Közép-Oregon a népszerű túraútvonalakon történő elektromos kerékpár (e-bike) használat jövőjével kapcsolatban folyó heves vita középpontjában áll. Nemrégiben a Deschutes Nemzeti Erdei tisztviselők bemutatták a tervezetet, amely javasolja a pedál-erősítésű, gyalogként használt e-bike-ok (osztály 1) engedélyezését 67 meglévő útvonalon a Bend, Sisters és Sunriver közelében. Bár ez a lépés az egyenlő hozzáférés megteremtésére és különböző felhasználói csoportok közötti konfliktusok minimalizálására irányul, heves vitát váltott ki mind a támogatók, mind az ellenzők között.
A pedál-erősítésű, gyalogként használt e-bike-okat osztály 1 e-bike-oknak nevezik, amelyeknek nincs gázkarjuk, és maximális sebességük 20 mérföld/óra. Jelenleg a Deschutes Nemzeti Erdei területén csak a motoros járműveknek kijelölt utakon vagy pályákon lehet e-bike-okat használni. Azonban, ha a tervezett szabályok életbe lépnek, Peterson Ridge, Phil’s Trail, Sunriver és Wanoga népszerű mountain bike-ozási területek is nyitottá válnának osztály 1 e-bike-ok használatára.
Az ellenzők szerint az e-bike-ok túl erősek, és túlzott zsúfoltságot és környezeti károkat okozhatnak az útvonalakon. Ráadásul aggodalmak merültek fel az ellenőrzés és a szabályok hatékony alkalmazása tekintetében. A vitatott témára adott válaszként a magán BendTrails Facebook csoport még tiltotta is az e-bike-okkal kapcsolatos beszélgetéseket.
Azonban vannak, akik úgy vélik, hogy a bővebb e-bike-hozzáférés életet megváltoztató lehetőség. Dacia Kailin, egy 28 éves Bend-i lakos, aki genetikai szívbetegségben szenved, úgy gondolja, hogy több e-bike-hozzáférés lehetővé tenné, hogy minden korosztály és képességszint részt vehessen a szabadtéri tevékenységekben. Jelenleg saját e-bike-ja használata korlátozva van engedélyezett területeken.
A hosszú évek óta a Bend-i útvonalakat használó lelkes mountain bike-osok, mint Don Leet, erősen ellenzik a szabályváltoztatásokat. Leet szerint az osztály 1 e-bike-ok is túl erősek ahhoz, hogy biztonságosan együtt éljenek a hagyományos mountain bike-okkal. Azt állítja, hogy az e-bike-ok okozta konfliktus hasonló a motoros járművek használatával kapcsolatos korábbi csatározásokhoz a vadon területeken, ahol végül a nem motorizált hozzáférés megőrzése győzedelmeskedett.
A tervezett szabályváltozás körül sokféle nézet és félelem merül fel, hogy az e-bike-ok gyors növekedése túlhasználathoz és információhiányhoz vezethet. A támogatók, mint Kevin Hopper, hangsúlyozzák, hogy az oktatás és a megfelelő útvonali etikett fontossága megelőzi ezeket a problémákat.
Az e-bike-ok közép-oregoni túraútvonalakon történő használatának jövője bizonytalan. A Deschutes Nemzeti Erdei jelenleg július 31-ig fogadja a közönség véleményét a tervezetről. Az ügynökség célja az, hogy megteremtse az egyensúlyt az access bővítése és a természetvédelem között, miközben kezeli az ellenőrzéssel és az oktatással kapcsolatos aggodalmakat is. A tervezett e-bike-szabályok áprilisra lépnek életbe, ami izgalmat és aggodalmat is hoz az állásokat keresők számára az régióban.
Az e-bike-ipar az utóbbi években jelentős növekedést tapasztalt. A Market Research Future jelentése szerint a globális e-bike piac előrejelzés szerint 2025-re eléri a 38,6 milliárd dollárt, és az évi növekedés mértéke 9,01% lesz. Az ökológiai szempontú közlekedési alternatívák iránti növekvő kereslet és a biciklizés népszerűségének emelkedése a fitnesz és a szórakozás területén fő tényezők a piaci növekedésben.
