Bevezetése és célkitűzése:
New York City-ben az illegális kerékpárok, robogók, segédmotorok és nem bejegyzett járművek súlyos problémát jelentenek, sérüléseket okozva és veszélyeztetve a gyalogosok életét. Az illegális járművek száma évről évre növekszik, különösen a melegebb időjárás beköszöntével. A város vezetése és a rendőrség válaszul szigorú intézkedéseket hoz az illegális járművek elleni harcban.
A történtek:
A Nemzeti Rendőrség már 30 hónap alatt 42 000 illegális járművet foglaltak le, amely az eddigi legmagasabb szám a város történetében. A polgármester hivatala nyári ellenőrzési stratégiát dolgozott ki, amely magában foglalja a Közösségi Reagálási Csoport tisztjeinek figyelmét az illegális kerékpárokra és robogókra. Emellett az NYPD stratégiai ellenőrzőpontokat fog létrehozni az öt városnegyedben.
Az elkövetkezendő időszakban a polgármesternek tervben van több mint 30 000 illegális jármű elkobzása, amelyek veszélyt jelentenek New York-i lakosokra. Ezek a határozott intézkedések hozzájárulnak a gyalogosok biztonságának megőrzéséhez és a város utcáin való séta félelmének csökkentéséhez.
A helyi reakció:
A vészhelyzetet saját bőrén átélő Rabbi Michael Miller, a New York-i zsidó közösség régi elnyomottján esett áldozatul egy illegális kerékpárosnak a felmuhatástalan állapotok között. Rabbi Miller balesete arra ösztönözte őt, hogy támogatója legyen a változásnak, és hangsúlyozta az e-járművek biztonságára vonatkozó szigorúbb törvények sürgős szükségességét.
Az ügyben fellépő Rebecca Seawright összeállított egy csomag törvényjavaslatot az e-járművek biztonságának elősegítése érdekében. Ezeken a javaslatokon belül megerősítik azoknak a sofőröknek az ittas vezetésért kiszabható büntetéseket, akik elmenekülnek a baleset helyszínétől.
A rendőrség szerepe:
Az NYPD megerősíti az illegális járművek veszélyeit és hangsúlyozza a sofőrök felelősségét meggondolatlan viselkedésükért. Az idén már több mint 13 000 jármű elkobzására került sor, amely világosan jelzi a határozott fellépés szükségességét.
Az illegális járművek elleni küzdelemmel New York City egyértelmű üzenetet szeretne küldeni arról, hogy senki sem állhat az törvény felett. A gyalogosok biztonsága és a városban élők jóléte fontosabb, mint ezeknek az engedély nélküli járműveknek a kényelme. A várost ezekkel az intézkedésekkel biztonságosabbá szeretné tenni minden New York-i számára.
Az illegális járművek problémája:
Az illegális kerékpárok, robogók, segédmotorok és nem bejegyzett járművek kérdése nem egyedülálló New York City-ben, hanem számos városi területen világszerte aggodalomra ad okot. Az e-járművek népszerűségének növekedése és a megfelelő szabályozás hiánya hozzájárul a járművek által okozott incidensek és balesetek számának emelkedéséhez.
Az e-járműipar jelentős növekedést tapasztalt az elmúlt években. A piaci előrejelzések szerint a globális elektromos kerékpár piac értéke 2025-re elérheti a 38,6 milliárd dollárt, és a prognosztizált időszakban éves 7,1% -os összetett éves növekedési rátával növekszik. Ennek növekedése a környezeti tudatosság növekedésével, a üzemanyagköltségek emelkedésével, és a hatékony és fenntartható közlekedési lehetőségek iránti igényekkel magyarázható.
Az iparág azonban biztonsági és szabályozási kihívásokkal is szembesül. Az e-járművek egységes szabályozásának hiánya szürke területet teremt, ahol az illegális vagy biztonságellenes járműveket könnyen üzemeltethetik következményük nélkül. Ez veszélyt jelent a gyalogosokra és más közlekedőkre nézve.
Az illegális járművek kérdésének megoldása érdekében a világ városai szigorúbb szabályozást vezetnek be és meglévő törvényeket is érvényesítenek. Az illegális járművekkel szembeni fellépés New York City egy példa erre. A járművek lefoglalásával a város világos üzenetet kíván küldeni arról, hogy a lakosok biztonsága az elsődleges szempont.
New York City-en kívül más városok is megteszik intézkedéseiket az illegális járművek problémájának megoldása érdekében. London például bevezette az Alacsony Kibocsátási Zónát (ULEZ), hogy visszaszorítsa a szennyező járművek használatát és előmozdítsa az elektromos járművek használatát. Párizs hasonló megközelítést alkalmaz a LEZ-vel (alacsony kibocsátási zóna).
Levél letöltve: newyorktimes.com
