Recentemente uno studio condotto dai ricercatori dell’Università della Columbia Britannica ha scoperto che gli incentivi per l’acquisto di e-bike possono avere un maggiore impatto sulla riduzione delle emissioni di carbonio rispetto ai sussidi per i veicoli elettrici. Lo studio, incentrato sui residenti di Saanich, nella Columbia Britannica, ha rivelato che i partecipanti a un programma di incentivi per le e-bike promosso dalla città hanno ridotto significativamente l’uso dell’automobile di una media di 49 chilometri a settimana.
Il programma, che ha coinvolto quasi 400 residenti di Saanich, offriva sussidi variabili da 350 a 1600 dollari, a seconda del livello di reddito, per l’acquisto di e-bike. I ricercatori hanno confrontato l’uso delle biciclette dei partecipanti al programma incentivi con un gruppo di controllo di acquirenti non incentivati di biciclette convenzionali o elettriche nella regione. Lo studio ha scoperto che il programma di incentivi ha attirato nuovi acquirenti di e-bike che erano molto soddisfatti del loro nuovo mezzo di trasporto. I partecipanti utilizzavano regolarmente le loro e-bike per tre o quattro giorni alla settimana e percorrevano distanze comprese tra i 30 e i 70 chilometri in quel lasso di tempo.
L’autore principale dello studio, Alex Bigazzi, ha descritto il cambiamento nel comportamento di viaggio come “notevole”. La riduzione dell’uso dell’automobile non solo giovava all’ambiente, ma ha anche portato a una diminuzione dell’impronta di carbonio dei partecipanti di una media di 16 chilogrammi a settimana. Secondo Bigazzi, l’efficienza economica degli incentivi per le e-bike in termini di riduzione delle emissioni di CO2 per ogni dollaro investito supera quella dei sussidi provinciali per le auto elettriche.
Considerando i risultati positivi del programma di incentivi per le e-bike di Saanich, Bigazzi raccomanda che anche altre comunità destinino una parte dei propri fondi per la mitigazione del cambiamento climatico a iniziative simili. Le e-bike offrono non solo un risparmio sui costi di viaggio, ma anche benefici per la salute dei residenti. Tuttavia, Bigazzi consiglia che il successo di tali programmi potrebbe dipendere da fattori come l’esistenza di infrastrutture per le biciclette e l’interesse individuale per la ciclabilità.
La ricerca condotta a Saanich è ora in corso di espansione per esaminare il programma provinciale di incentivi per le e-bike della Columbia Britannica. Analizzando gli effetti degli incentivi per le e-bike in diverse regioni con geografia, terreno, clima e infrastrutture diverse, i ricercatori sperano di avere una comprensione completa dell’efficacia del programma.
In conclusione, lo studio dimostra che gli incentivi per le e-bike hanno il potenziale per apportare cambiamenti significativi nel comportamento di viaggio, riducendo la dipendenza dalle automobili e diminuendo le emissioni di carbonio. A mano a mano che sempre più comunità considerano l’implementazione di iniziative simili, è importante adattare i programmi alle condizioni locali e mirare a gruppi che beneficerebbero maggiormente dai sussidi, come le famiglie a basso reddito. Con ulteriori ricerche ed analisi, gli incentivi per le e-bike possono svolgere un ruolo cruciale nella creazione di un futuro sostenibile per i trasporti.
