Az egyre népszerűbbé váló elektromos kerékpárok biztonságosságát erősítő rendszerek kidolgozását kezdeményezi az Egyesült Államokban Damon Connolly államgyűlési képviselő a Marin megyében, és annak városaiban. A javaslat célja, hogy tiltó programot indítson, melyben a 16 év alatti személyeket korlátoznák a 2. osztályú elektromos segítésű kerékpárok használatában. Bár az e-kerékpárok környezetbarát közlekedési módok, növekvő használatuk alapvető kockázatot jelent a fiatalokra nézve az elégtelen oktatás és képzés miatt.
Mint a MarinHealth Medical Center traumasebészeti szakértői, teljes mértékben támogatjuk ezt az új törvényjavaslatot, mivel egyre több súlyos sérülést és halálesetet látunk az e-kerékpár balesetek miatt. Ezeket a kerékpárosokat ért sérülések inkább a motoros balesetek áldozatainak tűnnek, nem pedig a pedálozó kerékpárosoké. Egy friss esetben egy fiatal kerékpáros olyan életveszélyes koponyasérülést szenvedett, amikor a 20 km / óra sebességgel haladt az e-kerékpáron. A MarinHealth Trauma Center csapata és az idegsebész Dr. Blake Taylor szaktudása révén a beteg élete megmentésre került.
Ez a majdnem halálos eset katalizátorként szolgált az AB 1778 bevezetésére, amelyet különböző szervezetek, köztük a San Francisco Marin Medical Society, a Marin County Bicycle Coalition, a California Medical Association és az American Automobile Association is támogatott. A MarinHealth Medical Center vezérigazgatója, Dr. David Klein a Marin Healthcare District Board of Directors nevében is kifejezte támogatását.
Jelenleg a meglévő törvények lehetővé teszik a 16 év alatti gyermekeknek a 2. osztályú e-kerékpárok használatát, amelyek akár 20 km / óra sebességre is képesek. Ez jelentősen hozzájárult a súlyos sérülések és halálesetek növekedéséhez. Az AB 1778 célja, hogy összehangolja a fiatalok korlátozásait a 2. osztályú e-kerékpároknál az már meglévő korlátozásokkal, amelyek a 3. osztályú e-kerékpároknál vannak érvényben. Ez lényegesen javítani fogja a fiatal kerékpárosok biztonsági intézkedéseit.
Hasonló aggodalmakat vetettek fel a traumatológusok az országban és nemzetközi szinten. A kaliforniai San Francisco Egyetemen végzett kutatás adatai szerint az elmúlt öt évben számottevően nőtt az e-kerékpárral szenvedett koponyasérüléseket elszenvedő kerékpárosok aránya. Az elégtelen biztonsági előírások, például a kötelező sisakviselés, sebességhatárok és korlátozások hiánya játszott szerepet ebben az újonnan felmerülő közegészségügyi aggodalomban.
Örömmel jelentjük, hogy az AB 1778 megszavazásra került, és most a szenátus elé kerül. Ezenkívül a Marin megye polgári nagytestülete azt javasolta, hogy a megyében és városaiban olyan szabályokat vezessenek be, melyek korlátozzák a 2. osztályú e-kerékpárok használatát a 16 évesnél fiatalabb személyekre, és kötelezővé teszi a sisak viselését minden 2. osztályú e-kerékpár használó számára.
Az ilyen rendeletek bevezetése célja a fiatal e-kerékpárosok számára biztonságosabb környezet kialakítása, további sérülések megelőzése és végső soron életek megmentése. Ezeket a biztonsági intézkedéseket a fiatal betegünknek szenteljük, akinek története meghatározó szerepet játszott a jogszabály alakításában.
További információkért az elektromos kerékpár iparról és az aktuális biztonságügyi kérdésekről, meglátogathatja olyan szervezetek webhelyeit, mint a San Francisco Marin Medical Society, a Marin County Bicycle Coalition, a California Medical Association és az American Automobile Association.
Mi a célja az AB 1778 törvénynek?
Az AB 1778 törvény célja, hogy korlátozza a 16 év alatti gyermekeknek a 2. osztályú elektromos segédmotoros kerékpárok használatát, ezzel növelve a fiatal kerékpározók biztonságát.
Milyen támogatottságot kapott a törvényjavaslat?
A törvényjavaslat támogatást kapott a San Francisco Marin Medical Society, a Marin County Bicycle Coalition, a California Medical Association és az American Automobile Association szervezetektől. Emellett a MarinHealth Medical Center vezérigazgatója és a Marin Healthcare District Board of Directors is kifejezte támogatását.
Milyen aggodalmak voltak az e-kerékpározás biztonságával kapcsolatban?
A traumatológusok szerte az országban és világszerte aggodalmakat fogalmaztak meg az e-kerékpározás biztonságával kapcsolatban. Az elmúlt öt évben megnőtt a koponyasérülések száma az e-kerékpáros balesetekben, és a hiányzó biztonsági előírások, mint például a sisakviselés kötelezettsége, sebességhatárok és korlátozások tettek ezekre a problémákra figyelmeztetővé.
Mit remélnek a bevezetett rendeletektől?
A bevezetett rendeletek célja, hogy biztonságosabb környezetet teremtsenek a fiatal e-kerékpárosok számára, megelőzve további sérüléseket és életek megmentését.