Az Egyesült Államokban az e-bike eladások is növekedést mutatnak. A NPD Group szerint az e-bike eladások 2020-ban megkétszereződtek az előző évhez képest, különösen nagy kereslettel a COVID-19 járvány idején. Ahogy több ember keresett szabadtéri tevékenységeket és alternatív közlekedési módokat, az e-bike-ok népszerű választássá váltak.
A központi Oregonban tervezett szabályváltoztatások tükrözik a szélesebb körben zajló vitát az e-bike-ok használatáról az egész országban. Míg néhányan úgy vélik, hogy az e-bike-ok lehetőségeket nyújtanak a fizikai korlátokkal élő személyek számára és növelhetik a szabadtéri rekreációs tevékenységekhez való hozzáférést, mások aggodalmukat fejezik ki az útvonalak zsúfoltsága, környezeti hatás és a hagyományos mountain bike-osokkal való konfliktus miatt.
Az e-bike-ok túlzott zsúfoltsága és környezeti károsodása valós problémák azon területeken, ahol e-bike-ok használata engedélyezett. Az útvonalakon növekedő forgalom talajeróziót, élőhelyek zavarát és konfliktusokat okozhat a felhasználói csoportok között. A megfelelő útvonalkezelés és oktatás kulcsfontosságú a probléma enyhítésében. Az International Mountain Bicycling Association (IMBA) olyan irányelveket dolgozott ki az felelős e-bike használatért, amelyek biztosítják a fenntartható útvonalerlevenést.
Az e-bike szabályok végrehajtása egy másik kérdés, amelyet kezelni kell. A különböző típusú és osztályú e-bike-ok miatt nehéz lehet a pályakezelőknek és a rendőrségi szerveknek megkülönböztetni, hogy melyik kerékpár engedélyezett és melyik tiltott. Világos szabályozás és hatékony végrehajtási mechanizmusok szükségesek az útvonalak integritásának fenntartásához és a felhasználók biztonságának biztosításához.
A kérdések kezelése érdekében fontos az oktatás és a tájékoztatás. Az útvonali etikett népszerűsítése, felelős bringázási gyakorlatok és környezeti stewardship segíthet kialakítani a tisztelet kultúráját az összes útvonalhasználó között. Szervezetek, helyi közösségek és útvonalvédelmi csoportok együttműködhetnek az e-bike-használókkal, hogy segítsék őket megérteni a különböző útvonalrendszerekben érvényes szabályokat és elvárásokat.
A közönség véleménye elengedhetetlen annak meghatározásában, hogy milyenek lesznek az e-bike-szabályok jövőbeni változatai. Ahogy a Deschutes Nemzeti Erdei elfogadja a tervezett tervre érkező véleményeket, az egyének, az érdekérdekvédelmi csoportok és a részvényesek hozzájárulhatnak saját szempontjaikhoz és aggodalmaikhoz, segítve az ügynökséget abbéli döntés meghozatalában. A cél az, hogy megteremtsék az egyensúlyt az access bővítése és a természetvédelem között, miközben kezelik a különböző felhasználói csoportok igényeit és aggodalmait.
Fontos megjegyezni, hogy az e-bike-ok használatával kapcsolatos viták és viták nem csak Közép-Oregonra jellemzőek. Sok más régió és úti hálózat is hasonló kihívásokkal néz szembe, és igyekszik megfelelő megoldásokat találni az eltérő felhasználói csoportok befogadására és fenntartható útvonalerlevenés biztosítására.
További információt az e-bike-iparról és a kapcsolódó témákról Electric Bike Report vagy eBicycles.com oldalakon található. Ezek az oldalak részletes információkkal szolgálnak az e-bike technológiáról, a piaci trendekről és az ágazat fejlesztéseiről.
