中部オレゴンは、人気のあるトレイルで電動バイク（E-バイク）の利用の将来に関する激しい論争の最前線に位置しています。デシューツ国立の森の職員は最近、ベンド、シスターズ、サンリバー近くの67の既存のトレイルでクラス1のE-バイクの使用を許可すると提案するドラフト計画を発表しました。この動きは、公平なアクセスの創出と異なるユーザーグループ間の衝突の最小化を目指したものですが、賛成派と反対派の間で論争の波を引き起こしました。
クラス1のE-バイクは、スロットルを持たず、最高速度が20マイルであるペダルアシストバイクとして定義されています。現在、デシューツ国立の森では、すべての種類のE-バイクはモーター車両用に指定された道路またはトレイルでのみ許可されています。しかし、提案された規則が実施されれば、Peterson Ridge、Phil’s Trail、Sunriver、Wanogaなどの人気のあるマウンテンバイクエリアもクラス1のE-バイクの使用が可能になります。
批判者は、E-バイクが強力すぎてトレイルの混雑や環境への損害を引き起こす可能性があると主張しています。さらに、取締りや規則の適用方法についても懸念が示されています。このようなトピックの分裂を受けて、私設のBendTrails FacebookグループはE-バイクについての議論を禁止しています。
しかし、遺伝性の心臓病を持つ28歳のベンド在住のダシア・カイリンなどの個人は、拡大されたE-バイクのアクセスを人生を変える機会と見なしています。彼女自身も制限があるため自分のE-バイクに乗ることができない現状で、カイリンはより多くのE-バイクの利用があらゆる年齢層と能力レベルの人々がアウトドア活動に参加できるようにすると信じています。
数十年にわたりベンドのトレイルを走り続けてきた熱心なマウンテンバイカーのドン・リートなどの人々は、規則の変更に強く反対しています。リートは、クラス1のE-バイクでさえ通常のマウンテンバイクとの安全な共存には強力すぎると主張しています。彼は、E-バイクに関する紛争を、過去に野生地域でのモーター車両の使用についての戦いにたとえ、非モーター化のアクセスの保存が最終的に勝利したと述べています。
提案された規則の変更に関連するさまざまな視点と懸念が存在するため、E-バイクの利用の急速な成長が過利用と教育の不足の問題につながる可能性があります。ケビン・ホッパーなどの支持者は、このような問題を防ぐために教育と適切なトレイルのマナーの重要性を強調しています。
中部オレゴンのトレイルでのE-バイクの利用の将来は不確かです。デシューツ国立の森は現在、7月31日までドラフト計画に対する公共コメントを受け付けています。同機関は、アクセスの拡大と自然環境の保護のバランスを取り、取締りや教育に関する懸念にも対応することを目指しています。提案されたE-バイクの規則は、来年4月までに実施される可能性があり、この地域のアウトドア愛好家にとって興奮と懸念をもたらすことになります。
E-バイク業界は近年、大きな成長を遂げています。Market Research Futureのレポートによると、2025年までに世界のE-バイク市場は386億ドルに達し、予測期間中に年平均成長率9.01％で成長すると予測されています。環境にやさしい交通手段への需要の増加やフィットネスとレクリエーションにおけるサイクリングの人気の上昇が、市場の成長を推進する主要な要因です。
アメリカでもE-バイクの販売は増加しています。NPDグループによると、2020年におけるE-バイクの販売は前年比で倍増し、COVID-19パンデミック時に需要が顕著に増加しました。多くの人々がアウトドア活動や代替交通手段を探している中で、E-バイクは人気の選択肢となりました。
中部オレゴンでの提案された規則の変更は、国内のトレイルでのE-バイクの利用に関する大きな論争を反映しています。一部の人々は、E-バイクが身体的制限を持つ人々に機会を提供し、屋外のレクリエーション活動へのアクセスを増やすことができると主張していますが、他の人々はトレイルの混雑、環境への影響、伝統的なマウンテンバイカーとの衝突に懸念を示しています。
混雑や環境への損害の問題は、E-バイクが許可されている地域での合理的な懸念です。トレイル上の交通量の増加は、浸食、生息地の損傷、ユーザーグループ間の衝突を引き起こすことがあります。適切なトレイル管理と教育は、これらの問題の緩和に不可欠です。国際マウンテンバイク協会（IMBA）などの組織は、持続可能なトレイル体験を確保するために責任あるE-バイクの使用に関するガイドラインを策定しています。
E-バイクの規則の取締りも解決すべき問題です。異なるタイプやクラスのE-バイクがあり、トレイル管理者や法執行機関が許可されたバイクと禁止されたバイクを区別することは困難です。明確な規制と効果的な取締りメカニズムが必要です。
教育と意識向上は、E-バイクの利用に関連する懸念を解決する上で重要な役割を果たします。トレイルのエチケット、責任ある乗り方の実践、環境の保護の促進は、すべてのトレイルユーザー間の尊重の文化を育むのに役立ちます。組織、地域コミュニティ、トレイル支援団体は、E-バイクライダーに対して教育と情報源を提供するために協力することができます。これにより、異なるトレイルシステムでの特定のルールと期待について理解することができます。
公衆の意見は、E-バイクの規制の将来を形成する上で重要です。デシューツ国立の森が提案計画に対するコメントを受け付ける中、個人、支援団体、利害関係者は自分たちの視点と懸念を述べることで、機関が情報に基づいた決定をするのを支援することができます。目標は、アクセスの拡大と自然環境の保護のバランスを取り、さまざまなユーザーグループのニーズと懸念にも対応することです。
E-バイクの利用に関する議論と論争は中部オレゴンに限られたものではないことに留意することは重要です。他の地域やトレイルネットワークでも同様の課題に直面し、異なるユーザーグループを受け入れ、持続可能なトレイル体験を確保する適切な解決策を探っています。
E-バイク業界と関連トピックについて詳しく知りたい場合は、Electric Bike ReportまたはeBicycles.comを訪問してみてください。これらのウェブサイトは、E-バイクテクノロジーや市場動向、業界の発展に関する包括的な情報を提供しています。
【URL】
Electric Bike Report: https://electricbikereport.com/
eBicycles.com: https://ebicycles.com/
