Gli incentivi per le biciclette elettriche stanno dimostrando di essere uno strumento efficace nel promuovere il cambio modale verso modalità di trasporto sostenibili. Uno studio condotto dal laboratorio di ricerca sul trasporto attivo (REACT) dell’Università della Columbia Britannica ha rivelato che quasi 400 persone nel comune di Saanich, nella Columbia Britannica, hanno ridotto la loro distanza media di guida di 49 chilometri a settimana grazie a un incentivo per l’acquisto di biciclette elettriche.
L’autore principale dello studio, Alex Bigazzi, professore associato di ingegneria civile presso l’Università della Columbia Britannica, ha evidenziato la natura notevole dei cambiamenti osservati. “I programmi di incentivi possono essere davvero efficaci nel favorire il cambio modale”, ha dichiarato. Lo studio ha offerto sovvenzioni che andavano da C$350 a $1,600 in base al reddito dei partecipanti, attirando nuovi acquirenti di e-bike e ottenendo alti livelli di soddisfazione tra di loro.
Rispetto alle persone che non hanno ricevuto incentivi, i partecipanti hanno utilizzato le loro bici tre o quattro giorni a settimana, coprendo distanze da 30 a 70 chilometri. Ciò ha comportato una riduzione delle emissioni settimanali di 16 chilogrammi per persona. L’efficienza in termini di riduzione di CO2 per dollaro investito degli incentivi per le e-bike è risultata essere superiore a quella dei incentivi provinciali per le auto.
Sulla base di questi risultati positivi, Bigazzi ha raccomandato alle comunità di considerare una ridistribuzione di una parte del loro budget di mitigazione del clima dagli incentivi per le auto elettriche a quelli per le e-bike. Tuttavia, ha sottolineato che i risultati osservati a Saanich potrebbero non essere replicati in ogni comunità a causa dei diversi livelli di infrastrutture ciclabili. La presenza di una solida infrastruttura ciclabile, come piste ciclabili e strade tranquille nei quartieri, a Saanich ha probabilmente contribuito al successo del programma.
Sebbene lo studio abbia sottolineato l’importanza di affrontare gli incentivi per le e-bike per le famiglie a basso reddito, ha anche riconosciuto che l’impatto più significativo è probabile che si verifichi tra le persone che già hanno un interesse per il ciclismo. La distribuzione casuale di e-bike potrebbe non portare al medesimo cambio modale.
Incentrato sui risultati positivi del programma pilota, nel 2023 Saanich ha ampliato il suo programma di incentivi e il governo provinciale ha introdotto il proprio sconto per le e-bike. Il successo di queste iniziative sottolinea il potenziale degli incentivi per le e-bike nel promuovere scelte di trasporto sostenibile e ridurre le emissioni di gas serra.
I risultati dello studio condotto dal laboratorio REACT dell’Università della Columbia Britannica gettano luce sul significativo impatto degli incentivi sul comportamento di viaggio a Saanich, Columbia Britannica. Ciò ha implicazioni per il settore in generale e le previsioni di mercato per le biciclette elettriche.
Il successo del programma di incentivi per le e-bike a Saanich evidenzia la potenziale domanda di biciclette elettriche all’interno delle comunità. Offrendo sovvenzioni in base al reddito dei partecipanti, il programma ha attirato nuovi acquirenti di e-bike e ha ottenuto alti livelli di soddisfazione tra di loro. Ciò suggerisce che esiste un mercato per le biciclette elettriche e che gli incentivi possono essere efficaci nel favorire il cambio modale.
Lo studio ha anche rivelato i benefici ambientali dell’utilizzo delle biciclette elettriche. I partecipanti che hanno ricevuto incentivi hanno utilizzato le loro bici tre o quattro giorni a settimana, coprendo significative distanze e riducendo le emissioni settimanali di 16 chilogrammi per persona. Questo dimostra il potenziale delle biciclette elettriche nel ridurre le emissioni di gas serra e promuovere scelte di trasporto sostenibili.
Sulla base di questi risultati positivi, l’autore principale Alex Bigazzi ha raccomandato alle comunità di considerare una ridistribuzione di una parte del loro budget di mitigazione del clima dagli incentivi per le auto elettriche a quelli per le e-bike. Ciò suggerisce che l’industria delle biciclette elettriche potrebbe subire una crescita sempre più rilevante man mano che sempre più comunità riconoscono i benefici della promozione dell’uso delle e-bike.
Tuttavia, è importante notare che il successo osservato a Saanich potrebbe non essere replicato in ogni comunità. La presenza di una solida infrastruttura ciclabile, come piste ciclabili e strade tranquille, ha probabilmente contribuito al successo del programma. Ciò sottolinea l’importanza di affrontare l’infrastruttura ciclabile insieme agli incentivi per favorire il cambio modale verso le biciclette elettriche.
L’espansione del programma di incentivi a Saanich e l’introduzione di uno sconto provinciale per le e-bike indicano un sostegno governativo alla promozione delle biciclette elettriche. Ciò suggerisce ulteriormente che l’industria delle biciclette elettriche potrebbe subire una crescita significativa man mano che sempre più comunità e governi riconoscono il potenziale degli incentivi per le e-bike nel ridurre le emissioni di gas serra e promuovere scelte di trasporto sostenibili.
Per ulteriori informazioni sull’industria e le previsioni di mercato per le biciclette elettriche, è possibile visitare fonti autorevoli come ebicycles.com o electricbikereport.com. Questi siti web forniscono approfondimenti dettagliati sull’industria, le tendenze di mercato e le problematiche legate alle biciclette elettriche.
