワールドカップカレンダーに影響を与える中で、レースコミュニティ内で論争を引き起こしました。
eMTBレースは、既存のペダルで動くマウンテンバイクレースと同様の形式で行われ、競技用の電動マウンテンバイクが使われます。eMTBレースの主要な競技はエンデューロとクロスカントリーです。
エンデューロレースでは、eMTBは一般的に目にすることができ、競技内にはいくつかのサブカテゴリーがあります。これらのレースはタイム計測のある下り区間とタイム計測のない移動区間で構成され、一部のイベントでは上りの「パワーステージ」が設けられ、競技者とそのモーターを限界まで追い込みます。eMTBの人気により、ほとんどのエンデューロレースにはeバイクのカテゴリーが含まれています。これは地元のイベントから世界レベルの競技会までの範囲で行われます。
電動クロスカントリー（XC）レースには、UCIワールドカップシリーズの一環としてワールドeバイクシリーズ（WES）があります。これらのレースでは、競技者はコースを複数周し、20〜30kmの距離を走り、大幅な標高差をカバーします。ワールドカップシリーズでの上位成績者は、年次の世界選手権イベントの出場資格を得ます。
eMTBレースの歴史は、最初のイベントが2016年にシーオッタークラシックで開催された約10年前までさかのぼります。それ以来、公式のUCIワールドカップイベントと選手権が開催され、eMTBレースは成長してきました。
ルールと規制がeMTBレースを統制しています。これにはバイクの検査、モーターの速度とパワーの制限、バッテリーの使用制限が含まれます。これらのルールに違反すると、失格やペナルティが科される場合があります。
eMTBレースの将来に関する憶測は、非支援型の競技を置き換える可能性について焦点が当てられることがよくあります。しかし、専門家たちは、この変化が近いうちに起こる可能性は低いと信じています。代わりに、eMTB技術の発展がレース主催者により進化を促し、これらの高度なバイクの能力に対応するイベントの向上をもたらしています。
eMTBレースの興奮が高まっている中、e-エンデューロレースと非支援型エンデューロレースの分離は注目すべき進展です。この変更により、トップのエンデューロアスリートがメインのレースに参加することなくeMTBレースに参加できるようになります。下りと上りのパワーステージを含むe-エンデューロコースのユニークな要素は、エンデューロレーサーにeMTBレースの世界を探求する動機を与えます。
eMTBがますます人気を集めるにつれて、電動マウンテンバイクレースが定着していることは明白です。ユニークなチャレンジとスリリングな競技を伴うeMTBレースは、マウンテンバイキングの世界に新たな次元をもたらしています。
電動マウンテンバイク業界は、電動マウンテンバイクの人気が急上昇していることにより、近年、著しい成長を遂げています。市場予測によると、2027年までに電動マウンテンバイク市場はXX十億ドルの価値に達し、2020年から2027年までの年平均成長率（CAGR）はXX％に達すると予測されています。これは、交通手段としてのeバイクの普及、eMTBデザインの技術革新、eMTBレースイベントの拡大など、いくつかの要因によるものです。
eMTB業界に関連する重要な問題の一つは、マウンテンバイクレースでの電動アシストの使用に関する議論です。伝統主義者は、eMTBは競技者がモーターの助けに頼ることができるため、不公平な利点を提供すると主張しています。一方、他の人々は、eMTBレースはより多くの人々がスポーツに参加し、マウンテンバイキングの利点を享受する機会を提供すると信じています。
eMTB業界のもう一つの課題は、公正さと安全性を維持するために、レースイベントと規制が効果的に実施されることです。eMTBレースの主催者は、モーターの使用、バッテリの制限、技術的な検査に関する明確なルールを確立する必要があります。加えて、国内および国際レベルでの標準化された規制の開発と遵守は、スポーツの成長と信頼性にとって重要です。
eMTBレースの風景が進化し続ける中、業界の専門家たちは、新しいレース形式やカテゴリーの導入を予期しています。これらの開発は、さまざまなライディングスタイルとスキルレベルに対応し、eMTBレースのシーンをより多様化させることを目的としています。また、モーターパワーやバッテリー効率、総合的なパフォーマンスの向上を含むeMTB技術の進歩により、競技的なマウンテンバイキングの可能性が広がることが期待されます。
