ケニア政府が電動バイク、バス、太陽光およびリチウムイオン電池にエコ税を導入する計画は、同国の電動車（EV）産業に深刻な影響を与える可能性があります。提案された2024年財政法は、ケニアの電動車政策の目標に反するものであり、地元のEV製造と電池リサイクルの努力を推進することを目指しています。
アフリカeMobilityアライアンスは、提案された税金に批判的であり、これによって産業への否定的なシグナルが送られると警告しています。もし実施されれば、税金によって消費者はEVではなく、古い燃費の悪い車を選ぶ可能性があり、これによって二酸化炭素排出削減と気候変動への対策が阻害されます。
ケニアのEV市場は順調に成長しており、前年の475台から2023年には2,694台にまで増加しました。この好調なトレンドは、EVをより手頃な価格で提供するためのインセンティブ、例えばEVのための緑色のナンバープレートの導入などによってサポートされています。
しかし、提案されたエコ税の導入によって、この進展は逆転する可能性があります。例えば、60キログラムの太陽光バッテリーのコストは312ドル増加し、再生可能エネルギーのソリューションが消費者にとってより利用しにくくなるでしょう。
Associated Battery ManufacturersのCEOであるガイ・ジャック氏は、これらの税金が完全に持続不可能であり、セクター内での雇用減少につながる可能性を警告しています。ケニアの電動車産業は既に大きな資本調達を受けており、スタートアップ企業だけでも5200万ドル以上を調達しています。これはアフリカで最も高い金額です。
ケニアの電動車（e-mobility）産業において、地元製造の促進、二酸化炭素排出削減、持続可能な交通の進展に目標を合わせた政策に再考することが重要です。電動車産業へのインセンティブやサポートを継続することによって、ケニアは持続可能な成長の軌道を維持し、より環境に優しい未来に貢献することができます。
