Az Elektromos Kerékpár Szövetség (BA) és a Kerékpáros Kereskedők Szövetsége (ACT) közös nyilatkozatban fejezték ki aggodalmukat az Egyesült Királyságban elfogadott elektromos kerékpárok jelenlegi meghatározásának megváltoztatását célzó kormányzati javaslat kapcsán. A javaslat szerint megdupláznák az e-kerékpárok maximális teljesítményét 250W-ról 500W-ra és eltávolítanák a pedálsegéd funkció kötelezettségét, így az e-kerékpárokat kizárólag gázkar segítségével lehetne működtetni.
Míg a kormányzat már február óta fontolgatja ezeket a változtatásokat, amelyek vegyes reakciókat váltottak ki az iparági körökben, a BA és az ACT határozottan ellenzi a javasolt módosításokat. Közös nyilatkozatukban három fő okot sorolnak fel ellenérveik támasztásához.
Először is azt érvelik, hogy a változtatások szükségtelenek, mivel az meglévő szabályozás, ami összhangban van az EU és számos más országéval, hatékony. Az iparági szervezetek hangsúlyozzák, hogy az e-kerékpárok terjedésének elősegítése érdekében inkább befektetésekre van szükség a biztonságosabb kerékpárinfrastruktúrába és pénzügyi ösztönzőkre, nem pedig a teljesítménykorlátok módosítására. Az az állítás, hogy a javasolt változtatások lényegesen növelnék az e-kerékpár iránti keresletet, nem támasztható alá megalapozott bizonyítékokkal.
Másodszor, a szervezetek felhívják a figyelmet a javasolt szabályozással járó új kockázatokra. Aggodalmukat fejezik ki amiatt, hogy szabályozatlan és potenciálisan veszélyes 500W e-kerékpárok eláraszthatják a piacot, különösen az online piactereken, amíg a megbízható márkák alkalmazkodnak az új szabványhoz. Emellett az e-kerékpárok növekedő teljesítménye és tömege több ütközéshez és sérüléshez vezethet. Ez pedig szigorúbb szabályozást eredményezhet, hasonlóan a robogókhoz, és az emberek szemében az e-kerékpárokat könnyű robogóként, nem pedig bicikliként fogják látni a gázkar funkció bevezetése miatt.
Végül, a BA és az ACT más megközelítést szorgalmaz az innováció és a nagyobb teljesítményű járművek befogadására. Arra hívják fel a figyelmet, hogy a magasabb teljesítményű járműveket, mint például a 500W e-kerékpárokat vagy elektromos rolleröket, egy átfogó keretben kell bemutatni, amely minden járműtípushoz meghatározza a specifikus szabályozásokat. Az elektromosan segített pedálozást támogató elektromos kerékpárok meglévő szabályozásának megőrzését javasolják, miközben lehetővé teszik az új kategóriák megjelenését az új keretrendszerben.
A javaslatokkal kapcsolatos konzultációs időszak 2024. április 25-ig tart, lehetővé téve az iparági szereplőknek és a nyilvánosságnak, hogy kifejtsék véleményüket az ügyben.
A javaslattal kapcsolatos további információkért látogasson el a Bicycle Association hivatalos weboldalára (link) és a Association for Cycle Traders hivatalos weboldalára (link).
——————————————
