オーストラリアでは、共有型の電動自転車や電動スクーターなどのマイクロモビリティデバイスへの関心が高まっています。多くの都市や地方自治体は、ライム、ビーム、ノイロンなどの民間事業者との連携を通じて共有型スクーターシステムを導入しています。しかし、これらのプログラムについての公衆の意見は分かれており、一部の人々はそれらを一時的なトレンドや交通システムへの混乱と捉えています。
私たちが行った調査では、3つの異なる国の都市を対象に、助成金付きマイクロモビリティプログラムが脆弱なユーザーグループに大きな利益をもたらす可能性があることが分かりました。ライムなどの多くの共有事業者は、低所得の顧客に割引料金の乗車を提供しています。
ライムとの連携を通じて、助成金を受けることができるライムアクセスの顧客は、助成金を受けない利用者に比べて、共有型電動スクーターや電動自転車を日常の移動手段として利用する頻度が5倍に増えていることがわかりました。助成金を受ける利用者は、通勤や買い物などの必要な移動手段、また公共交通機関との連絡手段としても2倍の頻度で利用しています。
多くのライムアクセスの顧客にとって、マイクロモビリティによって自動車を使わずに旅行する機会を得ることができ、車の使用をなくすか軽減することができます。これにより、利便性だけでなく、より持続可能な交通システムの構築にも貢献しています。
さらに、私たちの調査では、障害を持つ人々もこれらのプログラムから利益を得ています。電動スクーターや電動自転車の電動モーターは、疲労や負担を軽減し、医療状態や身体的な障害を持つ人々が目的地に到達するのを容易にしています。
助成金付きマイクロモビリティプログラムの利益を最大化するためには、政府が重要な役割を果たすことが求められます。政府は、潜在的な利用者へのこれらのプログラムの認知度を高め、拡大を支援する枠組みを作ることに注力すべきです。アメリカでは、ワシントンDCなどの都市がマイクロモビリティ事業者との契約において平等性を要件として組み込み、低所得顧客の割合に基づいて事業者に課金される料金を削減しています。
オーストラリアでは、これらのプログラムを規制するだけでなく、地域と州の政府がこれらを総合的な交通システムによりシームレスに統合することが重要です。適切なインセンティブを提供することによって、経済的に手頃でアクセス可能な交通手段が必要な人々にマイクロモビリティの利益をもたらすことができます。
まとめると、助成金付きマイクロモビリティプログラムは楽しく便利な交通手段だけでなく、脆弱なユーザーグループにも大きな利益をもたらします。適切な支援と統合を行うことで、これらのプログラムはより公正な交通システムを実現することができます。
より詳しいマイクロモビリティや関連トピックについては、以下のリンクを参照してください：
– Bloomberg – Why Cities Love E-Scooters and How They Work
– Smart Cities Dive – Shared e-bike companies operated in 37 US states as of June, report says
– Curbed – Safety concerns around electric scooters
まとめると、オーストラリアのマイクロモビリティ業界は急成長しており、脆弱なユーザーグループに潜在的な利益をもたらす可能性があります。しかし、安全性やインフラの問題も解決する必要があります。政府と事業者が適切な規制と協力を通じて、この業界を繁栄させ、持続可能でアクセス可能な交通システムに貢献することができるでしょう。
