Az Oregon Állami Parkok és Rekreációs Osztály (OPRD) új projektbe kezdett, amelynek keretében felülvizsgálja az elektromos kerékpárok (e-bike-ok) használatára vonatkozó szabályozásokat a kempingekben, strandokon és más parkköztereken. Ez az kezdeményezés az e-bike-ok népszerűségének robbanásszerű növekedésére válaszul született, valamint az Oregoni Jogalkotó által meghatározott új jogszabály bevezetésére, amely az e-bike-ok osztályozását rögzíti.
Korábban bizonytalanság volt afelől, hogy a motorral szerelt kerékpárok engedélyezettek-e az állami parkok kerékpárútjain. Azonban e jogi kétértelműséget 2018-ban törölték, amikor az Állami Parkok Bizottsága új közigazgatási szabályozást hagyott jóvá, amely lehetővé tette az e-bike-ok használatát a nyolc lábnál szélesebb utakon és kerékpárutakon, kivéve ha másképpen jelzik.
Most az OPRD szándéka, hogy felülvizsgálja a meglévő szabályozást az egyes e-bike típusok és különböző ösvénykategóriák figyelembevételével. A szabályozással kapcsolatos várható változásokat várhatóan idén év végéig véglegesítik, és azok lehetnek olyan területek, ahol az e-bike-ok használata bővül, korlátozódik vagy a jelenlegi állapotokat tartják fenn.
A törvényhozásban nemrég elfogadott 4103/2018-as házszabály törvény az e-bike-ok számára egy háromosztályú rendszert vezetett be, amely összhangban van a nemzetközi szabványokkal. Az 1. osztály magában foglalja azokat a kerékpárokat, amelyek a pedál- és akkumulátor-energia segítségével legfeljebb 20 mph (32 km/h) sebességre képesek, a 2. osztályba tartoznak azok a kerékpárok, amelyek ugyanazzal a sebességgel képesek haladni egy gázkar segítségével, és a 3. osztályba tartoznak azok a kerékpárok, amelyek pedálsegtetéssel akár 28 mph (45 km/h) sebességre is képesek.
Annak érdekében, hogy nyilvánossági véleményekhez és információkhoz jusson, az OPRD felmérést indított, mint kezdeti lépést a kapcsolattartási folyamatban. A felmérés arra törekszik, hogy megismerje az egyének a parkokban végzett tevékenységeit, a találkozásaikat az e-bike-okkal, valamint az e-bike-ok hatását a szabadidős élményeikre. Emellett a válaszadókat arra kérik, hogy fejezzék ki bármilyen aggodalmukat az e-bike-ok ösvényekkel való megosztásával kapcsolatban.
Az OPRD számára lényeges, hogy inkább a magatartás szabályozására összpontosítson, mintsem kizárólag konkrét e-bike típusokra irányuló szabályozásra. Az egyes e-bike-ok kizárása akaratlanul is korlátozhatja az oregoniak számára a szabadidős tevékenységekhez való hozzáférést. Ezért érdemesebb olyan szabályozást bevezetni, amely az egyéni magatartást veszi figyelembe.
A felmérés augusztus 31-ig nyitva áll, és a szereplőket buzdítják, hogy vegyenek részt és osszák meg véleményüket. Ajánlott figyelemmel követni az e-bike-okkal kapcsolatos közvélemény-kutatási időszakot és az Oregonban történő jelentős fejleményeket.
Az elektromos kerékpár (e-bike) iparág nagy népszerűségre tett szert Oregonban, ezért az Oregon Állami Parkok és Rekreációs Osztály (OPRD) úgy döntött, hogy felülvizsgálja az e-bike-ok parkköztereken való használatára vonatkozó szabályozást. Az döntés azután született, hogy az Oregoni Jogalkotó új jogszabályt vezetett be az e-bike-ok osztályozásával kapcsolatban.
Korábban bizonytalanság volt afelől, hogy az e-bike-ok engedélyezettek-e az állami parkok kerékpárutjain. Azonban 2018-ban az Állami Parkok Bizottsága jóváhagyott egy új közigazgatási szabályozást, amely lehetővé tette az e-bike-ok használatát a nyolc lábnál szélesebb utakon és kerékpárutakon, hacsak másképpen nem jelzik. Az OPRD most azért kívánja felülvizsgálni ezeket a szabályokat, hogy figyelembe vegye az egyes e-bike típusokat és különböző ösvénykategóriákat.
A törvényhozásban nemrég elfogadott 4103/2018-as házszabály törvény három osztályt határoz meg az e-bike-oknak, amelyek összhangban vannak a nemzetközi szabványokkal. Az 1. osztályba tartoznak azok a kerékpárok, amelyek a pedál- és akkumulátor-energia segítségével legfeljebb 20 mph (32 km/h) sebességre képesek, a 2. osztályba tartoznak azok a kerékpárok, amelyek ugyanazzal a sebességgel képesek haladni egy gázkar segítségével, és a 3. osztályba tartoznak azok a kerékpárok, amelyek pedálsegtetéssel akár 28 mph (45 km/h) sebességre is képesek.
Az OPRD közvélemény-kutatást indított, mint az első lépés a kapcsolattartási folyamatban, annak érdekében, hogy a nyilvánosság véleményeit és a bejelentéseit megismerje. A felmérés célja a parkokban végzett egyéni tevékenységek megismerése, az e-bike-okkal való találkozások és az e-bike-ok hatása a szabadidős élményekre. A válaszadókat arra kérjük, hogy fejezzék ki esetleges aggodalmaikat az e-bike-ok közös használatával kapcsolatban.
Fontos az OPRD számára, hogy inkább a viselkedés szabályozására összpontosítson, mintsem kizárólag az e-bike típusokra irányuló szabályozásra. Az általános kizárás esetleg korlátozhatná Oregon számos lakójának a szabadidős tevékenységekhez való hozzáférését. Ezért érdemes olyan szabályozást bevezetni, amely az egyéni magatartást szabályozza.
A felmérés szeptember 31-ig kitölthető, és a résztvevőket arra buzdítják, hogy közvetítsék véleményüket. Ajánljuk, hogy az e-bike-okra vonatkozó jogszabályokkal kapcsolatos közvélemény-kutatási időszakot és az Oregonban történő jelentős fejleményeket kövessék figyelemmel.
Az e-bike iparággal, piaci előrejelzésekkel és kapcsolódó kérdésekkel kapcsolatban további információért ellátogathat a Bike EU vagy a Bicycling nevű itthoni és külföldi elismert iparági honlapokra. Ezek a források értékes betekintést nyújtanak a növekvő e-bike piacba, a technológiai fejlesztésekbe és más releváns témákba.