キー・ビスケーンでは、数か月にわたる議論と交渉の末、Eバイクとスクーターの規制に関する妥協案がまとまりました。自転車事故を含む悲劇の後、村は当初、これらのバッテリー駆動デバイスの完全な禁止を求めました。しかし、その禁止をクランドン・ブールバードにまで広げる試みは、必要な支持を集めることができませんでした。
議会によって承認された取引により、クランドン・ブールバードの自転車レーンでのクラス1のEバイクとモータースクーターの運行が、今後2年間続けられることとなりました。しかし、より速いクラス2および3のEバイクはクランドンで禁止されることになりました。この妥協案は、マイクロモビリティの促進と道路上の安全性の両立を目指しています。
この合意に至るまでの交渉は論争の的となっており、一部の議会メンバーは透明性の欠如に懸念を表明しています。郡の役人と村の代表者による非公開の会議が、すべての議会メンバーの参加なしで行われました。これが意思決定プロセスにおけるよりオープンな議論と包括性を求める声を引き起こしました。
この妥協案は、村の完全な禁止の初期目標とは完全に一致するわけではありませんが、正しい方向への一歩と見なされています。議会は、規則の執行と異なるクラスのEバイクの区別の間に学習段階があるかもしれないと認識しています。ただし、警察が適応し、コンプライアンスを確保する能力に自信を表明しています。
将来のキー・ビスケーンにおけるEバイクとスクーターの規制は、州法とタラハシーでの決定に依存することになります。もし年齢制限が許可されるような変更があれば、村の役人は禁止措置の調整を検討すると述べています。州レベルで年齢制限オプションを法律に導入するための取り組みが続いていますが、結果は不確かです。
キー・ビスケーンで達成されたこの妥協案は、マイクロモビリティと安全性の懸念のバランスを反映しています。これは共通の点を見つけ、コミュニティのための実用的な解決策に向けて協力する意思を示しています。クランドン・ブールバードのマイクロモビリティの規則についての最終的な決定は、フルカウンティコミッションの投票に待機しており、将来にわたって問題を再検討することが求められています。
Eバイクとスクーター業界に関する詳細情報は、Electric BikeとBirdをご覧ください。