Il direttore generale di Brompton Bicycles, Will Butler-Adams, sta facendo un appello per una maggiore regolamentazione sulle batterie per biciclette elettriche di scarsa qualità, che sono state associate a incendi mortali e incidenti. Butler-Adams esprime preoccupazione per il fatto che la percezione del pubblico sulle e-bike sia già influenzata negativamente a causa degli incidenti che coinvolgono e-bike, monopattini elettrici e altri veicoli leggeri elettrici che causano danni alle persone. Credito.html [fonte]
Egli sostiene gli sforzi della beneficenza Electrical Safety First, sottolineando la necessità di nuove leggi che affrontino specificamente le pericolose batterie agli ioni di litio responsabili degli incendi. Egli avverte che le batterie di bassa qualità provenienti dall’estero potrebbero costituire una significativa minaccia per l’industria dei veicoli leggeri elettrici nel Regno Unito, con grandi perdite.
Confrontando la situazione con i primi giorni delle automobili elettriche, Butler-Adams sottolinea che la fiducia nella sicurezza delle auto elettriche è stata stabilita attraverso rigorosi standard e rigorose regolamentazioni. Tuttavia, attualmente ci sono troppi casi di incidenti e incendi che coinvolgono e-bike, monopattini elettrici e altri veicoli leggeri elettrici, che causano preoccupazione e timore nel pubblico.
I dati della London Fire Brigade confermano che gli incendi causati dalle batterie delle e-bike e degli e-scooter sono il trend di crescita più veloce a Londra. In media, c’è stato un incendio causato da tali batterie ogni due giorni nel 2023. Un recente incidente alla stazione di Sutton nel sud di Londra, dove una e-bike ha preso fuoco sul binario, evidenzia la gravità del problema.
Per affrontare questa preoccupazione per la sicurezza, la parlamentare laburista Yvonne Fovargue ha in programma di presentare una proposta di legge sostenuta da Electrical Safety First, che mira a eliminare i produttori poco seri che producono batterie pericolose. Produttori rinomati, come Brompton Bicycles, sostengono questa proposta di legge per proteggere i consumatori e l’industria da batterie di bassa qualità. Altre organizzazioni, tra cui il College of Paramedics e le compagnie di assicurazione Axa e Zurich, hanno anche dato il loro sostegno alla proposta di legge.
In generale, è chiaro che sono necessarie norme più rigorose per garantire la qualità e la sicurezza delle batterie per biciclette elettriche. Agendo contro le batterie di scarsa qualità, l’industria può progredire con fiducia e alleviare le preoccupazioni del pubblico sull’utilizzo dei veicoli leggeri elettrici.
L’industria delle biciclette elettriche ha registrato una crescita significativa negli ultimi anni, trainata dal desiderio di opzioni di trasporto più sostenibili. Secondo un rapporto di Grand View Research, il mercato globale delle biciclette elettriche è stato valutato 21,1 miliardi di dollari nel 2020 e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,7% dal 2021 al 2028. Questa crescita di mercato è attribuita a fattori come l’aumento della consapevolezza ambientale, l’aumento dei prezzi dei carburanti e gli avanzamenti nella tecnologia delle batterie.
Tuttavia, insieme alla crescita dell’industria, sono state sollevate preoccupazioni sulla sicurezza e la qualità delle batterie per biciclette elettriche. Gli incidenti che coinvolgono incendi e incidenti legati a batterie al litio di scarsa qualità hanno destato preoccupazione tra i produttori ed esperti del settore. Questi incidenti non solo rappresentano un rischio per le persone, ma danneggiano anche la reputazione delle e-bike e dei veicoli leggeri elettrici nel loro complesso.
Per affrontare queste preoccupazioni, leader dell’industria come Will Butler-Adams, direttore generale di Brompton Bicycles, stanno chiedendo una maggiore regolamentazione sulle batterie di bassa qualità. Essi sostengono che siano necessari rigorosi standard e regolamentazioni simili a quelle dell’industria dell’auto elettrica per instaurare fiducia nella sicurezza delle e-bike.
I dati della London Fire Brigade confermano queste preoccupazioni, rivelando che gli incendi causati dalle batterie delle e-bike e degli e-scooter sono il trend di crescita più veloce a Londra. Questo trend allarmante sottolinea l’urgenza della questione e la necessità di un’azione immediata per garantire la sicurezza degli utenti e del pubblico.
In risposta, la parlamentare laburista Yvonne Fovargue ha in programma di presentare una proposta di legge che mira a eliminare i produttori poco seri che producono batterie pericolose. Sostenuta da organizzazioni come Electrical Safety First, produttori rinomati come Brompton Bicycles e altri attori del settore come il College of Paramedics e le compagnie di assicurazione Axa e Zurich, questa proposta di legge mira a proteggere i consumatori e l’industria da batterie di scarsa qualità.
Attraverso l’implementazione di regolamentazioni più rigorose e un deciso intervento contro le batterie di scarsa qualità, l’industria delle biciclette elettriche può garantire la qualità e la sicurezza dei suoi prodotti. Ciò non solo aumenterebbe la fiducia dei consumatori, ma promuoverebbe anche una crescita e uno sviluppo continui del trasporto con veicoli leggeri elettrici. Per saperne di più sull’industria delle biciclette elettriche e sul suo futuro, visita Grand View Research.
