A német ZF Automotive vállalat, amely a hajóhajtástechnika, az ipari sebességváltók és a robotmotorok terén nagy tapasztalattal rendelkezik, most a kerékpározási iparág felé kacsingat. A ZF Automotive több mint 168 700 alkalmazottal rendelkezik világszerte, és 2023-ban 46,6 milliárd euró bevételt jelentett, ezért készen áll arra, hogy megjelenjen a kerékpározási világban.
A ZF Automotive a növekvő népszerűségű eMTB-k, városi kerékpárok és gravel kerékpárok iránti igény kielégítése érdekében két hajtásegységet fejlesztett ki, egy innovatív feszültséghullámú fogaskerék rendszerrel. Ez az egyedi rendszer lehetővé teszi egy kompakt, beágyazott szerkezet kialakítását az alsó fogaskosár körül, amely tökéletesen integrálódik a kerékpár vázába.
Az első hajtásegység, a ZF CentriX 70, impozáns 75 Nm nyomatékot és esetleges 450 W csúcsteljesítményt nyújt. Azok számára, akik még több teljesítményre vágynak, a CentriX 90 90 Nm nyomatékot és 600 W csúcsteljesítményt kínál. Míg a CentriX 90 már bemutatkozik a Bergstrom és a Raymon új eMTB kerékpárjain, például az Eurobike rendezvényén, még nem áll rendelkezésre gyártásra.
Azok a tulajdonságok, amelyek kiemelik ezeket a hajtásegységeket a Shimano és a Bosch versenytársaktól, azok kompakt kialakítása. A ZF Automotive feszültséghullámú fogaskerék rendszere koncentrikus elrendezést tesz lehetővé, így elhagyható a körvonalas alak, amelynek következtében nemcsak csökken a súly, hanem javul a nyomaték-súly arány is, amely a CentriX 90-et vonzó lehetőséggé teszi az e-kerékpár kedvelők számára.
Bár vannak hasonlóságok más cégek technológiáival, a ZF Automotive azon törekszik, hogy megkülönböztesse magát a TQ és a FreeFlow Technologies cégektől. Sajnos, ezeknek a különbségeknek a részleteiről még nem tárták fel részleteket.
A ZF CentriX hajtásegységek egyik jelentős jellemzője a képessége, hogy még alacsony pedálfordulaton is képesek teljesítményt szolgáltatni. A bringások meglepődve tapasztalhatják, hogy a motor csúcsteljesítményt nyújt egy 60-80 fordulat/perc közötti pedálfordulaton, más motorokkal szemben, amelyek magasabb fordulatszámot igényelnek. Ez az impozáns teljesítmény egységes és erőteljes élményt biztosít a bringások számára.
A hajtásegységeken kívül a ZF Automotive teljes e-kerékpáros ökoszisztémát kínál. Ezek magukban foglalják a tartományban kapható akkumulátorokat, a felsőcsöves vezérlőt, a kijelzőt, a vezeték nélküli távirányítót és egy felhasználóbarát alkalmazást. A kompatibilitás és a kényelem elsődleges szempontok, a felsőcsöves vezérlőn akár USB-C és Lightning adapteres töltőport is található, amely lehetőséget nyújt a készülékek közvetlenül a kerékpár akkumulátoráról történő töltésére.
A ZF CentriX 90 a Raymon Tarok Ultra kerékpáron mutatkozik be, amely a világ első sorozatgyártású eMTB-ja lesz ezzel a fejlett hajtásegységgel. A Tarok Ultra büszkélkedhet egy 160 mm-es hátsó kerékúttal és egy könnyű, teljes karbon vázzal, ami kivételes teljesítményt és tartósságot kínál. A Tarok Ultra-nak négy modellje lesz, és a vételár 6 299 euróról indul, ami vonzó lehetőséget nyújt az eMTB rajongóknak, akik élvonalbeli technológiát keresnek.
