La Caofen F-80 offre agli appassionati di fuoristrada una moto elettrica stradale ad un prezzo accessibile. Mentre molte e-bike e moto da fuoristrada non sono omologate per la strada, la F-80 sfugge alla norma offrendo ai motociclisti un’opzione divertente e capace che può essere utilizzata su strade pubbliche.
Durante un recente test presso un parco veicoli fuoristrada, abbiamo avuto l’opportunità di mettere alla prova la F-80 su vari terreni. Sebbene la Caofen offra altri modelli, il nostro focus era sulla versione fuoristrada F-80. Essendo principiante nel motocross e nell’off-road, ho spinto la moto ai suoi limiti per testarne le performance.
La F-80 è dotata di componenti conformi che la rendono idonea per l’assicurazione, le targhe e la registrazione. Tuttavia, è principalmente progettata per l’uso fuoristrada e alcuni componenti omologati per la strada, come il porta targa, sembrano di qualità leggermente inferiore rispetto al resto della moto.
Ora passiamo alle specifiche. La F-80 è alimentata da un motore da 8 kW, che offre una velocità massima di 100 km/h. È dotata di una batteria da 2,2 kWh a raffreddamento liquido da 72V e 30 Ah, con un peso di 74,8 kg. Il telaio è realizzato in una sola sezione di alluminio e la moto è dotata di freni a disco da 230 mm sull’anteriore e 203 mm sul posteriore. Con dimensioni di 195,6 x 78,7 x 106,7 cm e un’altezza da terra di 35,6 cm, la F-80 offre una guida compatta e agile.
La F-80 si distingue dalle altre moto off-road elettriche per la sua potenza e dimensione. Trova un equilibrio tra la classica Sur Ron Light Bee e le moto da fuoristrada di fascia alta come la Storm Bee e la KTM Free Ride e-xc. Con un prezzo di $4.500 per la versione fuoristrada omologata per la strada con una batteria da 30 Ah, la F-80 è un’opzione interessante per i motociclisti che desiderano una moto in grado di affrontare l’off-road senza spendere una fortuna.
Uno dei punti di forza della F-80 è la sua omologazione stradale in tutti e 50 gli Stati. Sebbene questo potrebbe non essere cruciale per i motociclisti da fuoristrada, apre nuove possibilità per gli appassionati di off-road che vogliono guidare su strade cittadine senza dover investire in una moto dual sport più costosa.
Il motore da 8 kW della F-80 offre potenza e coppia sufficienti per l’off-road e il motocross principianti. L’unico inconveniente che abbiamo notato sono i pedali da poggiapiedi relativamente piccoli e la sospensione, che potrebbero non soddisfare gli standard delle moto dual sport di fascia alta. Tuttavia, considerando la potenza massima e l’approvazione DOT, la F-80 offre comunque un’esperienza di guida off-road piacevole.
La batteria della moto può essere completamente ricaricata in tre ore, grazie al sistema brevettato di raffreddamento ad immersione della Caofen. Questa innovativa tecnologia garantisce otto volte il bilanciamento termico e solo il 50% dell’aumento normale della temperatura, consentendo ai motociclisti di utilizzare la moto in condizioni estreme.
Sebbene la F-80 offra una frenata adeguata con i suoi freni a disco da 230 mm all’anteriore e 203 mm al posteriore, alcuni motociclisti potrebbero desiderare un sistema di frenata più potente. Per coloro che cercano una moto di dimensioni più grandi, con sospensione potenziata e freni migliorati, la Caofen offre anche il modello FX, al prezzo di $5.800, che presenta un motore da 12 kW.
In conclusione, la Caofen F-80 offre agli appassionati di fuoristrada una moto elettrica stradale ad un prezzo accessibile. Con le sue specifiche impressionanti, la conformità alle normative e un prezzo accessibile, la F-80 colma il divario tra la capacità off-road e la guida legale su strada. È eccitante vedere produttori come la Caofen introdurre sempre più opzioni in questo segmento di mercato in crescita.
