Az Orange megye hatósági felügyelőbizottságának döntése értelmében az Orange megye lakatlan területein az e-bike használók új szabályoknak lesznek alávetve. Az új szabályok célja, hogy reagáljanak az e-bike-okkal kapcsolatos biztonsági aggályokra, mind a vezetők, mind a gyalogosok esetében, hiszen az e-bike-ok eladásai jelentős mértékben nőttek az utóbbi időben.
Az előírás, amit az ötödik kerületi felügyelőbizottság, Katrina Foley kreatív több figyelmet szentelt az e-bike baleseti sérülések számának növekedésére, ami 2020 óta mintegy 500%-kal nőtt. Az e-bike-ok környezetbarát közlekedési módokat kínálnak, azonban ha nem megfelelően szabályoznak, egészségügyi és biztonsági kockázatokkal járhatnak.
Az új szabályok három különböző osztályba sorolják az e-bike-okat a maximális sebesség alapján. Az 1. osztályú e-bike-ok lehetővé teszik a pedálok támogatását és akár 20 mérföldes óránkénti sebességet is elérhetnek. A 2. osztályú e-bike-ok pedig önjárók, amelyek szintén elérhetik a 20 mérföldes óránkénti sebességet. A 3. osztályú e-bike-ok viszont akár 28 mérföldes óránkénti sebességet is elérhetnek. Az új szabályok értelmében csak 16 évesnél idősebb személyek hajthatnak 3. osztályú e-bike-okkal, és a sisak használata kötelező.
Foley biztosította, hogy a fő aggály abból adódik, hogy egyének mopedeket és motorokat használnak úgy, mintha azok e-bike-ok lennének. Az ilyen járművek üzemeltetéséhez jogosítvány szükséges, ellentétben az e-bike-okkal, amelyek rendelkeznek egyedi sebességkorlátozásokkal és biztonsági követelményekkel. A parkőrök és seriffhelyettesek felhatalmazást kapnak arra, hogy állítsák meg azokat az egyéneket, akik motorokat vezetnek a járdán, és oktassák őket a megszegett törvényekről.
Az Orange megye erőfeszítései mellett az Orange megyei nagyobb testülete is kiadott egy jelentést az előírás végső olvasása előtt mindössze néhány nappal, amely arra szólította fel az Orange megye minden városát, hogy fogadjon el e-bike szabályokat. A jelentés hangsúlyozta a következetes szabályozás szükségességét az egész régióban annak érdekében, hogy elkerüljék a zavarodást a vezetők és a gyalogosok körében.
Az új sisak szabályok, sebességkorlátozások és az e-bike-ok használatára korlátozott területeket felmutató táblák bevezetése segíteni fogja a felhasználók tájékoztatását és világos iránymutatást nyújt nekik. Bár az Orange megye ösztönzi az e-bike-ok használatát az autók alternatívájaként, a közösség biztonsága a legfontosabb szempont. A szabályok bevezetésével a megye törekedik az eltérő környezetbarát közlekedés népszerűsítésének és a felelőtlenség okozta felesleges sérülések megelőzésének egyensúlyának megteremtésére.
Az e-bike-ipar jelentős növekedést tapasztalt az utóbbi időben, ezért a biztonsági aggályok kezelésére új előírásokra van szükség. A piaci előrejelzések szerint a globális e-bike piac értéke várhatóan 2026-ra eléri a 46,04 milliárd dollárt, az előrejelzési időszak alatt pedig évi összetett növekedési ráta 7,5%-ot ér el.
Az e-bike-iparral kapcsolatos egyik fő probléma az e-bike traumatizált betegek számának növekedése. Csak Orange megyében az ilyen betegek száma 2020 óta mintegy 500%-kal emelkedett. Ez azt mutatja, hogy szükség van megfelelő szabályozásra annak érdekében, hogy biztonságosan vezessék mind a vezetők, mind a gyalogosok.
Az Orange megyei új rendelkezések három osztályra osztják az e-bike-okat a maximális sebességük alapján. Ez a megkülönböztetés kulcsfontosságú a megfelelő szabályozás és biztonsági követelmények meghatározásában az egyes e-bike típusokra. Az 1. és 2. osztályú e-bike-ok maximum 20 mérföldes óránkénti sebességet érnek el, míg a 3. osztályú e-bike-ok akár 28 mérföldes óránkénti sebességet is elérhetnek.
A 3. osztályú e-bike-ok vezetőinek biztonsága érdekében az új szabályok értelmében csak 16 év feletti személyek vezethetnek őket, és szükség van sisak használatára is. Ez a szabályozás a tapasztalatlan vagy fiatal vezetők okozta balesetek és sérülések megelőzését célozza.
Az e-bike-okat illetően az egyik probléma az, hogy sokan összetévesztik a mopedeket és a motorokat e-bike-okkal. Míg az e-bike-okhoz nem szükséges jogosítvány, a mopedek és motorok üzemeltetéséhez kötelező. Ezért a parkőrök és seriffhelyettesek mostantól jogosultak lesznek arra, hogy tájékoztassák a motorokkal közlekedő egyéneket a megsértett törvényekről.
Az Orange megyei nagy testület is hangsúlyozta a következetes szabályozás fontosságát az egész régióban. Ajánlották, hogy az Orange megye minden városa fogadjon el e-bike szabályokat annak érdekében, hogy elkerüljék a megtévesztést a vezetők és a gyalogosok körében. A szabályozás egységesítése biztosítja, hogy az e-bike vezetők minden városban tisztában legyenek a szabályokkal.
Az Orange megye a felhasználók tájékoztatására szolgáló táblákkal fogja ellátni a sisak szabályait, a sebességkorlátozásokat és az e-bike-ok használatára korlátozott területeket. Ezek a táblák segítenek világos iránymutatást adni a felhasználóknak és felhívják a figyelmet a biztonságra.
Bár az e-bike-ok használatával az autók helyett a környezetbarát közlekedést ösztönzi az Orange megye, a közösség biztonsága a legfontosabb szempont. A szabályozás célja az eltérő környezetbarát közlekedés népszerűsítésének és a felelőtlenség okozta felesleges sérülések megelőzésének egyensúlyának megteremtése.
Kapcsolódó linkek:
Global E-Bike Market Forecast
Orange County Grand Jury Report on E-Bike Regulations