Ahogy a ZF Automotive fejleszkedik a kerékpározási iparág felé, hajtásegységeik és átfogó e-kerékpár ökoszisztémájuk forradalmasítani fogja a kerékpározás módját, erőteljes és megbízható megoldásokat kínálva a bringások számára. A különböző iparágakban szerzett szakértelemnek köszönhetően a ZF Automotive új megközelítést hoz az e-kerékpár világába, és izgalmas előrelépéseket tesz lehetővé a jövőben.
A ZF Automotive vállalat kerékpározási iparágba való terjeszkedése éppen abban az időben történik, amikor a piac jelentős növekedést tapasztal. A globális e-kerékpár piac becslései szerint 2026-ra eléri a 46,04 milliárd dollárt, és az éves átlagos növekedési ráta 10,3% lesz 2019 és 2026 között. Ez egy jövedelmező lehetőséget jelent a ZF Automotive számára, hogy megalapozza jelenlétét az iparágban.
Az innovatív feszültséghullámú fogaskerék rendszerrel a ZF Automotive hajtásegységei egyedi eladási pontot kínálnak a Shimano és a Bosch versenytársaival szemben. Az kompakt, beágyazható szerkezet és a koncentrikus kialakítás nemcsak csökkenti a súlyt, hanem javítja a hajtás nyomaték-súly arányát, ezáltal növelve az e-kerékpárok teljesítményét. Ez a technológiai fejlesztés várhatóan vonzóvá teszi az eMTB rajongók számára, akik értékelik a teljesítményt és hatékonyságot.
A ZF Automotive célja, hogy megkülönböztesse magát más vállalatoktól a piacon, mint például a TQ és a FreeFlow Technologies. Bár a konkrét részletek e különbségekről még nem nyilvánosak, a ZF Automotive más iparágakban szerzett hírneve azt sugallja, hogy egyedi megközelítést hoz az e-kerékpár technológiájához.
A ZF Automotive hajtásegységeinek egyik jelentős jellemzője a képessége, hogy alacsony pedálfordulaton is teljesítményt szolgáltat. Ez a jelentős előny a bringások számára sima és erőteljes bringázási élményt nyújt még alacsonyabb pedálozási sebesség mellett is. A piacon lévő más motorok működésükhez magasabb pedálfordulatot igényelhetnek, ami a ZF Automotive hajtásegységeit vonzóbbá teszi azok számára, akik inkább lazább pedálozási stílust részesítenek előnyben.
A hajtásegységeken kívül a ZF Automotive átfogó e-kerékpár ökoszisztémát kínál, beleértve az akkumulátorokat, vezérlőket, kijelzőket, távirányítókat és egy intuitív alkalmazást. Ez az ökoszisztéma a kompatibilitásra és a kényelemre lett tervezve, például a felsőcsöves vezérlőn található USB-C és Lightning töltőportok lehetővé teszik a készülékek közvetlen töltését az e-kerékpár akkumulátoráról. Ezek a további funkciók javítják az általános felhasználói élményt, és még vonzóbbá teszik a ZF Automotive e-kerékpár megoldásait a fogyasztók számára.
A ZF CentriX 90 várva várt bemutatkozása a Raymon Tarok Ultra eMTB kerékpáron jelzi a ZF Automotive elkötelezettségét az élvonalbeli technológia piacra való kínálása iránt. A fejlett hajtásegységével és kivételes teljesítményszolgáltatásaival a Tarok Ultra megnyerheti az eMTB rajongók figyelmét. A Tarok Ultra kezdő ára 6 299 euró lesz, így vonzó lehetőséget kínál a csúcsminőségű technológiára és teljesítményre vágyó bringásoknak.
Amint a ZF Automotive terjeszkedik a kerékpározási iparágba, a hajtásegységei és átfogó e-kerékpár ökoszisztémái forradalmat hozhatnak a bringázás módjába. A különböző iparágakban szerzett szakértelem és az innováció iránti elkötelezettség révén a ZF Automotive izgalmas fejlesztéseket hozhat az e-kerékpárpiacra. A bringások erőteljes, hatékony és megbízható megoldásokat várhatnak, amelyek még különlegesebbé teszik bringázási élményüket.