自転車道上での電動自転車（e-bike）の利用を規制する法案について、ロードアイランド州では新たな法制化が間近に迫っています。州議会は最近、e-bikeの利用に関するガイドラインを提供する法案を可決しました。e-bikeの人気が上昇し続ける中、利用の規制を行うことで、法制化が進められています。
以前は、e-bikeは自転車道上での利用が禁止されていましたが、レオナルド・ガルシアさんのような利用者たちが増えてきていることが注目され始めました。一部の人々にとっては課題となるかもしれませんが、ガルシアさんは、e-bikeの乗り手が従来の自転車に比べてあまり力を入れていないと感じています。彼は、彼らを追い抜いていくとき、より多くのことを達成しているように感じ、満足感を得ています。
新法では、以下の3つのクラス分けが導入されました。
1. クラス1: ペダリング中にライダーにのみ補助を提供する電動モーターが搭載されたe-bikeで、e-bikeが20mphに到達すると助力は停止します。
2. クラス2: スロットルで動力が操作できる電動モーターが搭載されたe-bikeで、e-bikeが20mphに到達すると助力は停止します。
3. クラス3: ペダリング中にのみライダーに補助を提供する電動モーターが搭載されたe-bikeで、e-bikeが28mphに到達すると助力は停止します。
クラス1のe-bikeは、州の自転車道のいずれにも許可されますが、他のクラスのe-bikeの利用には環境管理省が規制の権限を持ちます。
法案に関して、一部の人々からはe-bikeによる怪我の増加の懸念があります。アメリカ合衆国消費者製品安全委員会によれば、2021年から2022年にかけてのe-bike関連の怪我は21%増加しています。ジェシカ・プエロさんは、公園利用者として、e-scooterとの間で危ない状況になったことを思い出し、注意が必要であることを強調しています。
また、法案には21歳未満のe-bikerがヘルメットを着用することを義務付ける規定も含まれています。これは、e-bikeが高速で走行することがあり、追加の安全対策が必要になることに合致しています。
ロードアイランドの住民たちは、法案が承認のためにダン・マッキー知事の事務所に提出されることを待ちわびています。一方、e-bikerたちは、他の自転車道利用者に対して配慮し、責任を持って楽しむように促されています。