A Burlington, South Burlington és Winooski helyi vállalkozói elégedetlenségüket fejezték ki a Bird e-bicikli vállalattal kapcsolatban, amely nemrégiben újraindította tevékenységét a térségben. Míg a Bird alternatív közlekedési lehetőségeket kínál és csökkenteni kívánja a szén-dioxid-kibocsátást, néhány üzlet tulajdonosa úgy érzi, hogy a cég átlépi hatáskörét.
Zandy Wheeler, a SkiRack tulajdonos, Rick Sharp, a Burlington Segways tulajdonosa és JP Coseno, a North Star Sports tulajdonosa azt állítja, hogy a Bird közvetlenül versenyez biciklikölcsönző vállalkozásaikkal, azáltal, hogy a turista piacra koncentrál a Burlington parti sétányén és a bicikliúton. Bird ezeket az állításokat tagadja, de Wheeler azt állítja, hogy a Bird bicikliket az üzlete mellett helyezték el, ami kellemetlen helyzetet teremtett a Chittenden Area Transportation Management Association (CATMA) és Burlington Közlekedési Hivatal számára.
Sharp dokumentált bizonyítékot szerzett arra vonatkozóan, hogy a Bird magához ragadja a parti biciklikölcsönző e-biciklik piacát a cég működése kezdete óta. Egy e-mailben a CATMA és a városi tisztviselőknek rámutatott, hogy számos Bird biciklit rögzítettek az ismert turista látványosságok közelében lévő kerékpártárolókhoz. Sharp szerint a Bird károsítja a nyári e-biciklikölcsönző piacot, és üzletet vesz el a helyi boltoktól.
A Bird válaszolt ezekre a panaszokra, és kijelentette, hogy engedéllyel rendelkezik nyolc e-bicikli telepítésére a parti sétánytól 600 láb távolságra a CATMA-val kötött szerződése alapján. Bár nem aktívan hajszolják a turista piacot, a Bird elismeri, hogy az emberek természetesen a parti sétányon szeretnek biciklizni. A cég szerint rövid útjaik, amelyek általában 8-10 percig tartanak és átlagosan 1,3 mérföldre terjednek ki, nem jelentenek közvetlen versenyt a hagyományos biciklikölcsönző szolgáltatásokkal.
Azonban a versenytől függetlenül a helyi üzleti tulajdonosok bírálják a Bird rendezetlenségét is. A Bird e-biciklik tetszőleges parkolása a járdán és járdaszegélyen, valamint a meglévő kerékpárüzletek előtt kellemetlenséget és frusztrációt okozott. A biciklik le vannak zárva és egy Bird menedzser válaszra szorul, hogy áthelyezési kérésekre reagáljon.
A Bird szerint azonban a teljes utazásaik többsége a parti területen kívül kezdődik és ér véget, ami megegyezik az eredeti céllal, hogy alternatív közlekedést biztosítson. A helyzet további alakulása során kiderül, hogy a Bird milyen módon fogja kezelni az üzleti tulajdonosok aggodalmait, és hogyan talál egyensúlyt a saját működése és a meglévő biciklikölcsönző táj között.
Az e-bicikli iparág a közelmúltban jelentős növekedést mutatott, az alternatív közlekedés növekvő népszerűsége és a fenntartható megoldásokra való törekvés által hajtva. Az elektromos kerékpárok kényelmesek és környezetbarát közlekedési módokat kínálnak, ami vonzza mind a ingázókat, mind a turistákat. Az iparág bővülése azonban nem jár kihívások nélkül.
A piaci előrejelzések szerint a világ e-bicikli piaca folyamatos ütemben növekedni fog. A Statista jelentése szerint a világ e-bicikli piaca 2025-re eléri a 38,6 milliárd dollárt és 2020-tól 2025-ig évesen 9,01%-os összetett éves növekedési rátával (CAGR) növekszik. Ez a növekedés a környezeti tudatosság növekedésének, a növekvő üzemanyagköltségeknek és a fenntartható közlekedési lehetőségeket támogató kormányzati ösztönzőknek tulajdonítható.
Az ebben a cikkben tárgyalt Bird belépése a Burlington piacra szemlélteti az e-bicikli iparágban fokozódó versenyt. Ahogy egyre több cég lép be a piacra, a területek és célcsoportok közötti konfliktusok elkerülhetetlenek lesznek. Ez a helyzet nem egyedi a Bird és a Burlington esetében, hasonló viták már előfordultak más városokban és régiókban, ahol az e-biciklikölcsönző szolgáltatások népszerűvé váltak.
Az egyik kulcsfontosságú kérdés, amelyet a helyi üzleti tulajdonosok felvetettek, az a területükön történő elénk jövetelt észlelték. A Burlingtonban működő biciklikölcsönző vállalkozások azt állítják, hogy a Bird jelenléte és a biciklik stratégiai elhelyezése a turista piacra irányul, amelyre támaszkodnak. Ez a verseny negatív hatással lehet a már meglévő helyi vállalkozásokra, és bevételkiesést és az ügyfélforgalom csökkenését eredményezheti.
A verseny mellett egy másik felvetett probléma a Bird működési megközelítése körül forog. A helyi üzletek tulajdonosai bírálták a Bird rendezetlen bicikliparkolási rendszerét. A biciklik tetszőleges parkolása a járdákon, járdaszegélyeken és a meglévő kerékpárüzletek előtt kellemetlenséget és frusztrációt okoz a gyalogosoknak és más vállalkozásoknak. Ez rámutat a szükségességre, hogy világos irányelvek és protokollok legyenek a megosztott e-biciklik telepítésére és parkolására vonatkozóan.
Ahhoz, hogy megtalálják az üzleti tulajdonosok érdekeinek és az e-bicikli iparág növekedésének egyensúlyát, a szereplők közötti együttműködés és kommunikáció létfontosságú. A közlekedési kezelésért felelős önkormányzatoknak és szervezeteknek szorosan együtt kell működniük a bérlési vállalatokkal annak érdekében, hogy irányelveket és szabályozásokat állítsanak fel, amelyek foglalkoznak a területekkel, a parkolással és az általános működési normákkal kapcsolatos problémákkal. Ez segíthet létrehozni egy tisztességes és fenntartható üzleti környezetet az összes érintett fél számára.
Kapcsolódó linkek:
– Global Sales of Electric Bicycles(https://www.statista.com/statistics/244408/global-sales-of-electric-bicycles/)
– Bird Hivatalos Weboldal(https://www.bird.co/)
