Dr. Naomi Lin
Lyftは最近、年間$219.99のCiti Bikeメンバー向けのeバイクライドの料金が1分あたり20セントから24セントに増加することを発表しました。これは20％の値上げです。さらに、マンハッタンの出入りにかかるeバイクの料金は$4.80に上昇し、以前の$4.36から増加しました。この価格の上昇は、2024年においてLyftがペダルアシスト電動自転車の料金を引き上げた2回目の事例となります。会社は、この価格の上昇を保険、車両、バッテリー交換の予想以上のコストに起因しているとしています。
Lyftは、価格の引き上げが増加する経費をカバーするために必要であると主張していますが、これはニューヨーク市における自転車シェアリングに対する公共補助金の不足についての議論を引き起こしています。ワシントンD.C.やカリフォルニアの地域とは異なり、NYCは自転車シェアに対する公共補助金を提供しておらず、財政的な負担がユーザーにかかっています。比較すると、DCの住民は年間$95でメンバーシップを取得し、eバイクライドは1分あたり10セントの料金を支払っています。一方、カリフォルニアのBay Wheelsメンバーは年間$150でメンバーシップを取得し、eバイクは1分あたり15セントの料金です。
補助金の支持者は、これにより自転車シェアの選択肢がすべての住民にとってより手頃でアクセスしやすくなると主張しています。エリック・アダムス市長や2021年の選挙でのいくつかの民主党候補者は補助金のアイデアを支持しましたが、これまで具体的な行動は取られていません。ニューヨーク州エネルギー研究開発公社の最近の報告によると、州全体の公共交通の補助金の一部を自転車シェアに振り向けることで、Citi Bikeに対して年間$5100万の重要な支援を提供できる可能性があります。
価格の上昇に対して、一部の人々は市議会に介入を求めており、コストを補助するか自転車シェアシステムを引き継ぐことを提案しています。その他の人々は、Lyftと交通局に対して、より多くの自転車ステーションを電力網に接続する計画を迅速化するよう促しています。これにより、手動でのバッテリー交換の必要が減り、運営コストを低下させる可能性があります。
Citi Bikeの料金が上昇し続ける中、補助金や手頃な自転車シェアの選択肢に関する問題がどのように展開されるかは注目されます。この問題に対する具体的な解決策が実施されるかどうかはまだわかりません。
Lyftによるeバイクライドの価格上昇は、ニューヨーク市における自転車シェアリングに対する公共補助金の不足に注目を集めています。他の都市や地域とは異なり、NYCは自転車シェアプログラムに対する財政的支援を提供しておらず、ユーザーにコストの負担をかけています。これにより、すべての住民にとって自転車シェアの選択肢の手頃さとアクセス可能性についての議論が引き起こされています。
補助金の支持者は、これにより自転車シェアがより手頃で包括的になると主張しています。エリック・アダムス市長や2021年の選挙でのいくつかの候補者は補助金の支持を表明していますが、これまで具体的な措置は取られていません。ニューヨーク州エネルギー研究開発公社の最近の報告によると、州全体の公共交通の補助金のほんの一部を自転車シェアに振り向けることで、Citi Bikeに対して年間$5100万の重要な財政支援が提供できる可能性があります。
一部の人々は市議会に介入を求め、コストを補助するか自転車シェアシステムを引き継ぐことを提案しています。他の人々は、Lyftと交通局に対して、より多くの自転車ステーションを電力網に接続する計画を迅速化するよう促しています。これにより、手動でのバッテリー交換の必要が減り、運営コストを低下させ、自転車シェアシステムを長期的により持続可能にすることができます。
Citi Bikeの料金が上昇し続ける中、補助金や手頃な自転車シェアの選択肢に関する問題はさらに注目を集めるでしょう。この問題に対する具体的な解決策が実施されるかどうかはまだわかりません。
自転車シェアリングや関連トピックに関する詳細情報は、以下のリンクを訪問してください：
– Citi Bike
– ニューヨーク市交通局 – Citi Bike
– ニューヨーク州エネルギー研究開発公社
