Il sindaco di Hoboken, Ravi Bhalla, ha firmato a malincuore una nuova legge volta a regolare i lavoratori delle consegne nella città, nonostante le sue riserve. Erano state fatte numerose ipotesi che avrebbe apposto il veto alla legislazione, ma alla fine ha scelto di andare avanti.
La legge, nota come “tests and vests” (test e giubbotti), richiede ai conducenti di e-bike che lavorano come fattorini di consegne di sostenere un test sulle norme di sicurezza per e-bike e pedoni della città. Inoltre, devono acquistare un giubbotto neon numerato da indossare durante il lavoro. L’obiettivo della legge è migliorare la sicurezza dei pedoni e garantire che le e-bike siano utilizzate solo sulle strade, anziché sui marciapiedi.
Firmata la legge, il sindaco Bhalla ha espresso la speranza che ciò desse il via a una discussione più approfondita anziché porre fine alla questione. In una lettera al consiglio comunale, ha sottolineato l’importanza di impegnarsi in un dialogo onesto per sviluppare un miglior regolamento che affronti le preoccupazioni dei residenti e guadagni il sostegno e la collaborazione degli attori chiave, tra cui il Dipartimento di Polizia e il Dipartimento dei Trasporti di Hoboken.
I consiglieri che hanno sostenuto la legge l’hanno salutata come un passo nella giusta direzione, che soddisfa le misure di sicurezza che i residenti chiedevano. Il consigliere Paul Presinzano, che aveva fatto campagna sulla questione delle e-bike sui marciapiedi, ha espresso la sua soddisfazione per l’approvazione del sindaco.
Nonostante le sue riserve, il sindaco Bhalla ritiene che firmare la legge sia un modo per collaborare con il consiglio comunale per la sicurezza dei pedoni. Riconosce l’impraticabilità dell’applicazione della legge e il potenziale timore che può suscitare nelle comunità di immigrati. Tuttavia, sostiene l’uso dei giubbotti come misura di sicurezza.
Con la legge che entrerà in vigore il 1° giugno, Hoboken ha ora due mesi per prepararsi al lancio del processo di test e registrazione descritto nella legislazione. Questa legge controversa ha posto l’attenzione sulla questione delle e-bike e della sicurezza dei pedoni, alimentando una discussione più ampia su come creare regolamenti efficaci che bilancino le esigenze della comunità e proteggano gli utenti vulnerabili della strada.
L’industria delle consegne con e-bike è cresciuta rapidamente negli ultimi anni, alimentata dalla crescita degli acquisti online e dai servizi di consegna su richiesta. Le e-bike, dotate di motori elettrici per assistere la pedalata, offrono una soluzione conveniente ed ecologica per le consegne urbane. Tuttavia, la loro crescente presenza nelle strade delle città ha suscitato preoccupazioni per la sicurezza dei pedoni.
Le previsioni di mercato suggeriscono che il mercato globale delle e-bike dovrebbe raggiungere un valore di 38,6 miliardi di dollari entro il 2025, con una crescita annuale composta (CAGR) del 9,01% nel periodo di previsione. La crescente domanda di e-bike per scopi di consegna dovrebbe alimentare la crescita del mercato. I principali protagonisti del settore includono aziende come Uber Eats, DoorDash e Postmates, che hanno ampliato i loro servizi di consegna di cibo utilizzando e-bike.
La legge “tests and vests” implementata dalla città di Hoboken è uno dei vari tentativi di regolamentare l’industria delle consegne con e-bike e affrontare tali preoccupazioni per la sicurezza. Tale legislazione richiede ai conducenti di e-bike che lavorano come fattorini di consegne di sostenere un test sulle norme di sicurezza per e-bike e pedoni della città e di indossare un giubbotto neon numerato durante il lavoro. L’obiettivo è migliorare la sicurezza dei pedoni garantendo un uso adeguato delle e-bike sulle strade anziché sui marciapiedi.
Tuttavia, la legge ha ricevuto critiche da alcune parti, tra cui il sindaco Ravi Bhalla, che l’ha firmata a malincuore. Ha espresso la speranza che la legge stimoli una discussione più ampia sulla sicurezza dei pedoni e porti a un regolamento migliorato che affronti le preoccupazioni dei residenti ottenendo il sostegno da organismi chiave come la polizia e i dipartimenti dei trasporti. Il sindaco ha riconosciuto le sfide potenziali nell’applicazione della legge e le paure che può suscitare nelle comunità di immigrati, ma ha ritenuto che l’uso dei giubbotti come misura di sicurezza fosse necessario.
L’entrata in vigore della legge il 1° giugno richiederà alla città e all’industria delle consegne con e-bike di adattarsi e prepararsi al processo di test e registrazione descritto nella legislazione. Ha anche evidenziato la necessità di una discussione più ampia su come trovare un equilibrio tra le esigenze della comunità e la sicurezza degli utenti vulnerabili della strada. Regolamentando l’industria delle e-bike, città come Hoboken mirano a garantire che i lavoratori delle consegne possano operare in sicurezza, affrontando le preoccupazioni per la sicurezza dei pedoni in un ambiente urbano sempre più congestionato.
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