Il movimento delle zone senza auto non si sta diffondendo solo nelle città canadesi, ma anche in altre parti del mondo. Riconoscendo i benefici della riduzione dell’uso dell’automobile, le città stanno mettendo in atto misure per creare zone senza auto e privilegiare le persone rispetto alle auto. Queste iniziative mirano a ridurre la congestione del traffico e le emissioni di carbonio, trasformando gli spazi urbani in aree vibranti e dinamiche.
La Svezia rappresenta un esempio di successo per le zone senza auto. Due città svedesi hanno messo in atto con successo misure per scoraggiare l’uso dell’automobile nei loro centri urbani, portando a un miglioramento della qualità della vita dei residenti. Anche Portland, conosciuta per la sua posizione progressista, potrebbe seguire l’esempio e diventare una delle città più grandi del mondo abbracciando le zone senza auto.
A Portland, l’estensione pianificata della linea del tram nell’industrial nord-ovest di Portland offre promesse immense per il futuro. Questo progetto richiede attenzione minuziosa ai dettagli e una pianificazione oculata per garantirne il successo e un servizio efficace alla comunità.
Più vicino a casa, Ira Ryan, un rinomato artigiano di biciclette di Portland, ha ripreso a costruire biciclette personalizzate da solo dopo essersi separato da Breadwinner Cycles. La passione e l’esperienza di Ryan nel creare bellissime biciclette continuano a prosperare mentre opera nel suo laboratorio in giardino.
Sebbene il ciclismo offra numerosi vantaggi, le donne affrontano anche delle sfide, come il gonfiore delle labbra vaginali. Questo problema, spesso trascurato, deriva dalla combinazione di imbarazzo e mancanza di comprensione e supporto nella comunità ciclistica. È necessaria una maggiore consapevolezza e azione per affrontare questo problema e creare un ambiente più inclusivo e confortevole per tutti i ciclisti.
L’ultimo libro di Anne Zivarts mette in luce il fatto che circa un terzo degli americani non può guidare un’automobile. Questa fascia demografica, spesso trascurata, sta finalmente ricevendo il riconoscimento che merita grazie al lavoro insight di Zivarts, evidenziando l’importanza di considerare le esigenze dei non automobilisti nella pianificazione urbana.
Una coalizione di grandi marchi di biciclette sostiene l’implementazione della tecnologia “Connected Vehicle to Everything” (C-V2X). Questa tecnologia mira a consentire la comunicazione diretta tra utenti di automobili e biciclette, migliorando la sicurezza sulle strade e riducendo gli incidenti.
Il Dipartimento dei Trasporti di New York si appresta a lanciare una rivoluzionaria iniziativa di parcheggio per biciclette. Questo progetto mira a introdurre stazioni di parcheggio per biciclette chiuse e sicure in aree residenziali e urbane, rivoluzionando il parcheggio per biciclette comunale e stabilendo un precedente nazionale per le altre città.
Il futuro degli ambienti urbani sta nell’abbracciare idee e iniziative innovative che privilegino le persone rispetto alle auto. Le zone senza auto, l’infrastruttura ciclistica migliorata e le politiche inclusive sono ingredienti chiave per creare città vibranti e sostenibili. Celebrando i successi e imparando dalle esperienze di altre città di tutto il mondo, possiamo collaborare per costruire un futuro migliore e maggiormente centrato sulle persone per tutti.
Per ulteriori informazioni: Consulta questi link correlati per saperne di più sul movimento delle zone senza auto e il suo impatto sulle città e sulle comunità.
– The Guardian – Sezione Città
– CityLab
– Smart Cities Dive
