ニューヨーク市のアプリを使った配達ドライバーは、e-bikeやその他のマイクロモビリティ車両を使用して、不十分なインフラストラクチャーのために危険な状況に直面しています。保護された自転車レーンやモペッドやe-bike用の専用レーンがほとんどない状況下では、市政府とフードデリバリーカンパニーの両方が責任を共有していると、関係者は主張しています。
デリバリーワーカーのリスクとは?
ニューヨーク市でテイクアウトを注文するのは便利ですが、食品をドアまで届けてくれるデリバリーワーカーにとってはリスクもあることを認識することが重要です。これらの労働者はニューヨーク市で最も危険な職業の一つであり、2021年1月から2022年6月までの間に、10万人あたり少なくとも36の死亡事故が報告されています。これは市内の建設労働者の死亡率の5倍以上です。これらの死亡は主に交通事故によるものであり、労働者は暴力的な強盗のリスクにも直面しています。
高い死亡率に加えて、デリバリーワーカーは深刻な負傷も経験しています。市の報告書によると、28.7%のe-bikeまたはモペッドの配達員が、仕事を休む、意識を失う、または医療ケアを受けるために負傷しています。さらに、これらの労働者の多くは移民であり、一部は合法的な場所で暮らしていないため、犯罪を警察に報告したり、医療を受けたりすることを恐れています。
インフラストラクチャーの不備がリスクを悪化させる
デリバリーワーカーやその他の非自動車運転者が直面するリスクを悪化させるのは、不十分なインフラストラクチャーです。保護された自転車レーンが市内の道路のわずか3%しかなく、交差点の1%しか赤信号カメラがないため、通行者の安全を優先するための設計がされていません。安全なインフラストラクチャーの欠如は、自転車の死亡事故の増加にも寄与しています。2023年に自転車の死亡者数が24年ぶりの高水準となり、ほとんどの死亡事故は自転車レーンのない道路で車両との衝突によって発生しています。
デリバリーワーカーの安全対策
これらの問題に対応するために、関係者は保護された自転車レーンの拡大、e-bikeやモペッド用の専用レーン、そしてe-bikeの充電施設などを求めています。彼らは、市はインフラストラクチャーの改善に投資し、フードデリバリーカンパニーに対する責任を創出し、すべての道路利用者の安全を最優先にする必要があると主張しています。さらに、アプリを使った配達員のギグワーカーのステータスは、彼らの脆弱性に寄与しています。彼らは福利厚生や健康保険を提供されていないため、その脆弱性はより顕著です。
