バイホイールは、リフトによって運営され、大都市交通委員会（MTC）によって管理されている地域のバイクシェアシステムで、東ベイでの拡大が予定されています。2024年4月、MTCとリフトは、オークランドとエメリービルに24の新しいドッキングステーションと565台の次世代のドック式電動自転車を導入することを発表しました。また、バークレーへの新しい電動自転車の導入も地元の最終承認を待っています。
この拡張は、昨年の成長戦略の第二フェーズを示すもので、この戦略では、サンフランシスコとサンホセで1,500台以上の新しい電動自転車と30のドッキングステーションが導入されました。バイホイールはまた、年間メンバーシップ料金とメンバーの電動自転車利用料金を削減し、乗客数を増やし、長期的な持続可能性のための運営コストを削減することを目指しています。
リフトのトランジットおよびマイクロモビリティ政策の副社長であるキャロライン・サンポナロは、この拡張とMTCとのパートナーシップの重要性を強調し、彼らのリーダーシップによる都市交通のバイクシェアシステムの強化を力説しました。 MTCの議長であるナパ郡の監督官であるアルフレド・ペドロサは、特に電動自転車を用いたバイクシェアリングが温室効果ガス排出を減らし、環境目標を達成する上で果たす役割を強調しました。
バイホイールの電動自転車フリートの成長を促進するために、リフトとMTCは、リフトの次世代ステーション技術を活用したグリッド接続型充電ステーションのパイロットプロジェクトを行っています。これらの電動自転車用充電ステーションは、充電済みの電池容量を確保し、運営を効率化することで、電動自転車の利用可能性を向上させます。従来の方法では、充電が終わった電動自転車の電池は倉庫で交換され、ステーションで人手によって取り替えられる仕組みでした。
新しいバイホイールの電動自転車は好評であり、従来のペダル自転車に比べて利用率が3倍に増加しています。これらの次世代の電動自転車には、二重のバッテリー寿命、登り坂を走るためのより強力なモーター、安定性と人間工学の改善、盗難防止のための強化策が採用されています。さらに、ドッキングステーションの独占的な使用により、乗客に対して利用の予測と利用可能性が向上しています。
バイホイールのバイクシェアプログラムは、都市の交通と環境目標において重要な役割を果たしています。バークレー市長のジェシー・アレグインは、電動自転車が乗用車の利用を減らし、持続可能な都市交通を実現する上での利点を強調しました。バークレーは、市、アラメダ郡交通委員会、およびイーストベイコミュニティエネルギーによって提供される電動自転車貸出しおよびリベートプログラムによって、バイホイールの電動自転車の導入を補完する予定です。
2017年の開始以来、バイホイールはサンフランシスコベイエリアの地域のバイクシェアプログラムとなり、複数の都市に500以上のステーションで6,000台以上の自転車を提供しています。バイホイールはさらなる拡張を目指し、住民や訪問者に環境に優しくアクセスしやすい交通手段を提供することを目指しています。
バイクシェア業界は、共有自転車の利点を認識する都市や組織が増えるにつれて、大きな成長を遂げています。リフトとMTCによって運営されるバイホイールも、そのような地域のバイクシェアプログラムの一つです。
現在の拡張のフェーズでは、バイホイールはオークランドとエメリービルに24の新しいドッキングステーションと565台の次世代のドック式電動自転車を導入することを発表しました。これは、サンフランシスコとサンホセに1,500台以上の電動自転車と30のドッキングステーションを導入した後の成功した取り組みです。この拡大の目的は、乗客数を増やし、長期的な持続可能性を確保するための運営コストを削減することです。
リフトとMTCは、バイクシェアプログラムの物理的なインフラを拡大するだけでなく、革新的なテクノロジーを導入して電動自転車フリートの成長を促進しています。彼らはリフトの次世代ステーション技術を活用したグリッド接続型充電ステーションのパイロットプロジェクトを行っています。これらの充電ステーションは、バッテリーの充電を確保し、運営を効率化することで、電動自転車の利用可能性を向上させます。従来の電動自転車のバッテリー交換手法に置き換わります。
新しいバイホイールの電動自転車は、ユーザーから好評を得ており、従来のペダル自転車と比較して利用率が3倍になっています。これらの次世代の電動自転車には、二重のバッテリー寿命、登り坂を走るためのより強力なモーター、安定性と人間工学の改善、盗難防止の策など、いくつかの改良が施されています。また、ドッキングステーションの独占的な使用により、乗客が予測しやすく利用できるようになっています。
バイホイールの拡大と電動自転車の導入は、都市の交通と環境目標に合致しています。共有および個人所有の電動自転車は、乗用車の利用を減らし、持続可能な都市交通を実現するのに効果的であることが証明されています。例えば、バークレーでは、市の提供する電動自転車の貸出しとリベートプログラムでバイホイールの電動自転車の導入を補完する予定です。
バイホイールが拡大するにつれて、バイクシェアプログラムは住民や訪問者に環境に優しくアクセスしやすい交通手段を提供することを目指しています。サンフランシスコベイエリアの複数の都市に500以上のステーションで6,000台以上の自転車を提供しているバイホイールは、持続可能な交通手段の促進において重要な役割を果たしています。
バイホイールとバイクシェア業界についての詳細情報は、以下のリンク先で確認することができます。
Lyftのウェブサイト：https://www.lyft.com/
MTCのウェブサイト：https://mtc.ca.gov/
