Az elektromos járművek fokozatos elterjedése egyre több országban része annak az erőfeszítésnek, hogy csökkentsék a környezeti szennyezést és harcoljanak a klímaváltozás hatásaival szemben. Azonban Pakisztánban az elektromos járművek népszerűsítését célzó kezdeményezések gyakran nehézségekbe ütköznek és gyakran elhalasztásra kerülnek.
A Punjab kormány arra törekedve, hogy csökkentse a szennyezést, nemrégiben úgy döntött, hogy megszünteti annak a projektnek a tervezését, amely célja az volt, hogy kamatmentes, környezetbarát elektromos motorkerékpárokat osszon szét. A főminiszter, Maryam Nawaz azzal indokolta ezt a döntést, hogy aggályok merültek fel az akkumulátorok lopásával és a korlátozott hatótávval kapcsolatban, azt sugallva, hogy a benzinüzemű motorkerékpárok a jelenlegi körülmények között praktikusabb választást jelentenek.
Ez a lépés csalódást keltett a Lahore városában élő környezettudatos emberekben, akik reménykedtek abban, hogy a projekt tisztább közlekedési formát vezet be mindennapi életükbe. Noreen Fatima, egy állami egyetemen tanuló hallgató kifejezte csalódottságát, mondván, hogy nagyon várt arra, hogy elektromos biciklit vásárolhasson az új környezetbarát kormánypolitika keretében.
A benzinüzemű motorkerékpárok előnyben részesítése az orvosi szakértők kritikájával is találkozott. Dr. Ayesha Amir az Orvostudományi Szolgáltatások Intézeti kutatója rámutatott a robbanómotoros járművek egészségügyi kockázataira, mint például a ként és egyéb mérgező komponenseket kibocsátó anyagokra, amelyek rákhoz és légzőszervi betegségekhez vezetnek.
Az ügyvédként tevékenykedő környezetvédő Rafay Alam azt javasolta, hogy az elektromos tömegközlekedésbe való befektetés lehetne a legjobb megoldás a légszennyezés elleni harcban abban a Lahore városához hasonló helyzetben. Szerinte konkrét lépésekre van szükség az ilyen intézkedéseken túl, ahelyett, hogy csak üres ígéreteket tennénk a levegőminőség javítása és a közegészségvédelem érdekében.
Hidayatur Rehman, egy elektromos motorokat összeszerelő cég marketing menedzsere, rámutatott a pakisztáni elektromos járműipar előtt álló kihívásokra, mint például a lítiumos akkumulátorok magas költsége, amelyek növelik az elektromos biciklik hatótávolságát. Az is említette, hogy hiányzik a töltőinfrastruktúra, mivel a lítiumakkumulátor töltése több órát vesz igénybe és jelentős mennyiségű elektromos energiát fogyaszt.
Míg Pakisztán jó szándékkal népszerűsítheti a környezetbarát közlekedési módokat, a gyakorlati akadályok azt mutatják, hogy szilárd stratégiára van szükség, amely magában foglalja az akkumulátortechnológiát, a töltőinfrastruktúrát és a közvélemény-kutatási kampányokat. Ezeknek a kihívásoknak az áthidalása elengedhetetlen, ha Pakisztán zöldülőbb, fenntarthatóbb közlekedési rendszert szeretne kialakítani.
