A kaliforniai törvényhozásban új törvénytervezet született, amely célja a „tuning készletek” eladása elleni fellépés, amelyek módosítják az e-kerékpárok sebességét, ezáltal megszegve az e-kerékpár szabályozását. A jogszabályt, melynek neve AB 1774, Diane Dixon képviselő terjesztette be és jelenleg az államfő jóváhagyására vár.
A meglévő kaliforniai jogszabályok alapján az e-kerékpárokat osztályokba sorolják maximális sebességük alapján. Az 1. osztályú e-kerékpárok motorral segítik a kerékpáros pedálozását, legnagyobb sebességük 20 mph (32 km/h). A 3. osztályú e-kerékpárok akár 28 mph (45 km/h) sebességre is képesek és sebességmérővel vannak felszerelve. Egy e-kerékpár sebességének módosítása nem csak törvényellenes, hanem biztonsági kockázatot is jelent.
Dixon törvényjavaslata a közösségek védelmét és a biztonságos kerékpározási gyakorlatok elterjesztését célozza meg azzal, hogy betiltja azoknak az eszközöknek a forgalmazását, amelyek lehetővé teszik az e-kerékpárok sebességmódosítását. Szigorúbb szabályozással a jogszabály arra törekszik, hogy az e-kerékpárok megfeleljenek a meghatározott sebességhatároknak és biztonságosan közlekedjenek a közutakon.
Az idén az Orange County Nagy Ítélőszék azt javasolta a városoknak, hogy állítsanak fel saját szabályokat az e-kerékpárok területén a megyében változó politikák és végrehajtás miatt. Az e-kerékpárok használatának növekedése azonnali intézkedésre szorul a járművek felügyeletének és szabályozásának megerősítése érdekében.
Cottie Petrie-Norris képviselő, a törvény társ-szerzője támogatja a biztonság és szabványosítás erősítését az e-kerékpár iparában.
Miközben az államfő megfontolja az AB 1774-et, a jogszabály folyamatosan tükrözi az innováció és biztonság kiegyensúlyozó erőfeszítéseit az egyre fejlődő elektromos kerékpár piacán. Az e-kerékpár sebességének nem engedélyezett módosításával Kalifornia elősegíti a felelős kerékpározási gyakorlatokat és biztonságosabb környezetet teremt mind a kerékpárosok, mind a gyalogosok számára.
Az AB 1774 bevezetése Kaliforniában megmutatja a növekvő aggodalmat az e-kerékpárok sebességének módosítását végző „tuning készletek” értékesítése és felhasználása miatt. Az e-kerékpár iparág jelentős növekedésen ment keresztül az elmúlt években, ahogy egyre többen választják ezeket a környezetbarát közlekedési módokat. Azonban ez a növekedés különböző kihívásokat is hozott magával és szigorúbb szabályozás szükségességét.
A különböző osztályú e-kerékpárok, amelyek maximális sebességük alapján vannak osztályozva, nagyon fontos, hogy betartsák a meglévő szabályokat. A jelenlegi kaliforniai törvények az 1. és 3. osztályú e-kerékpárokat különböztetik meg, mindegyiknek meg vannak határozva a sebességkorlátok és működési követelmények. Az 1. osztályú e-kerékpároknál a motor segíti a kerékpárost, amikor a pedált tapossa, legfeljebb 20 mph (32 km/h) sebességig, míg a 3. osztályú e-kerékpárok akár 28 mph (45 km/h) sebességre is képesek és felszerelésükben sebességmérőt is tartalmaznak.
Egy e-kerékpár sebességének módosítása nem csak megszegi a törvényt, de veszélyezteti a kerékpárost és másokat az úton. Nem szabályozott e-kerékpárok növelt sebessége kompromittálhatja a jármű stabilitását és irányítását, potenciálisan balesetekhez és sérülésekhez vezethet.
Az AB 1774, Diane Dixon képviselő által javasolt törvénytervezet, ezeknek a aggodalmaknak próbál eleget tenni, amely tiltaná az e-kerékpár sebességének módosítására szolgáló eszközök forgalmazását. A javasolt jogszabály célja a közösségek védelme és a biztonságos kerékpározási gyakorlatok előmozdítása, hogy az e-kerékpárok a meghatározott sebességkorlátok között maradjanak, és biztonságosan közlekedjenek a közutakon.
Az e-kerékpár szabályozásának kérdése nem csak Kaliforniára jellemző. Az Orange County Nagy Ítélőszék idén azt javasolta, hogy a városok hozzanak létre saját szabályokat az e-kerékpárokra vonatkozóan a politikák és a végrehajtás eltérései miatt a megyében. Ez azt mutatja, hogy szükség van az e-kerékpár szabályozásának egységesítésére annak érdekében, hogy biztonságos és megfelelő felügyeletet biztosítson.
Cottie Petrie-Norris képviselő, az AB 1774 társ-szerzője támogatja a biztonság és a szabványosítás erősítését az e-kerékpár iparági területén. A törvényhozók és érintettek együtt dolgoznak az innováció és a biztonság kiegyensúlyozására az elektromos kerékpár iparában.
Miközben az államfő megfontolja az AB 1774-et, ez jelzi a folyamatos erőfeszítéseket annak érdekében, hogy biztonságosabb környezetet teremtsenek az e-kerékpár-kerékpárosok és gyalogosok számára is. Az e-kerékpárok sebességének nem engedélyezett módosításával Kalifornia elősegíti a felelős kerékpározási gyakorlatokat és biztosítja, hogy ezek a járművek biztonságosan közlekedjenek a közutakon.
Az e-kerékpár-iparágról és a kapcsolódó szabályozásokról további információért látogasson el az Electric Bike oldalára, a hírek és betekintések széleskörű forrására az elektromos kerékpár piacra vonatkozóan.
